Problème pédale embrayage dure

Bonjour a tous.

Quelqu'un aurait déjà eu se problème de pédale d'embrayage dure?

Je ne vois qu'une cause: tuyau souple pincé .Vérifier qu'il ne fait pas un angle prononcé entre l'émetteur et la passage dans le tunnel, ou écrasé dans le tunnel par la pédale.ou les pontets de fixation. En allant vers le récepteur c'est normalement presque tout droit, donc moins de risque de restriction.
Ou alors.. je vais dire une bêtise: faire de la musculation de la jambe gauche!!!!

OK, je vais contrôler ca,

T'as pas oublié la butée au moins

Piston du récepteur gripé ?

émetteur et récepteur neuf.

Le mécanisme est -il nouveau?

Ouvrir la purge au recepteur et appuyer fort sur la pedale.Certainement piston emetteur ou recepteur grippé ,Tjrs demonter un recepteur meme neuf ,mettre de la graisse appropriée et faire manoeuvrer.Certainement neuf mais stocké a sec ,

Oui charly le mécanisme et neuf.
rallyegeg je vais contrôler sa ce weekend.

Voir l'agrafe de la butée ????

Y a t'il uniquement remplacement de l'emetteur et du récepteur?Pas de démontage de boite ,mécanisme disque ? Cela fonctionnait il auparavant ?

Je reviens a ma "marotte" de pincement de la conduite, je ne connaissais pas le changement d'émetteur et récepteur, les rondelles et joints sont ils montés correctement, d'ou potentiel pincement du tuyau dans le ou les raccords

bonsoir tout le monde , je propose de voir si la purge au recepteur fonctionne (etre deux!) essayer de d'enfoncer la pedale en ouvrant le purgeur:si il y a un probleme de pincement ou de montage defectueux il y a deux possibilitèes ; 1, la pedale s'enfonce sans forcer et il y a un probleme sur ce qui est apres =embrayge ) 2deux la pedale reste dure et ça se passe entre l'emeteur et la tuyeauterie!

Je regarde a tous sa ce weekend et vous tiens au courant.

Alors! tu en est ou?

j'ai démonté l'émetteur d'embrayage, il y avait des saletés a l'intérieur je l'ai nettoyé
est remonté maintenant je pompe dans le vide.
je préfère passer a autre chose j'y reviendrai plus tard.

bonsoir tout le monde ; du fait de sa position en descente , les MC des milles pompent de l'air emprisonnè en haut du dit M C ! il faut lever l'avant le plus haut possible et tapoter de 2cm sur la pedale ce qui fait remonter l'air prisonnier en haut du MC dans le bocal (controle visuel ) sinon plus l'on pompe , plus on emultionne le liquide de freins !

Faire comme les freins, injecter le liquide avec une seringue par la purge du récepteur.

Appareil ARC 50 .

bonsoir tout le monde ! il suffirait de posseder un bouchon de bocal en rab! percer et emboiter une valve de roue ! ensuite y brancher le tuyeau comme pour les pneus mais a faible pression (entre 0,5 et 1 bar ) le reste vous le devinez! pour les autres autos a MC bendix , un bouchon qui est me semble'il commun a beaucoup d'autos ! meme procedè ça remplace le systeme A R C qui n'est pas dispo en dehors de chez les pros !

afin de comprendre la raison de la resistance
il serait utile de détaillé comment le probléme et survenue

tu a fait quoi avant le point dur

remplacement enbrayage ..

donne des explication

sinon c'est faire des spéculation dans le vide



pour avoir fait de xxxxx embrayage et remplacement hydraulique sur Simca ça ce fait simplement

pour la purge il faut un système mise sous pression rien de compliqué

si la garde maitre cyl et correct

le montage des rondelle caoutchouc et métal devant la raccord de sortit et entrée fait correctement

si le récepteur ou maitre cyl conforme et en bonne état

Bonjour a tous.

Je reviens avec mon problème d'émetteur, le trou au font de l'émetteur en sortie vers la boite doit
avoir +/- quel diamètre?.

bonsoir tout le monde d'origine je ne sais pas ;mais 3mm devrait suffire vu la pression qui est envoyèe la dedans 15kgs sur la pedale ;ça doit faire 80 kgs de pression au piston

Stany a écrit:

Oui charly le mécanisme et neuf.
rallyegeg je vais contrôler sa ce weekend.

quelle marque ou modèle ?

Bonjour a tous.

J ai acheté mon émetteur d'embrayage chez EPA30.FR, la marque je ne sais pas.
Le trou d'entré d'huile fait +/- 1 a 2mm la sortie vers le récepteur a la grandeur d'une pointe d' éguille a coudre, surement un défaut de fabrication?.