faisceau électrique

voici le lien , il me semble plutot complet .

http://www.simca-rallye.fr/Documentation/technique/electricite/Schema-elec-R2-modifie-amperemetre.jpg

LE MATERIEL POUR COMMENCER

BOITE A FUSIBLES 351054
INTER 153601
INTER 101295
INTER MR220223

SUPPORT RELAIS 3334485008
RELAIS CLASSIQUE 30A    0332209151
RELAIS PÜISSANCE 70A 22200111
SUPPORT RELAIS PUISSANCE 10700005

CENTRALE CLIGNOTANTE
641422
641421
641426

COUPE BATTERIE 488080

VOYANT MR986094
VOYANT 2AA 001 200-141

BARRETTE DE CONNECTION DR3004

PRISE TYPE ALLUME CIGARE 379206

KLAXON 12V VALEO 479186

POMPE LAVE GLACE UNIVERSELLE

DjTom@ a écrit:

voici le lien , il me semble plutot complet .

http://www.simca-rallye.fr/Documentation/technique/electricite/Schema-elec-R2-modifie-amperemetre.jpg

je suis parti de ce schema sans la modif "amperemetre" !

sur mes plans j'ai tout "solidariser" schema eclairage, klaxon, charges.....etc le probleme pour moi est que es fils se rejoigne alors qu'il aliment des choses qui n'ont absolument rien a voir entreelle.......

pour ma part je supprime le comodo d'origine et je met des interrupteur 2 ou 3 positions, vu ma modifs du moyeu de volant, je ne peut remettre le comodo ......

moi j'ai déjà :
- inter 3 positions
- inter 2 positions
- coupe circuit 6 poles
- assortiment de 400 cosses
- assortiment de 70 fusibles
- 30m cable monoconducteur 1.5mm2 bleu
- 30m cable monoconducteur 1.5mm2 noir
- 30m cable monoconducteur 1.5mm2 vert
- 30m cable monoconducteur 1.5mm2 rouge
- cosse batterie + et -
- gaine thermo de toute les taille et toute les couleurs...
- bouton pour le démarrage
- voyant lumineux
- kit pompe lave glace

bon courage bapt la il faut être patient

Ok d accord pour le commodo
On prend note!
Effectivement je vais faire de meme.

j'ai ressorti le faisceau d'origine de ma 1000 :

et je me suis amuser a enlever tout le chaterton.....


ce week-end j'attaque le désassemblage de tout les fil 1par1 avec tout les reperage possible, et j'ataquerais le nouveau faisceau en commencent par l'eclairage !!!
la suite tres bientôt !
Bapt

Si tu me fais la liste et nomenclature exact de ce q uil te faut pour refaire ton faiseau , on commence la refabrication et on ajoute ce qu il faut , mano compte tour ect suivant ce chacun veux !
Une fois que l on aura tout rajouter ,on voit pour les connections au bout et on ferme !

Note , eventuellement, que je suis pret a te fournir a titre gracieux, gratis ......du fil et des cosses pour commencer l experimentation de refaire ces faiseaux de mille ....
Je l aurai bien fait mais je n en suis pas encore la et je ne veux pas attaquer 36 trucs a la fois

Très bonne initiative de votre part ,bon courage .

très bonne idée de refaire ces faisceaux de 1000 et savoir ce qu'il faut comme matériel s'est impeccable
  

 

Attention apres on va les revendre 30000 euros !  

a ce prix je vous en fait autant que vous voulez des faisceaux ! avec les broches et tout

 

et en tenue de Soubrette !!!   

AUREVOIR PRESIDENT TUTULUTUTUTE  

Bonjour à tous,
Tom, ta proposition est super sympa, mais perso, mon faisceau ne sera pas identique au rallye 1/2/3 ! :/
je garde pas mal d'element de 1000 serie 1 (klaxon/jauge essence/moteur essuie-glace....etc) mais ma methode pourra peut etre utile a d'autre membres !!!?

ce week-end j'ai "depioler" tout le faisceau d'origine serie 1, j'ai suivis tout les fils 1 par 1 en faisant les schema de chaque plan que voici !











en plus, il faudras que j'alimente :
- tout le tableau de bord....
- pompe à essence electrique
- pompe a eau electrique
- ventilateur refroidissement moteur
- ventilateur extracteur pour habitacle
- mano temperature d'eau (ou trouver une sonde ?)
- mano temperature huile (ou trouver une sonde ?)
- mano pression huile (ou trouver une sonde ?)
- temoin rupteur
- allumage electronique

si quelqu'un a un schema pour alimenter un "temoin rupteur" ainsi que ce type de pompe a eau (je l'ai pas encore acheter.....) : http://www.oreca-store.com/pompe-a-eau-electrique-20-80l-min-900grs.html

Comment bien placer les relais ? sur quel circuit ?

voila pour les petite news !
A1000calement
Bapt

Mano temperature d'eau sur culasse,2 modeles de filetage suivant le percage sur la culasse.
Un modele diametre 16 au pas conique de 1.5 (Oscaro ref FAE31140 )ou le modele de diametre 14 au pas de 1.25 (Oscaro voir ref pour Simca R2)

merci pour l'info concernant les sonde de temperature d'eau ! il faut que je regarde mon montage !
sinon voila un schema pour le branchement d'un relais (reste a definir sur quel circuit en mettre un ???) :

Pour la pression d'huile,il te faut retirer un fil depuis le mano au capteur de P huile et tu conserve le fil 'existant pour l'alarme du voyant d'huile.
Pour le capteur de pression et alarme d'huile,il faut savoir quel mano tu utilisera car mano et capteur sont etalonnés ensemble.
Pour le compte tour il te faut aussi retirer un fil depuis le CT a la bobine
Pour ppe elec a eau et ppe elec essence a monter de preference avec relais.
Pour le ventilo de refroidissement radiateur a l'avant,2 montages possibles,avec ou sans relais et commandé par le manocontact fixe sur le radiateur
C'est un travail interressant que tu entreprends,bon courage.

Pour info,tous les 3 manos:essence,pression d'huile,temperature,le = indique sur les manos va au +apres contact et la 2ieme borne -va direct sur la jauge ess,la sonde temp,le cap press huile.
Pour le voyant mini essence,le + au + apres contact et le - a la jauge ess.
Pour le voyant alarme huile le + au + apres contact et le - a la sonde

Pour mes manos, la jauge/temperature eau et temperature huile provienne d'une Lada, pour le mano de pression d'huile je n'en n'est pas pour le moment, a vrai dire je ne pensais pas en mettre mais par securite je vais en mettre un !
Ok pour les relais sur les circuits de la pompe a eau et pompe a essencd, je pense aussi en mettre sur l'eclairage et klaxon !
Pour le compte tour et les voyant, c'est note !

Je ne suis pas un fan de l'electricite, mais franchement, je doit dire que je suis entrain de changer d'avis, c'est en faite tres interressant l'electricite, faut juste pas s'enerver......

Bonjour à tous,
j'ai commencer le cablage du tableau de bord, j'ai besoin de vous, je ne remet pas le comodo d'origine mais des interrupteur 2 ou 3 positions, es ce que quelqu'un peut me confirmer mon schema pour les veilleuse/code pour un interrupteur 3 position 6 poles ?


pour le compte tour, je ne trouve rien concernant le branchement du circuit imprimer, est-il possible de le supprimer ? ou es ce que quelqu'un aurait des photos du branchement ...etc ??

un enorme merci d'avance a qui pourra m'aider !
A bientôt pour la suite !
Amicalement
Bapt

Vite fait j aurais fait comme ca
Relais sur les codes
Inter separe et relais pour les pleins phares
Il y a peut etre bien des erreurs il est tard mais si ca peu t aider !

Sur mon schema il faut reprendre l alimentation du 2eme relais sur le 1er, au niveau de l inter 6 bornes .
C est mieux comme ca on ne peux enclencher les pleins phares q avec les codes !

Sur l inter 3 positions
Au milieu rien , d un cote veilleuse de l autre code
On active le deuxième inter et la plein phares

Merci tom pour ton schema !
Donc si je comprend bien, ton schema veilleuse/code est identique au miens sauf que tu as mis un relais (que j'ai zapper sur le mien.....), par contre tu met le fusible sur le + apres contact avant l'interrupteur ? Je l'aurais mis apres moi .....?????
Pour les plein phare, il faut que je regarde sur ma 1000 mais si il y'a la place je vais mettre un inter au pied comme les cox et divers autre ancienne ! ;)si pas la place je les meterais sur un inter 2 position seulement !
Sinon comme les lamborghini countach, j'ai envie d'alimenter la pompe a essence elec par un inter a activer manuellement, pour la frime....... lol a voir.....
Quelques photos du faisceau du tableau de bord dans le week-end normalement !
A bientot
Bapt