faisceau électrique

Pas de soucis
Tu peux mettre ton inter au pied ou au tableau
J ai fait venir une grosse alim jusqu'à ma boite a fusible
Apres je disparch avec different amperage suivant si il s agit de commande de relais , de la puissance du relais , ou du direct
A ce mefier aussi, il faudrai peut etre une diode pour eviter un retour sur le pont sur l inter 3 position
C edt le pont qui alimente seulement les veilleuses mais qui reprend le circuit veilleuses et codes

Si tu n'as pas le faisceau R2/R3,il faut supprimer cette platine,elle ne sert qu'au raccordement entre faisceau et elements du tableau de bord.En fait,c'est un bornier qui permet de deconnecter le tableau de bord du faisceauPour le branchement du compte tour,tu as un repere + pour +batterie apres contact et un repere moins a la masse et le fil direct a la bobine.Surtout,la platine,ne pas jeter,peu depanner quelqu'un.

merci tom pour les précisions !
j'ai continuer mon montage du tableau de bord , pour l'alim veilleuse/code je me base sur le schema ci-joint, je pense etre dans le vrai !?
pour l'instant je fait tout en 2,5mm2, mon faisceau d'origine était en 2,5 d'origine derriere le tableau de bord !?
demain, je commence le cablage sur l'auto, tout en 2,5 ou vaut'il mieux autre chose ?
merci GG, j'ai virer la platine, beaucoup plus simple a mon gout.....  
voici 2 photos de ma "bouine" du jour.... en esperant que je me soit pas tromper.......




voila pour aujourd'hui
la suite bientôt !!!!
A1000calement
Bapt

Tu aurais pu tirer en 1mm2 ca aurait suffit
Pour la puissance tu peux passer en 4 ou 6 mm2 pour ce qui est equipements

Tu conseil donc du 4 ou 6mm2 pour tout les equipement qui n'auront pas de relais ? Sonde/regulateur/alternateur....etc ?
Du 2.5mm2 suffit sur les circuit avec relais ? Eclairage/pompe a essence/clignos/pompe a eau......etc ?
Tout le faisceau d'origine de ma 1000 etait en 2 ou 2.5, hormis au regulateur ou c'etait un poil plus gros......
Je suis un peut perdu concernant le bon choix de la section du fil.....

salut,une bonne section pour les plus gros consomateurs plus alter,essuie glaces,neiman etc,sinon les manos,sondes,... petite section,attention au branchement des phares,un inter 3 positions doit etre assez costaud pour ne pas surchauffer,sinon monte des relais,par securite faire ligne separer g et droit car si un fusible lache sa evite de se retrouver dans le noir  ,surtout bien mettre des fusibles sur les alim,une pince pour controler l,amperage sert pas mal pour controler la puissance,a plus.

Je relance le post car je suis en train de faire mon faiseau dans mon coffre avant
Petite question au possesseur de mille serie 1 1964....
Dans les petits feux en verre a l avant j ai des lampes 2 filaments....
Elles font veilleuses et clignotants ? ?

Oui (ma 900 est de fabrication "septembre 64")

Oui les 1000 première generation le feux rectangulaire fait clignotant et veilleuse.
SUR MA 1000 DE 66,j'ai mis des feux ronds POUR LES CLIGNOTANTS et j'ai reperçé les paraboles et inséré les veilleuses .