REVISION BOITE A VITESSE

J'ai ouvert ma boite de rallye afin de la réviser , pour le pignonnerie une inspection visuelle est assez facile , par contre pour les synchro comment voit on si elles sont en bon état ? Et que faut il vérifier d'autre ?
MERCI

:joker:bonsoir,si tu as ouvert le couvrcle de boite (celui qui contint les fourchettes)apres avoir enlevè le bouchon de vidange! tu verra la ligne de pignons menès (ceux qui portent les synchros ) et d'un coup d'oiel tu vois les bagues juste a cotè de chaque pignon elles doivent etre d'aspct grisatre et depolies(en fait un metal poreux genre pierre ponce) de plus elles doivent etre de section bombèe (pour le verouillage des baladeurs(ce sont les 2 grosses bagues ou se plantent les fourchettes) si elles sont usèes la forme change(en fait le baladeur c'est la grosse bague emmmenèe par les fourchettes) et elles deviennent de section oblique a l'oposèe du pignon porteur puis tres usèes le metal poreux a disparu,la friction d'entrainement est devenue nulle et c'est la denture de crabotage(qui est les petites dents a l'horizontal sur le bord du pignon et retiennent aussi la bague de synchro dans son extention ) donc cette denture perd la pointe de ses dents et n'enclanche plus dans le baladeur(les vitesses rentrent mal et fin issent par sauter) de meme la denture qui les reçoit dans le baladeur morfle aussi (cas extreme mais frequent sur la 2 eme un peu moins sur la 1ere) a ce stade prevoir des frais ;en cas d'usure moyenne sur les bagues de synchro seules il est possible de les retourner sur le pignon et de les permuter (la meilleure sur la 2 ) ensuite la 1 les plus usèes sur la 3et4 QUI NE SOUFFRENT PAS un detail si le passage de la marche arriere est dur c'est le signe que le synchro de 2eme est fatiguè!voila voilou j'espere etre assez precis car ce n'est pas si simple !

Bravo Bernard !

Pour info, j'ai révisé ma boite il y a quelques temps, baladeurs, synchros, roulements et joints.
Les synchros et roulements étaient disponibles à des prix relativement raisonnables chez certains fournisseurs.
Les baladeurs eux étaient disponibles que chez un forunisseur trés connu des simcaïstes.
Hors, ce fournisseur consentait à me vendre les baladeurs que si je prenais la totalité du kit.
Le prix des synchros et surtout des roulements était beaucoup, beaucoup plus cher.

Total, 1683 euros de pièces.........

mince je ne vois pas de qui tu peux bien parler

merci Bernard, on sent les vieux de la vieille......
j'ai ma 1000 tours à réviser, ( 2 qui craque) comme d'hab me direz-vous.....mais vu les prix ,j'attends que les finances...............

Merçi pour tes infos BERNARD. Avec toi on en apprend tous les jours

Merci pour ces renseignelents , je mettrais une photo de ma boite ouverte demain , pour les synchros j'avais entendu dire que c'était les mêmes sur les horizons ou 1307 ? Dans ce cas pour les horizon on peu peut etre en trouver encore chez peugeot ?

exact pour les bagues de synchros de1100/1307/1308 BAGHERRA/ HORIZON peut etre meme les 1300/1500/1301/1501§ EXEPTEE LA 1ere sur les boites tres anciennes!voila voilou!(synchros licence porche et non pas boite porche comme le vantaient certains vendeurs)

bernardbracame a écrit:

et non pas boite porche comme le vantaient certains vendeurs)

tout à fait exact..........

Voici des photos de ma boite .

L'etat général de ta boite est bon,pignonnerie,dents de souris,bague de synchro noires mat et dépolies (donc en bon état sinon elles sont de couleur grises et legerement brillantes).
Suis les conseils de bernardbracame pour le remplacement et la permutation des bagues de synchro.
Si tu ne l'as jamais fait,fais toi aider par quelqu'un qui a deja remplacer ces bagues.