SILENT BLOC BOITE A VITESSE

J'ai pris la plupart de mes silent blocs à un revendeur (PAUL) qui est tout près de chez PAULSTRA . J'habite à environ 35 km .
L'idée du jet creux est bonne par contre il faudrait trouver un solution pour emmancher les jets dans une bague de diametre 45 exterieure qui correspond au diamètre de l'oreille de boite , puis faire une autre bague diamètre 10 interieure pour le passage de la vis M10 .Il faut connaitre aussi la dureté shore de nos silent bloc pour voir si l'on est vraiement plus dur .Vu que je suis près de saint etienne j'ai bien envie d'aller en chercher un morceau et de faire un silent bloc , reste à voir si c'est facilement usinable ?

Il propose aussi l'usinage (faut voir le tarif). Je dois pouvoir faire biller 1 silent bloc au boulot.
Le vendeur très connaisseur m'a préciser que la dureté normale est de 70 à 80 et au delà de 95 c'était trop rigide.
(C'est vachement bien Bas en Basset...)

Bjr,
Je viens de mesurer la dureté d'un silent bloc de boite d'origine et trouve 77 shores.

Bonjour ,

Donc 77 shores pour 95 chez Paulstra , il y a pas trop d'ecart . C'est vrai qu'à 30€00 environ TTC le morceau c'est valable . Il faudrait voir comment l'usiner car au tour çà va pas être évident .

( je sais pas si c'est bien bas en basset , c'est vrai que l'on a de belles petites routes se faire plaisir , un rallye par an et d'autres pas très loin ! Tu connais nonos 4283 ? )

Je dois démonter tous ce qui est silents blocs et les remettre à une connaissance se rapprochant de la société Nice Roulement qui peuvent solutionner nos cas communs
Si je comprend bien dans les silents bloc/boite à vitesse, sur mes photos ce serait l'élément caoutchouc noir
Désolé mais je ne maitrise pas tout
A+

Salut MIKE,

Tout à fait, la pièce supportant la boite étant appelée communément "oreille de boite".
Si vous vous y mettez avec autant d'énergie, il va bien sortir quelque chose. Une refabrication serait vraiment intéressante car la demande est importante. Merci à vous et A+.

L'histoire de votre "jet " et emenchement me parait impossible pour nous qui ne sommes pas dans LA technique du silenblocs. n'oubliez pas que si le silenbloc se desolidarise, la boite est au sol !!!
J'aurais peut être aussi ma source, mais attendons déjà vos résultats.

J'avais pas vu comme çà et effectivement çà calme. On va mettre cette idée de coté pour d'autres montages ou çà risque pas de partir.

bonjour
effectivement cela se produit ! " moi " pour cette raison il y a une grosse rondelle large le caoutchouc peut se

détache ,glisse de sont logement genant retour a la casse depart

bonsoir a tous ;m'etant fait pieger par la descente des oreilles sur les silen bloc apres remise en version route de mon ancienne R2 je peu affirmer que ça lache d'un coup a l'occasion d'undemarrage et la boite reste suspendue a la coùmmande de vitesses! pour eviter cette extremitèe vous devez remettre une grosse rondelle de 50/10/3 POUR RECUPERER LA BOITE avant qu'elle tombe et que tout se bloque (a 30 bornes de la maison) en course j'utilise des silen blocs en demi bobines ,un tube de 12/17 AU CENTRE POUR REGLER LE BRIDAGE ET MES GRANDES RONDELLES /VOILA VOILOU§

Et tout en rigide, tu en pense quoi Bernard ?

ou au pire on soude la boite a la caisse

Tout en rigide c'est en bien course Eric, mais en usage routier c'est la caisse qui va absorber toutes les vibrations... et les fissures vont apparaitre

Tu plaisantes Martial, mais en rallye beaucoup courraient et courent encore avec le groupe moto-propulseur monté en rigide.
En côte c'est courant car les contraintes sont limitées sur 3 à 5 minutes, en rallye celles-ci sont bien plus importantes, spéciales longues, liaisons "à la bourre"......
C'est pour cela que je souhaitais avoir le sentiment de Bernard et surtout faire profiter tout le monde de son expérience.

Bonsoir
Ces silents blocs de boite à vitesse étant sûrement enmanchés à la presse avez vous un conseil technique pour les sortir des oreilles sans faire de dégats??????????
Faut-il utiliser un arrache et chauffer au "Blister" l'oreille pour faciliter la sortie????????
Si il y a une technique, celle ci s'applique t'elle pour tous les autres silents blocs?
Merci de vos conseils
A+

démontage destructif pour le silentbloc sur triangle et autre :bruler carboniser le caoutchouc au chalumeau (ca fume et ce pue) après démonter sa scie a métaux pour passer la lame a travers couper la bague extérieur pour quelle plie sans trop taper
voila

Bonsoir
Vincent je suis comme toi je ne maîtrise pas la tecchnique "silents blocs'
La rénovation de cette Rallye 1 à l'originale et non destinée à la compétition (vous êtes tous suffisament affûtés sur le sujet), me passionne énormément pour une raison principale que je n'admet pas la méthode barbecue et chalumeau pour extraire ces silents blocs
Ce jour j'ai démonté tous les silents blocs (avec ma technique et un peu de matériel) en particulier ceux de la boite de vitesse afin d'effectuer localement des recherches de ces produits ou adaptables
Pour ceux des trains avant et arrière je pense qu'il n'y a pas trop de difficultés à les obtenir
Phase 1: Démontage Train arrière
Phase 2: Démontage sur boite à vitesse
Pour l'anecdote j'ai dilaté à chaud avec le "blister" qui me servait auparavant dans ma proffession (en quelques secondes suivant le réglage température il enflamme papier et brindilles)

Nickel mike ! Moi je l avais fait a la presse.. Fait être deux mais sa marche aussi...

C'est une bonne méthode Mike,un démontage en "douceur"...
Les silent blocs triangle avant et arriere se trouvent assez facilement.
Pour Milrouge:il y a du nouveau pour la refabrication pour les oreilles de boite?C'est la meilleure solution pour un usage routier à mon avis..

Salut Chris 48,
Je les ai appelés hier, ils ont envoyer le silent bloc que je leur ai laissé à leur usine de fabrication pour étude, je devrai avoir le retour du devis d'ici peu.
Je post le résultat dés que je l'ai.

Ces silents blocs de boite à vitesse étant sûrement enmanchés à la presse avez vous un conseil technique pour les sortir des oreilles sans faire de dégats??????????
Faut-il utiliser un arrache et chauffer au "Blister" l'oreille pour faciliter la sortie????????
Si il y a une technique, celle ci s'applique t'elle pour tous les autres silents blocs?

tu poses une question de base ,je te donne une méthode sans outillage spécifique ,sinon comme toi j ai un tour un decolleur a roulement de boite et 2 tonnes d outillages a partir de la tu construis tout ce que tu veux
la méthode barbecue ça m a déjà dépanné et ça dépannera encore

Cette semaine j'ai trouvé deux silents bloc de diamètre 45 mm, longueur 92 mm avec une entretoise diamètre 20 mm (Donc moins de caoutchouc avec un shore de 80 il me semble)
Auprés d'un tourneur professionnel, il est possible de sortir 3 exemplaires hauteur 29 mm donc six paires avec l'acquisition de ces deux silents bloc
Il peut également emboiter à l'intérieur de l'entretoise de 20 mm, une entretoise 10 mm de 36 mm de long pour retrouver l'origine
J'aimerai votre avis résistence et amortissement pour savoir si nous pouvons tous aller de l'avant pour un essai afin de solutionner ce problème d'indisponibilité
Je ne sais si quelqu'un avait proposé cette possibilité
Merci de vos analyses et conseils
A+

Bonjour
D'après nonos4283 la dureté est de 77 shores , donc 80 pour 77 c'est pas mal .
Si le coût de ton silent bloc n'est pas trop élevé , c'est valable . Il doit sagir de silent bloc poids lourd ?

Bonjour,
J'ai donc eu la réponse d'Azur Caoutchouc pour la refabrication des silent bloc de boite.
Contrairement à ce qu'ils m'avaient dit, ils refont tout, ils livrent des silent bloc neuf.
Leur devis:
Création de l’outillage 680 euros h.t
Par 50 pièces prix unitaire 26 euros h.t (2 pièces par auto)

J'ai communiqué l'info et les coordonnées de l'entreprise aux responsables du site simca.rallye.free, qui sont habitués aux refabrications de pièces pour nos autos.

En effet, le prix final par pièces sera en fonction du nombre de commandes.

Moi je suis partant...