Le moteur du Pouss'Mouss' ... question RV p13!

vous pouvez utiliser les 3 pierres rotatives à mettre sur une perceuse

Bon, vous avez pu lire la suite de mes déboires à droite et à gauche, honnêtement je commence à "m'user" et je crois que je vais faire au moins une longue pause...  
Si je n'étais pas du style à ne pas envisager "l'inachevé", je crois que l'auto serait sur Leboncoin en pièces détachées comme tant d'autres projets inaboutis...alors je vais me reposer, ranger mon garage et profiter un peu de la vie...  , vais ressortir ma Zax Sport et vais aller un peu rouler...et rouler et encore rouler...ce que je ne fais depuis 3 ans!!!

Avant tout cela j'ai pris les diagrammes des 3 arbres à cames que je possède (je passe celui de R2 HS!) donc voilà celui qui équipe le moteur "course courte" j'ai pris les relevés à 0.4 et 1.4 pour que l'on puisse le comparer aux Catcams....à priori il n'est pas prévu pour aller chercher le pain!   donc si ça intéresse quelqu'un...je l'échange contre un aac acier avec une levée entre 10 et 11 et une ouverture aux alentours de 290°...sinon...je le fous dans un carton jusqu'à ce que mes héritiers le retrouve un jour et ...le jette!




Ps: Aujourd'hui vous ne devinerez jamais...c'était..ma fête!!!   

  alors bonne fete!

Merci Bernard, j'en ai profité pour faire l'apéro...!   

      Et la mécanique avant ou après l'apéro?       

Bonne fête!  

C'est sur que si tu passes plus de temps
à l'apéro que sur ton moteur ça avancera jamais   

Faire un break c'est bien pour retrouver la motivation   
Moi j'ai peint le bloc / mis en place pistons /bielles et basta
L'année prochaine il fera jour   
Bonne fêtes   

Chuis à nouveau à l'apéro!   
Le break a (assez) duré...une nuit qui a porté conseil!
Ce matin, levé! je dessine le diagramme d'un de mes Aac dont j'ai fais le relevé hier sur le bloc de r2 et cool...c'est exactement celui-là que je veux, trop fort la CHANCE est revenue...!!!



Le soucis c'est que cet aac a fait le Tchad...il a des traces de "casse-moteur" comme vous m'avez expliqué plus haut...mais je me dis dans ma petite tête de piaf que si je fais rectifier les paliers...va pouvoir rentrer dans le bloc!   
Donc en avant...téléphone à mon petit usineur...re-cool il est dispo et me donne rdv en début d'AM...lé pas belle la life?!   
Je sors l'aac du vieux bloc R2 et quoi que je vois???!!!



Ca c'est la chance qu'est de retour, nan?!   la rencontre d'un poussoir malade (pour une fois que j'ai une bonne idée...la chance je vous dit!) et d'un ancien combattant!




Bon abandon du projet "usinage des paliers d'aac" ....  

Je vais finalement faire un break...  du coup j'ai sorti ma petite Ax pour aller lui dégourdir les bielles et bien devinez quoi.... je suis tombé en panne à l'éléphant Bleu...batterie HS...je pense pouvoir en trouver une facilement demain, elle est en "côte standart"...  

On dirai un film avec Pierre Richard...

Dis voir tu démonte les poussoirs pour rentrer l'aac ou pas???

  

Désolé David c'est pour rire.....et moi   

COURAGE!

No problem...2014 est en vue!!!   


Pour les détails, je démonte les poussoirs...et sur l'aac, le bout manquait déjà mais je ne pensais pas que ça pouvait attaqué un poussoir de cette manière surtout en tournant le moteur quasiment à la main....  

C'est logique avec l’emplâtre que tu a sur la came, plus un poussoir creusé, l'aac serait il cuit aussi alors!!
Il semble non?

J'avoue que j'ai un peu de mal a vous suivre ... Le fait de le tourner à la main à tué le poussoir ?

Le poussoir n'étant pas centré sur la came, il appui avec le bord au moment de la montée de la came et accroche dans le trou de la came, de là un morceau qui part le poussoir tourne un peu et rebelote au tour suivant mais un peu plus loin sur le poussoir.

Regarde la came Toto   

David c'est pas l'aac que tu nous présente en page 4 ou alors tu nous avez caché cette came!

  

C'est l'apéro ça Toto!!!   

Plus sérieusement, j'ai monté les poussoirs usés de R2 (ceux qui étaient bien creusés en début de post...) et juste en tournant le moteur à la clef pour relever le diagramme, l'aac a attaqué le poussoir! l'encoche dans l'arbre était déjà là (vestige d'une ancienne casse moteur, il est marqué de partout!...je pense qu'il est bel est bien mort puisqu'il est capable de "mordre" comme ça dans le poussoir...  enfin moi je découvre en même temps que vous... 

Oups on a posté en même temps Yan...

Pour te répondre...ce n'est pas l'arbre de la page 4, j'avais honte de le montrer celui-là! , tu comprends pourquoi?! vais essayer de retrouver une photo de l'animal au complet ...

Dingue ton truc, j'ai jamais eu ce genre de problème. Je vais faire attention au remontage d'un moteur.

Ouaip on y vois pas grand'chose...mais bon ...il a fait Verdun! en fait le gars me l'a donné...et pour tout dire audépart je l'ai pris pour lui faire plaisir en me disant que je ne pourrai jamais monter ça!   

Yan, tu m'intéresses, pourquoi tu dis que la came n'était pas centrée sur le poussoir...?   l'aac était à sa place pourtant....

Vu ton lieu de villégiature    "quand on attend impatiemment le côté chance en mécanique qui ne pointe pas à l'horizon" on appelle cela:
"L’ARLÉSIENNE" 

A mais voilà je ne lis pas P 4 , mais U 4 b et là ça change tout.

Toto pas de risque tu fait tu travail sérieux, tu vas pas prendre le diagramme du mort tout de même!

      

Bon ça va   

Pour les poussoirs tu monte un bloc avec un aac dedans (faut déjà qu'il rentre.....) ensuite tu regarde dans tes trous de poussoirs par dessus et tu constate que les cames ne sont pas exactement centrées par rapport à tes trous de poussoirs
Sinon tu regarde un aac usé il prend toujours sur un bord et c'est tout, sinon il s’userait en plein fer!
Ce desaxage doit permettre au poussoirs de tourner enfin il me semble.

Faut un mécano là!

  

Tu dois avoir raison...je n'ai pas regardé par le trou du poussoir pour voir   en attendant....le moteur du Pouss'Mouss' ...ben c'est pas gagné!   
Tu as raison Jean-Pierre, on a trouvé l'Arlésienne...

J'ai deux 944cm3 qui me font de l'oeil dans le garage, un coup de peinture et Hop!  

Question con? Pourquoi tu remonterer pas un des aac du 944 dedans?c sur que ca monterai moins dans les tours mais bon .en attendan d'avoir mieu.

Parce qu'il ne va pas passer dans les bagues...