Doublage du mano de température

Salut à tous

Comme vous le savez, ma mille est utilisée en rallye!
Souvent dans un souci de santé de l'auto mes copilotes me demande des infos données par les manos!
J'ai donc rajouté un mano de T° moteur face au copilote (branché sur la même sonde)!



Ma question est: Est-ce que ça va marcher ou les manos vont se contrarier

Salut,

Vu le fonctionnement de ses manos et bien moi je penses qu'il vont se contrarier, car en mettant ton deuxième mano tu es venu mettre en parrallèle , les deux bobinage de tes manos, et les valeurs sont forcément différentes.

Bon ce qui est sur c'est que tu auras une information, mais sera t'elle juste ??

Pour le voir et bien tu mets en route ton moteur qu'avec un seul mano de branché, tu fait un peu chauffé et tu branches le deuxième et tu regardes s'il te donnes la même indication ou alors que l'aiguilles à bougé.

En théorie cela doit donné une info érroné, mais peut-être pas de beaucoup, c'est pour cela qu'il vaut mieux essayer en pratique.

Tiens nous au courant, c'est le cas de le dire.

Pour ta réponse Foudepeugeot !!
Je pense comme toi, j'attendais juste une confirmation.
Déja moteur arrété, juste en mettant le contact, les aiguilles ne sont pas à la même position.
Je n'ai pas encore mis en route juste pour vérifier ça (avec un AAC méchant, pas mal de rapport voluùétrique et tout, c'est la misère à mettre en route).
Mais dés que j'ai vérifié ça je vous en informe.

Dans le cas où les valeurs seraient erronées comment rectifier ça?

Deux sondes individuels avec un T sur le bloc moteur

moi je pense que tu as deux choix....

-soit, en partant du principe que tes deux manomètres sont exactement identique, ça te donnera une valeur divisé par deux
-soit ça te donne la bonne valeur et là, je pense que la sonde ne va pas aprécier longtemps.

après, je ne suis pas un expert en électricité...

totoledingue a écrit:

Deux sondes individuels avec un T sur le bloc moteur

Le problème toto, c'est que la sonde ne sont pas dans l'eau mais en contact avec l'alu, donc si tu mets un T et bien, tu vas écarter tes sondes de la culasse, et je sais pas si ça donnera un bonne mesure.

Après et bien pour remédier à ce problème et bien la seule solution c'est de mettre 2 sonde en faisant un deuxième puits dans ta culasse.

Ou alors tu mets un commutateur et tu fait marcher soit un soit l'autre.

a++