Soucis allumage...ou pas ?! Help un sorcier !

Salut BEN,

Aprés A comme Allumage, tu as B comme Bastaga.................................Mais je pense que tu dois bien mairiser à ce niveau , donc passe directement à C. Merci encore pour le carburant déposé chez l'ami SOUZOF. A+

Et bien PAPY le "B" pour un "P" comme PASTAGA, le carburant a fait son effet!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Bonsoir a tout le monde
Démonte ton cache soupape
Fais tourner la poulie moteur a la main si tu veut avoir plus facile démonte les bougies
Regarde si toutes les soupapes s'ouvre et ce ferme
Pour ma part moi aussi sur le coupé 1200 S moteur rallye 2 presque les mêmes symptone que toi
Ralenti a froid comme a chaud ok allumage ok bougies ok calage allumage ok pas de problème mais des que montée en régime tourne très mal +/- 3 cylindres refoule a l'essence par le corps du 3 eme cylindre
La panne = soupapes échappement du 3eme cylindre ne s'ouvre pas donc ne ce ferme pas non plus
Résultat cames de l'arbre a cames complétement ronde = usure au mauvaise cementation de l'arbre a cames ou la fonte veillis mal mais la je ne sais pas ?????
Voila apres demontage et remplacé l'arbre a cames de nouveau un super moteur qui tourne comme une horloge avec des montées en régime logique pour un moteur d'origine
Une bonne soirée a tout les membres de ce super forum
@ + Mass

Alors il en est quoi de cette panne!!!!!!!

salut, je viens de lire le tout le topic..
pour moi, c'est un mauvais rendement moteur.
donc il y a 4 choix.

-allumage
-essence
-distribution
- air

mais bon comme l'allumage est neuf, on peut déjà l'éliminer.
De plus, la distribution, ce n'est pas possible car elle marché de temps en temps...
après, il ne reste plus qu'un mauvais mélange air/essence...

finalement, il ne reste plus que pipe d'admission et les carburateurs.

donc, dans un premier temps, moi je contrôlerais l’étanchéité en pulvérisant du star pilote, dégrippant ou autre sur tous les plans de joints. (si elle accélère, tu as une fuite)

après dans un deuxième temps, je briderais l'admission d'air des carburateurs...
(moi, j'ai la méthode non officielle ^^... je prends du scotch américain pour boucher 70% des tulipes.) si ça marche mieux ça veux dire que tes carburateurs déconnent.

et il faut aussi vérifier si ton moteur est bien à la masse comme il faut.
ps: ma technique au scotch marche, elle a fait ses preuves sur une aire de repos!

enfin, j'ai hâte de savoir!
bon courage!

Tout est expliqué ici :

https://www.simca-competition.com/t4680p240-ma-rallye-2-de-1973

j'avais le tiercé!

-prise d'air
-carburateur
-et masse!

sauf le démarreur....