Manos et compteur jaeger!

Je préfére cette version allégée.
Avec une boite étanche les fils adequats un peu de thermo et roule ma poule!
Reste une inconnue, est ce que la partie manquante (aiguille) rentre dans le calcul électronique du dispositif (par "resistance"), il me semble que non alors je prend le risque je testerai le tout sur la béte!

vite la suite

Bonsoir à tous!

Oui oui philippe la suite arrive mais en week-end et avec tout les perçages, fixations, revétement et branchements.......J'espére finir fin janvier et tout ça parce que j'ai vu ta vidéo avec les beaux compteurs en action....

Bon pour la "shitf light" alerte de régime moteur en français (ou presque), la suite à plus tard, ça viendra à la fin!

J'ai finalement soudé une rallonge pour aller au bout du tableau de bord, c'est pour pouvoir mieux intégrer la boite à gants!
En plus ça fait monobloc du coup et ça me déplai pas.


Les fixations au nombre de neuf



Durite de 6 coupée en rondelles pour faire silentbloc



En calculant le projet je me suis rendu compte que pour placer tout ce foutoir, la solution était de tout poser d'un bloc, il me faut faire le tableau finit et le poser ainsi.
Ce qui veut dire que en cas d'ampoule hs si les doigts passent pas c'est dépose du tdb pour changer cette derniére
Oui et finalement on voit bien des récentes pour les quelles on tombe la face avant pour changer une ampoule de phare.....

Et là maintenant attention les vélos la boucherie continue de plus belle!

Dans le but de pouvoir remettre le poste (Trés important pour attirer des nanas la musique!)
Réduction de la boite à gants: Acte I



Acte II

Reste à jointer les nouveaux cloisonements et peindre le tout ou feutrine à suivre...

super travail, prends le temps de bien isoler ton faisceau électrique

Boujour à tous!

Malgrés un virus qui me fout parterre depuis quatre jours, ça continu!

Perçage et présentation de la boite à gants:


Réalisation du cablage:




Pas moins de 20ml de cable pour réaliser le faisceau j'ai utilisé des cosses isolées, et assuré chacune d'elle avec de la gaine thermo.
J'ai rajouté un voyant de codes, qui faisait defaut...
J'attend encore de recevoir, un inter pour les antibrouillards, surtout deux postes "point bleu" qui font fm, je garderai le mieux des deux, et revendrai l'autre modifié avec la prise mp3..
Quant j'aurai fait mon choix, je pourrai percer pour le poste, les derniéres modifs, et de là penser au revétement!

Quoi de plus: je ne pensai pas avant de lancer ce boulot que cela prendrai tant de temps, mais c'est bien le moment de le faire en attendant le moulin...
A+

Ta réalisation prend forme
Vu ton orientation, un petit revêtement carbone çà le ferait bien
Sait on jamais, j'ai un ami qui en dispose

Beau boulot et faisceau tres propre
c'est gage de sureté

T'as le mien à faire après!!!

On a du tous se donner le mot de manière subliminale, parce que moi aussi je me suis lancé dans la modif' de mon faisceau de 1000...mais pour l'instant j'en suis juste à donner un n° à ceux existants!

bonsoir a tous ; c'est bien fait et surtout plus propre que le montage d'origine qui est un nid de misere! pour l'acces aux empoules ,ce ne sera que mieux (pareil mais moins fouili!)

il fallait lire ampoules!

Merci pour les encouragements les gars, ça motive!
Seul bémol à mon faisceau, c'est que je vais devoir couper les fiches coté voiture mais bon en mettant de beaux connecteurs cela devrai aller!
David, c'est juste de la patience et du fils rien de bien compliqué...(courage)
Pour le revétement, je ne sais toujours pas quoi méttre, mais le carbone ( mike!) à un coté téchno et moderne qui n'est pas recherché pour le cas!
Je pensai au cuir, mais d'un seul bloc, ca limite le choix (il faut une demi vachette)
L'autre jour chez bricolambda j'ai vu de trés beaux vénylililya un peu épais, façon cuir ou voir même façon serpent (genre "heguy" les bons tuyaux!)
A voir sachant que le coté quitch ne me dérange pas le moins du monde!

Le noir satiné ça ne te plait pas ?

Genre peinture???
C'est pas trop possible, j'ai des irrégularités de surface dus aux soudures des fixations et au rajout d'un morceau coté boite à gants...Trop de préparation pour une peinture correct!

il existe de la bombe noir vermiculé aussi!

Avec set bombe struktuur noire se posible de camoufle bocou

Merci les gars mais je suis pas trop vermiculé, pour des questions d'entretien!

Pas mal, voilà qui pourrait m'inspirer pour mon EXTRA qui n'est plus du tout d'origine.


Quelque chose dans le genre sur fond jaune.

J'adore ton extra jaune olivier!

Je l'ai sauvée de la dispersion en pièces, il y a du travail sur le châssis. C'est ma deuxième Extra. La première a finie trop rouillée. Elle restera jaune car tout le monde est sous le charme sauf les puiristes. Ah! J'oubliais, ma première 1000 Extra était vert-adriatique .

Et oui vert adriatique avec l'intérieur orange, on atteind là le top de la mode des années 70!
C'est entre autre ce vert et orange, qui font horreur à ma femme.....

Oui, mais c 'est ce qu'il faut garder, tu n'imagines pas la peindre en gris métal avec intérieur noir comme une vulgaire Golf !

Bonjour Tchoupy.

Deux photos du tableau de bord de mon CG (cuir cousu main) . Il était comme ça à l'achat , je l'ai gardé

Un peu mnoir, c'est noir mais grandement classe.

Comment tu sais pour le gris olivier c'est vrai que gris et noir c'est la classe (j'y pense des fois) mais pour une autre peut étre......
Pour elle je me garde le coté voyant et un peu criard ce coté quitchissime c'est ça la vrai classe!

Superbe ton tableau de bord simcahs, avec les coutures apparentes tu fait bien de le garder ainsi!

Pas très difficile, la plupart des voitures maintenant sont grises à intérieur noirs même ma Xantia Activa. Je suis tributaire du choix des autres en grande partie, vu que je n'achète que des voitures d'occasion. Ta voiture à l'air en superbe état. Ne va pas trop lon dans les modif . L'Extra, il en reste encore malgré la fragilité des tôles face à la corrosion.