Révison boîte de vitesse

J'ai chanfreiné la fissure en espérant ressouder avec le Durafix...mais ça ne marche que sur les salons de l'auto ce produit!





Sinon, autre curiosité j'ai trouvé 2 types de fourchette d'embrayage

J'ai trouvé pourquoi l'arbre de la 2e boîte ne tournait pas à la main ou difficilement...le guide de butée était tordu?!

Sinon est-il possible d'acheter une pochette de joints pour la boîte et où? chez auto 4a, ils n'ont pas l'air d'avoir ça...

bonsoir tchoupy :il y a 2 modeles de fourchettes pour butèe a bille en plus de celle a friction graphite! a chaque fourchette a bille correspond une rotule de longueur differente '(ça se voit a la longueur de la partie 6 pans ) a eviter le melange avant la pose !!!

je precise la bonne monte pour la R2 est la fourchette a trous sur le cotè pour fixation de l'epingle ressort de tenue de la butèe ce qui va avec la rotule modele long

quel inconvénients peux t'on avoir en melangeant les fourchettes

ce serait bien si une personne avait la photo

Merci, encore une fois Bernard...
J'ai bien peur que rien ne fonctionne à la fin car à force d'éviter les mélanges...je crois que j'ai commencé une bonne salade!

Sinon, comme je t'ai dit en MP, j'ai essayé de ne rien intervertir de la 1000 GLS qui avait une butée à friction (je crois... ), est-ce-que se sera bon? ou vaut mieux un ensemble avec une butée à bille...

Je pense que la cloche c est pas si grave ... Pour les joints oublie les pochettes de joints mets de la patte a joint c est parfait pour l étanchéité longue durée ... Regarde les boites commes elles fuite toutes d' origine...

noly a écrit:

ce serait bien si une personne avait la photo

La photo de quoi

totoledingue a écrit:

Je pense que la cloche c est pas si grave ... Pour les joints oublie les pochettes de joints mets de la patte a joint c est parfait pour l étanchéité longue durée ... Regarde les boites commes elles fuite toutes d' origine...

Merci Toto, finalement j'ai passé la journée à faire reluire la cloche de la GLS...comme ça je garde l'ensemble, VM/ démarreur/ cloche...par contre j'ai attaqué le bordel avec la fourchette et les butées!

Sinon, il va me manquer le joint torique et le spi de guide de butée, et il doit y avoir un joint à la sortie compteur, non?!

Et pour la cloche..., je l'ai mise de côté et lui ai fait un petit coup de soudure à froid, en attendant mieux...

une photo de fourchette et sa butée d'origine r2

noly a écrit:

une photo de fourchette et sa butée d'origine r2

Je regarderai mais j'ai "autopsié" les butées de R2 car elles étaient grippées...

bonsoir;je reprend :la fourchette a trous ^pour l'epingle de butèe a bille va avec la rotule longue de la boite 1006 il existe 2 modeles de joint spy pour le guide d'arbre de boite ainsi que 2 modeles de guides (ils sont interchangeables )tu sembles avoir le bon modele sur la photo ;sinon un melange des modeles signifie plus d'embrayage car la longueur de la butèe determine la position de la tete de la fourchette dans la lumiere de la cloche et par consequent la possibilitèe d'etre a la bonne place face au recepteur d'embrayage de plus le mecanisme (la portèe du diaphragme )est differente pour les butèes auocentreuses a bille de R2 par comparaison au modele plus ancien a butèe lisse plate (ce qui determine aussi la fourchette et sa rotule) ;le modele graphite encore plus ancien possede un plateau de friction avec 3 pattes face a la butèe (le modele R2 possede une empreinte centrèe :un cercle pres du centre du diaphragme ainsi qu'un petit relevè il me semble! )

C'est bien ça, j'ai commencé le cocktail!, j'ai nettoyé une fourchette de R2, alors que la fourchette de 1000 et au milieu...
Tes explications vont me permettre de remettre de l'ordre
Une petite question est-ce-que l'ensemble non dépareillé! de 1000 (cloche, mécanisme, butée plate, fourchette) pose un problème sur une R2?

J'essaierai de faire des photos des différents montages demain...

Comme promis quelques photos!

Le guide de butée tordu?!





Les 2 montages dont parlait Bernard, s'il ne m'avait pas mis en garde sur les différences de montage, j'allais droit aux ennuis...





Comme je m'ennuie un peu...j'ai autopsié les butées mais j'ai un doute sur l'empilement au remontage , la rondelle "plastoque"
c'est plutôt photo 1 ou photo 2???

bonsoir

je suis entrain de refaire une boite de r2 j avais la douille guide butée hs
j ai chasser le tube et j en ai fait refaire un rectifier que j ai rentré a force en prechauffant la la base

a toi

bonsoir ;en v'la une question que elle est bonne ;perso je n'ai pas la reponse car il me faudrait en demonter une identique rien que pour voir! desolè !

Merci quand même, de toute façon pour tout dire, les roulements étaient grippés...ils sont donc légèrement "billés", bon à jeter!

Sinon, est-ce-que je peux monter mon ensemble fourchette, rotule, butée de 1000 sur une R2 ou cela ne va pas tenir le coup?
et Y-a-t-il un joint sur la prise compteur? si c'est le cas quelle précaution pour le changer...?

Merci

Problème de l'AM..., en essayant de faire jouer les fourchettes, je crois que j'ai trop poussé vers la gauche (flèche rouge), pour revenir vers la droite, j'hésite à pousser comme un bourin... , il me semble avoir lu un truc du style que l'axe est allé trop loin il faut remettre une petite bille avec un ressort et avoir 3 mains...dîtes-moi que je n'en suis pas là! sinon je suppose qu'il faut faire sauter la pastille de droite? (faut faire comment?!) j'ai regardé la Rta...mais pas très explicite...

Merci

AIE AIE

Sujet déjà évoqué...

tu as deux solutions

Sois tu prend un pointeaux et tu tape dans l'axe de la tige pour la re rentrée un chti coups fort. Normalement 9 cas sur 10 la bille remonte et l'axe repasse. les 1 cas sur10 la bille ou le ressort peut casser.

Sois tu enlève la pastille tu retire tous ce qui a dedans coup de pointeaux léger et tu replace le tout avec la patte a joint sur la pastille.

Pour mon expérience la solution N°1 prend 5 minutes. L'autre 1 heures et tu galère...

Voilà

Merci Toto pour ta réponse,

j'ai 2 questions:
-Dans la solution 1: Je mets un coup dans le sens de la flèche bleue avec un pointeau, je prends appui sur quoi, pas sur la fourchette je suppose...!!!
-Dans la solution 2: je suppose qu'on parle de la grosse pastille que l'on voit sur la photo...on l'enlève comment?

bonsoir ,je dis comme les copains! par contre les pieces (butèe guide ) sont identiques pour toutes les milles ,seuls le mecanisme d'embrayage et son diametre ainsi que la face d'appui du volant moteur sont differents!

Merci à tous, mais le destin n'était pas avec moi...
J'ai choisi la solution 1 et ...j'ai bien débloqué l'axe! mais...il m'est sorti une bille de chépasoù avec un petit bout de fonderie...

J'ai maintenant un boîtier à autopsier quand j'aurai le temps! (à la retraite peut-être!)