Disques av / Tambours

Voilà c'est fait j'ai remplacé les tambours avant de ma 1000 par des disques de R2.  
J'ai fait une purge rapide à midi ( que l'avant), la pédale s'enfonce et la 1000 ne freine presque pas.
J'ai un simple circuit de freinage.
Je vais attendre ce soir pour faire la purge arrière aussi, il se peut du fait qu'il s' agit d'un circuit simple que le circuit arrière est besoin d'une purge ????
Je vous tiens au courant.

Oui toujours vérifier les 4 !!! (regarde que le liquide ne coule pas non plus par les pistons )

Ok je vais vérifier. Tous les joints sont neuf mais bon !!!!!!

RAISON DE PLUS !

quand j'avais tout remonté, un piston pissé, enfaite j'avais nettoyer l'étrier avec de la maille de fer et un filament était resté entre le joint et la fonte. du coup j'ai du redémonter pour le retirer, puis nikel

Je viens de vérifier pas de fuite, j'attends le retour de mon grand du lycée pour m'aider à la purge  

Slt il faut toujour refaire la purge des 4 roues en commencent par la plus eloigner du maitre cylindre.donc ar d ,arg,avd,avg

Je sais Julien mais dans l'urgence  

Pas de souci lol.c vrai que defois on et trop presser et on oublie les choses essentielles.

J'espère que c'est la purge et non pas mon émetteur de frein qui n'est pas le bon modèle pour des disques avant ( simple action) ?

Bah je pense que normalement ca devrai le faire.

Bon résultat des courses purge faite, toujours la même chose. Je vais faire 10 kms pour faire chauffer les freins et au retour belle fuite étrier gauche    
Tout est neuf, demain je démonte pour la ..... fois  
Le coté positif c'est d'avoir trouvé la panne:lol!: 
Cela fait partie des joies des voitures de 40 ans.
Je fais une pause pour aujourd’hui.

Rffff c pas de bol ca.
Moi j'ai ouvert mes etrier de simca 1100 avant de les monter .j'ai demonter les pistons car un etai gripper et j'ai tou remonter avec les anciens joint et pas une fuite .j'ai ue du bol

J'espère que cela ne va pas être une galère comme d'habitude  

Qu'est ce que j'avais dit ! Regarde que le joint torique ne se soit pas pincé ou simplement une saleté ! Verifie les rayures des pistons aussi si il y en a ..

J'espère que c'est une saleté  

 bonsoir a tous ! un detail ,les joints a embase carrèe ne le sont pas! il y a un cotè plus epais que l'autre et qui se monte vers l'interieur (ça doit faire un cone vers l'interieur avant de reposer le piston);ceci a pour effet d'amelliorer l'etanchèitèe et aussi le rapel du piston

le joint fait le rappel 0.5 mm environ .......le fait d'avoir un maitre cyl simple ou double circuit ne change rien par contre le diamètre oui il dois déplacé un volume suffisant ..rapport de surface entre cyl ou piston
le double circuit égal ce n'est pas toujours le cas est une sécurité en cas de défaillance ou fuite montage soit en y ou x ce qui permet de pouvoir stoppé la voiture un simple plus de liquide plus de frein et boom

bernardbracame a écrit:

 bonsoir a tous ! un detail ,les joints a embase carrèe ne le sont pas! il y a un cotè plus epais que l'autre et qui se monte vers l'interieur (ça doit faire un cone vers l'interieur avant de reposer le piston);ceci a pour effet d'amelliorer l'etanchèitèe et aussi le rapel du piston  

Je ne savais pas, j'ai eu du bol l'étrier de droite ne fuit pas. J'ai du les mettre dans le bon sens sans m'en rendre compte.
Merci

Pour le circuit simple je sais c'est risqué  

Bon j'avais un doute je ne l'ai plus. Je vous autorise à vous moquer.
En remontant les deux coques des étriers j'ai inversé ces dernières donc les trous de transfert du liquide de frein étaient inversés il ne  pouvait pas passer et à force coulait ( fuite). Voilà
J'ai essayé de purger seul avec un kit que j'avais acheté à Feuvert ( petit bouteille avec un tuyau qui va au fond ( je crois que c'est de la m..de) Je vais attendre le retour de madame à midi.

tu peux garder un maitre cylindre simple avec disque avant et tambour arriére ça marche bien

Voilà c'est fait un vrai bonheur, je le conseil à tous merci les gars pour vos conseils  
Je vais quand même surveiller au début pour d'éventuelles fuites !!!!!!
Il faut que les plaquettes et les disques se fassent. C'est déjà plus la même façon de conduire plus besoin d'autant anticiper qu'avec les 4 tambours