BOITE 5 A CRABOT

Bonjour à tous!

Est ce que quelqu'un serait interressé par une boite 5 à crabot dans carter de 1000 donc montage de la boite en lieu et place sans modifs??

C'est un ami bien connu dans le monde de la côte qui pourrait en réaliser en automne prochain.

Le but est d'au moins être 5 afin que les boites ne reviennent pas trop chère.

J'ai pu constater la différence entre la 5 à crabot et ma 4 à crabot, c'est vraiment de la balle!!!

Faites le moi savoir pour les interréssés.

Am1000calement,
Thibauld FOUR

M...de !!!!!

Je me suis tromper d'onglet je suis dans les embrayage!!!

Si un modo peux retransférer dans le bon.

Veuillez m'en excuser!

intéressant ! mais pourrait on connaitre les diamètres de chaque pignon ? car si c'est comme la boite rallye 3 mais avec le pignon de 4eme rallye 2 en 5ieme !! ça me tente !!

moi aussi il m'en faudra une .quel serait le tarif en gros

Salut les gars,

Totoledingue je vais me renseigner ce week end pour connaitre les rapports exact.

Pour davi21, le prix serait de 3500 euros par là. C'est chère mais c'est du neuf et du plug and play.
C'est moins chère qu'une hewland et sa marche aussi bien!
Si je ne dis pas de connerie c'est de la pignonnerie type hewland.

Pour exemple les pocesseurs de cette boite sont Richard Haubert et Tholy..

Voilou, je vous donnerais plus d'infos ce week end.

Am1000calement.
Fourapain

Breysse fait déjà une 5 a crabots....

Salut Florent,

Oui c'est ça c'est Breysse qui les fais

Par contre j'y pense, si c'est une taille droite, pour mon utilisation c'est a proscrire, les pignons s'usent vite et pour passer les vitesses il faut être haut dans les tours. renseigne toi bien :)

Une dizaine de boites a été fabriquée l'hiver dernier...

connait tu les rapports ?

Même pour les crabots c'est pas bon en conduite routière

Je les ai eu connus mais la de tête je ne m'en rappelle plus.

Je vais l'appeler ce week end et je prendrais le maximum d'infos.

Merci

Bonjour four a pain, merci pour ton offre qui est très intéressante.
Jétais prêt à me laisser tenter, mais si comme le dit totoledingue, c'est contrindiqué pour l'utilisation routière . . . . .

faut il fournir le carter et le couple

Y a t il encore une marche arrière ?

Salut,

Autre question à lui demander.
Forcement je pense qu'il met une fourchette de plus, et donc est-ce qu'avec le levier d'origine on a assez d'amplitude droite gauche pour aller chercher la 3 ème fourchette, ou alors il faut faire une modif au niveau du levier.

Merci.

Bien pensé foudepeugeot

Bonsoir,
Jai une boite BREYSSE , oui il faut fournir les carters complets et le couple, et il y à toujours la marche arriére sinon super boite trés bien faite et qui va trés bien .
claude

comment fonctionné celle de bouhier lamé à ce niveau ?

La boite cinq bouhier était rallongée pour mettre le pignon de cinq, donc le couple était spécifique train fixe aussi et la premiére était en bas à la place de la 2éme méme montage que sur une hewland, l'avantage de la boite BREYSSE est que tu conserve le couple d'origine , il y à juste une modif au niveau des fourchettes

merci mais la 5 eme est ou lorsque l'on bouge le levier ?

Bonjour,
Celle de Bouhier Lamé était une boîte "normale" synchronisée pas une boîte à crabots.

Oui,la boite Bouhier Lamé était à synchro pour la cinq elle se trouve à la place de la quatre sur une boite de 1000 normale.

Donc tu as la première sous la marche arrière si j'ai bien compris.