Indicateur de pression d'huile qui ne s'éteint pas

Bonjour,

2ème problème sur la CG 1300S:

Le moteur a été refait à neuf par un spécialiste Simca.
Il a installé par précaution une sonde double de pression d'huile neuve.
Il y a 2 bornes donc: Indication de pression vers le mano=> Fonctionne, 5 à 6 bars à froid, 4 bars à chaud et varie en fonction du régime.
Alerte pression (contact ouvert vers 0,5/0,8bars normalement) => Ne s'éteint pas
Je l'ai testé au multimètre et la résistance infinie n'est pas claire et elle varie sur le régime moteur

J'ai vérifié mon câblage et une éventuelle mise à la masse du câble vers le tableau de bord => OK
On a remis la sonde de pression d'huile qui était sur le moteur quand on a récupéré la voiture => Idem

Donc à mon avis, soit on utilise pas la bonne puissance d'ampoule dans l'indicateur, soit il faut mettre un relais entre les 2, soit ces sondes sont naturellement merdiques....

On a essayé de la déclencher à la soufflette, il saut lui mettre 6 bars pour que contact s'ouvre, ce qui est anormal...

Avez-vous des expériences sur la question?

Bonjour à tous,
4 bars à chaud, c'est pas beaucoup. Sur mes différentes R2, en bon état, il y avait toujours 6 bars. Mais sur R2 le système est composé d'un manomètre Veglia et d'un capteur Jaeger et je ne souviens pas avoir remarqué de différence notable.
Pour le contact, l'ampoule n'a pas d'importance, entre 1W et 4W.
Dans le capteur Jaeger il y a un ressort qui fatigue, ce qui déplace le point de repos et le mano indique 1bar et l'alerte ne s'allume plus, mais je n'ai jamais rencontré le problème décrit.
Je pense qu'il faut essayer un 3 capteur.
A1000calement

Merci pour ta réponse.
On va commander un autre capteur.
On dirait qu'il y a des problèmes qualité sur les refab.
Une adresse pour du bon matos ?

Salut,
Je viens d'avoir ce problème sur un capteur d'origine mais vieux,le voyant ne s"éteignait pas et je pensais que ma pompe ne s'amorçait pas,j'ai donc mis un mano sur le bloc moteur et j'ai vu que ma pression est bonne,le contacteur fonctionne mais il est trop dur donc la pression d'huile ne suufit pas à le faire déclencher...

On va voir avec du neuf du coup...
Merci pour ton retour d'expérience !

http://simcaetrallye.free.fr rubrique fournisseur chercher FAE (tout en bas)
le fichier .pdf (à télécharger) est une compilation du catalogue de produits pour SIMCA.
A1000calement

Merci !
J'ai pas encore exploré le site...

Suite à ton indication, je vais commander ça chez Oscaro.
ça a l'air d'être le bon modèle...

Bonjour à tous,
C'est mécaniquement compatible, mais c'est pas donné!
J'ai ouvert un Jaeger, pour le recaler, puis le refermer, mais je ne l'ai pas utilisé car je crains les fuites. Mais je l'ai vérifié à l'air comprimé en comparaison avec un autre.

J"ai monte ce capteur Oscaro sur ma R3,pour ce qui est du voyant alarme,cela fonctionne,mais la valeurde de la pression d"huile est fausse.Chose normale,un capteur doit être etalonné avec le mano et la ce n"est pas le cas.

Salut Gérard,
Connais tu la valeur de résistance du capteur à 6 bar? Je pourrais comparer
Je t'ai envoyé un mail sur l'adresse du SRT ...
A1000calement

Pour ma part, j'avais acheté sur ebay 3 capteurs comme celui de chez oscaro et ça ne fonctionne pas sur la r3 provenance angleterre.

La valeur de pression d'huile m'importe peu.
En général c'est plutôt faux.
Le plus important à mon sens, c'est le voyant !

Non Denis je ne connais pas la valeur de la resistance sur ce capteur et difficile d'acces une fois monté sur la R3,C'EST UN 0 A 8/10 BARS .Nul part on ne retrouve cette valeur.Mais pour avoir pris des reperes en tour minute avec un mano mecanique sur le bloc moteur,je sais que quant cela indique 2 au mano,j'ai environ 6 bars

J'ai comme vous cette sonde

Elle ne correspond pas avec le mano

Mais fonctionne bien. Quand j'ai mis le mano mécanique j'étais à 3 bars a chaud, puis 1 bar au mano...

donc bon le tout c'est de ne jamais déjaugé...

Après, ça dépend de ce que l'on fait avec la voiture.

Si c'est de la compétition ou de la conduite rapide sur circuit, il vaut mieux installer du matériel moderne analogique.

Notre CG ne servira qu'à de la balade et rallye touristique...

je fais de la compétition depuis 7 ans avec, rien à signaler, il joue son rôle

Bonjour à tous;
Dans le catalogue FAE il y a 9 pages de 7 capteurs par page.
Extraits:
14930 pression/alarme 0-6bar/0,6bar M10x1
14750 pression/alarme 0-5bar/0,3bar M10x1
14750 pression/alarme 0-10bar/1,35bar M10x1
14500 pression 0-8bar M10x1 (recommandé SIMCA-TALBOT?)
14120 pression 0-10bar M10x1
se connectent avec femelle 6,35mm AMP
Il y en a d'autres en filetage M12x1,5; M14x1,5; M16x1,5; M18x1,5; 1/8x28 BSP; 3/8x24 UNF.
A1000calement