PB indicateur de T°

bonjour à tous

Voila je viens de démarrer ma rallye 2 de 1977 après de longues années de restauration.
j'ai un petit problème : j'ai voulu purger le circuit de refroidissement comme décrit dans la RTA mais je me suis aperçu que l'indicateur de t° ne bouge pas .
j'ai donc arrêté le moteur avant la mise en route du ventilateur pour éviter une surchauffe.
ma question est de savoir qui déclenche le ventilateur , quel est l'élément qui envoi les info a l'indicateur de t° et comment le tester.
voila j'espère avoir été assez clair.
Je vous remercie d'avance pour vos réponses

amicalement
Jacques

La sonde qui envoie l'info au tableau de bord et sur la culasse juste derriere le collecteur d'echapement.la sonde qui fait declencher le ventilo et sur le radiateur

Bonjour,
Pour ce qui est du déclenchement du ventilo, c'est la sonde à 2 fils qu'il y a sur le radiateur.
Pour ce qui est de la sonde de température, elle est sur la culasse, au fond du compartiment moteur côté échappement.

salut rallye 33  la sonde qui envoie les indications au mano   est celle qui est sur la culasse (attention branchement sur la borne - du mano ) ce qui déclanche le ventilo est la sonde 2 broches sur le radiateur en fait tu as 1+ qui arrive a une borne et l'autre envoie le jus quand la sonde fait contact a 90° pour actionner l'excitation du  relais qui active le ventilo

Bonjour ,déjà tu fait chauffé ton moteur et ton radiateur doit chauffé en bas et sur toute sa surface et là tu es sûr que tu es bien purgé et que le chauffage intérieur fonctionne .Ne pas oublier de mettre le robinet vers le chaud avant de purger .Après ta température sur le mano doit monter mais il faut quand même attendre une dizaine de minutes . Si il ne monte pas tu peut avoir un soucis de masse ,de branchement ou la sonde sur la culasse qui ne soit pas compatible avec ton mano .En ce qui concerne le ventilateur sur le radiateur ,il y a la sonde avec les 2 fils .tu peux essayer de les schinter ensemble pour voir si le ventillo tourne .Mais après une resto complète tu as peut être tout simplement une mauvaise masse .

Bonjour
merci pour vos info. Je n'ai peut etre pas fais chauffer assez longtemps, mais j'ai un peu peur d'une surchauffe. je vais quand meme vérifier mes branchements et réessayer.

re bonjour
je viens de faire chauffer a nouveau ma voiture (15 mn) toujours pas d'indication au tableau de bord
j'ai mis le fil de la sonde directement a la masse la non plus rien ne bouge
le fil de la sonde arrive directement a un connecteur sur le compte tour (jaune), apres je seche. je ne sais pas d'où ça repart vers le mano
voila si quelqu'un a une idée !!!!

Merci

Bonjour,

si tu as une sonde au radiateur, débranche la et shunte les fils coté faisceau si ton ventilo se déclenche c'est ta sonde du radiateur qui est cuite
Sinon vérifie le relais du ventilo aussi!
Une masse comme dit Simcaemile

merci Yan mais c'est surtout l'indication qui ne marche pas
le ventilo je sais pas encore

bonsoir,surement un probleme de fils dérrière le compte tour ,car les fils sont repris sur une platine fixé dessus

en effet titirallye3 je pense aussi que ça viens d'un branchement sur la platine derriere le compte tour.
si quelqu'un a un schema du cablage derriere cette platine ainsi que le schema elec complet de la rallye 2 de 1977 en grand format je serai preneur.

rallye33 regarde sur le site simca rallye il ya les shémas

Au dos du compte tours :

Général :

Tableau de bord :

Merci STEPH pour les schémas je vais essayer de m'y retrouver dans tous ces fils.
je crois que les plans sur le site simca rallye ont été supprimés

SAIT ON JAMAIS
Un petit détail qu'il m'est arrivé sur l'aiguille de la jauge à essence qui ne montait pas au mano, alors qu'il y avait une vingtaine de litres d'essence:

"Tout simplement l'ampoule et son embase trop enfoncées
Cela venait en appui sur le fond arrière du cadran, bloquant ainsi l'aiguille à zéro"
J'ai cherché un sacré bout de temps cette anomalie, et c'est en vérifiant l'éclairage des manos du tableau de bord (démontage des ampoules), que j'ai découvert çà