Indicateur de carburant

rechanche un fau le 2 cose a le jeuge

le une pour le ottre

bein g essayer et la jauge ne monte pas!!!!je la v fait sans essence et ct l inverse jauge a fond et voyant eteint donc je supose
qu il et bien branchet

Je pense que le problème vient simplement du fait que nos manos ne correspondent pas à la référence des jauges

Pour moi hier ma jauge était à 0 > donc côté plein puisque elle
marche à l'envers ,je suis allé faire le plein et je n'est pu mettre
que 16 L donc restait 20 L dedans ???
Je vais regarder les correspondances des refs que nous
a donné Rallybasse et voir ce qui ce passe
En attendant c'est sur qu'il faut etre vigilant
pour éviter la panne seche

Pour françoisgarcia > tu ne peux pas inverser les 2 cosses
car une c'est le témoin mini si tu inverse même réservoir
plein tu fait allumé le témoin de réserve (c'est du vécu)
j'ai essayer

Est ce qu'un pro du démontage pourrai me dire
comment sortir cette platine de son logement
Merci
Fred

philippe.40 a écrit:

Je pense que le problème vient simplement du fait que nos manos ne correspondent pas à la référence des jauges

Avec la modif de Martial il dit que maintenant
ça fonctionne donc ce doit etre la solution
alternative au changement soit de mano soit de jauge

alors si mes souvenir sont bon tu a des petite encoche qui tienne ta platine
avec ma modif la jauge fonctionnent dans le bon sens mais pas sur toute l'emplitude du mano
en fait le mano est prevus pour fonctionner avec une certaine resistance donner par le fil resistif de la jauge

:scrach: bonours a tous ! le melange des manos et jauges ne change pratiquement rien au fonctionnement sinon un peu de precision! la jauge R2 differe par la longueur de la tige du flotteur principalement car le reservoir est plus ptofond et de plus cette tige doit passer par une fente dans la cloison verticale anti remous! (j'ai changè plusieurs fois de reservoir R1/R2 sans problemes) voir eventuellement si les 2 fils du mano ne seraient pas inversès ,le plus reçoit le courant apres contact ;lze moins va a la jauge en mettant le fil a la masse a la jauge ,l'aiguille doit aller au maxi si le voyant s'allume c'est que les2 fils a la jauge sont inversès jauge fil jaune point rouge sur la cosse voila ^pour aujourd'huis

Bonjour, je remonte ce sujet, après avoir lu tous les sujets possibles avec la fonction recherche.
Le réservoir est plein et le mano ne monte pas.
Si j'inverse les fils, le voyant ne s'allume pas, ce qui ne semble pas normal.
J'ai démonté la jauge, rien de flagrant à l'oeil nu, j'ai tourné le flotteur de sens car il bloquait dans le réservoir, maintenant il est libre de mouvement.
Quel mesure peut on faire? et comment vérifier si la jauge fonctionne ou le mano?
c'est pour une 1000ls de 78.
Merci à vous pour votre aide.

Regardes l'état du filaire et voir s'il y a contact du curseur (la petite languette verticale)

J'ai regardé, visuellement c'est correct, après je ne sais pas comment démonter la platine pour voir l'état en dessous.
Peut on la mesurer pour savoir si elle est bonne? on en trouve encore en neuf?

avec le fil relier a la masse est ce que l,aiguille monte a fond?

j'i essayé, oui ça fonctionne au tableau de bord.
La cosse à droite ( ou a gauche sur la photo de Mike50) c'est bien le voyant de réserve? je pense que les fils étaient inversés.

Le curseur (vert) est en contact avec la pièce laiton (A) quand le réservoir est plein




Je viens de me rendre compte que j'ai fait une boulette explicative sur ma photo
La vue étant de dessus (flotteur en dessous) c'est l'inverse sur le curseur...............ici une photo du 52 litres
"Le plein" étant vers la droite (flotteur en haut du réservoir) ..............Et "Le vide" étant vers la gauche (flotteur en bas du réservoir)
Sauf erreur de ma part la pièce A étant le contact voyant alerte

Ok c'était bien câblé alors.
J'en déduit que ma jauge est hs, on en trouve encore en neuf?

Des adaptables voir Christian AVP

jauge à essence adaptable
réf 4825
38,00 €

Merci pour la référence, malheureusement plus disponible

A tester à !"aide d"un ohmetre .en manoeuvrant la jauge démontée du reservoir.le verdict est immédiat,

JP la petite languette À n"est elle pas le signal du mini qui fait allumer le voyant mini essence ?

On mesure entre les 2 cosses? ou par rapport à une masse?
D'ailleurs comment cette jauge fonctionne? une résistance qui varie par rapport à une masse ce qui fait bouger l'aiguille ou allumer le voyant suivant sa position, ok.
ou est prit la masse pour renvoyer le signal? sur le réservoir avec la visserie? ou je n'ai pas compris son fonctionnement.

La resistance se mesure entre les deux cosses,quand tu fais bouger le flotteur,l'aiguille de l'ohmetre va de zero a plus .
Le mano et voyant sont alimentés par un plus au tableau de bord et les conducteurs de la jauge sont des moins isolés.Pour le voyant ce moins JAUGE se met a la masse pour indiquer le mini essence et la resistance fait varier l'aiguille du mano.Pour avoir une bonne indication au mano,celui ci doit etre concordant avec la jauge.Le corps de la jauge doit etre a la masse,soit par les 3 vis,ou refaire avec un conducteur.Le mano aussi doit avoir une bonne masse.
Souvent la resistance est bonne,mais les contacts sont oxydes au niveau des cosses.Demonter la resistance est chose tres delicate avec le risque de tout detruire.
Le fonctionnement plus moins est identique pour le mano pression d'huile,mano de temperature,les voyantsalarme niveau d'huile.
Le branchement du voyant batterie est different

rallyegeg a écrit:

JP la petite languette À n"est elle pas le signal du mini qui fait allumer le voyant mini essence ?

Alors là ???

Allez la jauge est de nouveau dispo chez AVP, donc achat effectué. plus qu'à attendre son arrivée pour le montage

Après renseignement Christian (AVP) m'a confirmé que la jauge n'a qu'une fonction .............pour l'aiguille mano
Donc pas de second fil pour le témoin lumineux

MIKE 50 a écrit:

Après renseignement Christian (AVP) m'a confirmé que la jauge n'a qu'une fonction .............pour l'aiguille mano
Donc pas de second fil pour le témoin lumineux

Je verrai bien, du moment que l'aiguille fonctionne, moi ça me va