capteur pression d huile

salut a tous , aujourd hui j etais sur le point de brancher mon mano de pression mais mon capteur de pression est hs
j ai trouver sur bps quelques capteurs mais quels modele faut il que je prennes ? ( en sachant que je veux le voyant ET la pression)
faut il qu il soit isolé de la masse ou pas ?
http://www.bps-racing.com/catalogsearch/result/index/?p=1&q=capteur+pression+d+huile

Regardes tu as la réponse ici :

https://www.simca-competition.com/t5917-capteur-pression-d-huile

a++

moi je souhaite conservé le banjo et la piece qui deporte le temoin d alerte et la sonde
et sa me dit pas si il faut qu il soit isolé de la masse ou pas?

il ne faut pas l'isoler... sinon ça ne marche pas.
les référence de la pièce:

Capteur de pression d'huile 2 voies 14930 10x100
ou
Capteur de pression d'huile 2 voies 14580 14x1.50 Renault=77 00 54 29 24

et la petite pièce pour déporter tu dois déja l'avoir. sinon va voir le lien de foudepeugeot (plus haut) et regarde modification.

jojoracing48 a écrit:

moi je souhaite conservé le banjo et la piece qui deporte le temoin d alerte et la sonde
et sa me dit pas si il faut qu il soit isolé de la masse ou pas?

bon et bien alors c'est la rèf 14930, en 10x100 qu'il te faut, comme ça tu le mets en lieu et place de l'ancien.

ok merci les gars vous etes des chefs

je suis de retour avec ma sonde de pression d' huile mais j ai un soucis
je l ai branché et dés que je mets le contact , j ai 6 bars de pression ! donc un probleme....
quelqu un peut m aider ?

bonsoir jojo ,je supose que tu as inversès les cosses de branchement soit au mano ou plus facilement a l'emetteur car si tu as branchè le fil pression sur l'alerte ;comme le moteur est arretè le contact de l'alerte est franc et le mano qui est une sorte de voltmetre ,le courant passe en totalitèe a la masse et entraine de fait le mano a fond :voila voilou! (ton voyant d'alerte lui doit dans ce cas etre eteint ou tres legerement allumè )

mon voyant de pression d huile est allumé normalement...

Salut,

Et bien désolé de te dire, que tu vas être bon pour en racheter une autre.

Car il existe deux type de sonde :

des sondes dites CTP, c'est à dire que la résitance augmente en même temps que la pression
des sondes dites CTN, c'est à dire que la résistance diminue quand la pression augmente.

Pour les manos d'origine rallye 2, et bien il te faut des CTN, et tu dois avoir certainement une CTP.

Tu l'as acheté où ta sonde chez oscaro ?? car le problème de cela ce que c'est marqué nul part, alors que c'est une caractérique importante de la sonde.

c est bizarre que sa soit pas la bonne parce que cette sonde etait monté sur le moteur de rallye206 et il m a dit qu elle marchait...
et pour ce qui est du branchement coté sonde j ai ma cosse ronde ( dorigine) a la sonde voyant et l autre cosse a la sonde pression
je me trompe pas?

Tu peux facilement le vérifier avec un ohmètre si tu en as un.

Si moteur éteint tu as entre la masse et ta borne, entre 0 et 10 ohm et bien c'est que ta sonde n'est pas bonne.

Par contre si tu trouves entre 270 et 290 ohm, alors ton problème vient d'ailleur.

Pour le branchement c'est bon.

j ai travailler un peu plus sur cette de pression dhuile aujourd hui et voila mon probleme:
je mets le contact: voyant allumé
pression au maxi (6 bars)
pour tester (comme le moteur ne tourne pas encore) j ai mis de l air sous pression avec une souflette a la sonde:
+ j ai de pression a la sonde - j ai de pression au mano ( l aiguille descend)
en 2 mots sa marche a l envers

Salut et bien ce n'est pas le bon type de sonde, comme je te l'ai dit plus haut.