Bougies

Je voudrais monter des bougies C59R Champion.
Elles sont hors de prix
Y a t'il des substituts?

Voilà les équivalences de bougies

Merci Christophe

pour les avoir testé cette année je trouve qu'elles sont tres froides et a froid le moteur est bancale pendant un bon moment
je pense que du b8 evx ou du w4cs peuvent suffir mais cela n'engage que moi
a+

Salut JEAN-YVES,

Aprés avoir tout essayé (Champion, NGK, ....) celles qui me donnent entière satisfaction tant avec l'allumage à vis, qu'électronique ce sont les BOSCH Super Plus Ytrium ref W5DC+ avec un indice de chauffe de 15 (indice moyen). Elle plus elles valent 3 francs 6 sous.......A+

Merci les gars
pour vos bougies, il faut quelle clé? 16 ou 21
En effet, j'ai de gros soucis avec ma pipe (même après avoir enlevé le max de matière) pour passer la clé à bougies.
C'est une des raison pour laquelle je penchais pour la C59R qui est en 16

Merci les gars
pour vos bougies, il faut quelle clé? 16 ou 21
En effet, j'ai de gros soucis avec ma pipe (même après avoir enlevé le max de matière) pour passer la clé à bougies.
C'est une des raison pour laquelle je penchais pour la C59R qui est en 16

je roule avec des n2c ( ou nc2 ) de chez champion c'est des culon long et ça va bien et pas chere

Salut JEAN-YVES,

Moi j'ai un truc super que m'a refilé mon ami RICHARD,et qui est utilisé par ceux qui font de la compet.

J'amorçe à la main, ensuite j'enfile un morceau de durite noire sur le corps de la bougie ,je tourne à la main ( vire vire qué fai des tours comme on dit dans le midi) et quand j'arrive au bout du filet un petit coup de clef trafiquée ( coupée juste à la longueur avec un tout petit manche). Pour démonter opération inverse.
Avant c'était la galère maintenant c'est presque du plaisir d'autant que ma boite à air en rajoute en plus des carbus. (photo de mon ancien montage - ne pas regarder les durites d'alim..)

bjr , pour moi w4cs , pas mieux , un peut chere , mais ça marche , tres bien, dan..

Je pratique le coup de la durite depuis pas mal de temps déjà (Féfé, ou A110)
Mais j'avouerai que c'est plutôt la flemme de me fabriquer un outil spécial qui me conduisait à envisager une bougie en 16

Je roule depuis un an avec des Bosch W5DC, et aucun problèmes.
Il faut du 21 pour ces bougies, je me suis fabriqué une clé spéciale pour pouvoir serrer les bougies aisément.
Une douille pour bougies, avec une ralonge fine de cliquet chauffée et coudée à environ 70°.

moi j'ai mon moteur qui chauffe est ce que cela peut provenir des bougies ?

je précise moteur 1300 sur simca 1000 spécial

bonjour encore : c'est le mauvais calage eventuel qui fait chauffer ! les bougies diverses fonctionnent plus ou moins bien ; mais de bougies dites chaudes peuvent crèer un auto allumage en usage intensif (voir percer un piston sur une R3 ) je decouvre moteur 1300 sur mille sr ou speciale (1100??) le radiateur pour 1300 R1 est plus epais un faisceau de plus ! (donc un radiateur de mille sur un 1300 gonflè serait insuffisant )

1100 sur 1000 sr et celle qui chauffe 1300 sur spéciale

j'ai le repère de la poulie qui se trouve en dehors des graduations sur la droite en regardant au dessus de la poulie un petit centimetre si je le mets sur les graduations le moteur tourne mal

bonsoir phil , une mille se cale a 10//12° avant PMH en sens inverse des aiguilles d'une montre suivant le N° de l'allumeur (cela a part laR2)c'est a dire le decollement des contacts se fait 10//12° avant le 0 SOIT &à) AV LE MOTEUR TOURNE A GAUCHE VU DE L'ARRIERE ,les degrès sont bien en relief sur le carter de distribution