Problème d'embrayage

Bonsoir à tous,

Je vais vous expliquer mon problème.
Depuis un certains mes vitesses ne passaient plus donc j"ai décider de démonter mon moteur pour voir ce qu"il en était.
Mais je me demande si cela ne viendrait pas du faite que cela soit une boite de simca 4cv associé a un embrayage de rallye 2 car j'ai lu sur un post que les butée d'embrayage ne serait pas toute les même.
Peut être que ma butée est trop petite et n'arrive donc pas a pousser le mécanisme...

Merci d'avance

Romain

bonsoir :la boite est la meme pour toutes les milles ;ce qui change c'est le couple conique (raport de pont) ;donc a part cela ,il y a 2 types d'embrayages a butèe autocentreuse (les plus recents depuis 72 env ) auparavant butèe graphite :les deux sont interchangeables a condition de changer la fourchette et sa rotule! si ton montage fonctionnait auparavant ;la panne premiere de la mille ,c'est le recepteur d'embrayage ;voir l'emeteur sous la pedale ! (la course de la fourchette doit etre de 7mm sinon probleme !)

Je viens de vérifier la cours de ma fourchette et elle est de 6.5mm.

Juste pour m'éclaircir les idées, au début j'avais cette butée et ce mécanisme d'embrayage D160mm qui correspond a mon moteur d'origine des sim'4cv


Ensuite j'ai monter un 1442cc rancho mais j'ai été obliger de changer l'embrayage pour mettre un D180mm


Est ce que ma butée "d'origine" est compatible avec ce genre de mécanisme??
Si je change la fourchette et la butée pour une plus récente, faut-il que je change également le guide de la butée car il en existe 2 types de longueur différentes..??

A+

bonsoir,il y a bien melange de pieces :sur le 1 il manque la portèe sur le mecanisme ! sur le 2 il te faut une butèe autocentreuse (portèe fine et arondie ,cette butèe de deuxieme et dernier montage fonctionne avec une fourchette possedant deux trous de fixation souple de chaque cotè de la butèe pour y loger une sorte d'agraphe tenant souplement la butèe(autocentreuse ) puis changer la rotule d"e butèe par celle correspondant (plus longue de 5mm ou fixer une rondelle d'epaisseur 5mm sur le filletage!voila voilou

Merci bernardbracame,
Juste une derniere question, est ce que le guide sur lequelle la butée glisse doit etre changer car jai entendu dire dans un autre post du forum que ceux des rallye 2 etait plus long??

Merci encore

J'ai réussis à me procurer une butée d'embrayage de simca rallye 2 ainsi que sa fourchette mais le problème est qu"elle ne rentre pas dans mon guide..

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Moi je possède tout ce qu"il y a d'entourer en rouge.
Est ce que quelqu"un pourrait mesurer le diamètre de son guide de butée pour savoir si il y a une différence avec le mien!???

Bonsoir, voici mon problème je n'arrive pas à réglé la garde. Je mais la roue arg sur chandelle et je régle je fait un essaye sans la moteur tout passe bien, quand je met le moteur en marche tout est bloqué où la pédale ne revient plus je ne sait plus quoi faire. Merci de vos conseil bonne soirée

salut  

déjà tu a deux type de diaphragme     un avec  une butée  plate     celui avec   les lamele  

puis tu a le classique  diaphragme  a rondelle  Belleville celui ci a une butée roulement  petit contact  sur le méca  

les deux butée sont incompatible ainsi que les méca  


ça ce voie clairement sur le méca la porté et trop importante


puis tu a le soucis du sens de rotation   incompatible entre le rancho et le 1000

il faut te un ensemble complet  du bon sens    

tu peut acheté un complet  disque méca butée     et  tu aura le bon résultat  

quand au manchon de guidage celui ci et adapté  à la butée