moteur bloquer

bonsoir a tous
je vous expose mon probleme
hier je demarre la 1000 pour effectuer quelque petit reglage
elle demarre tres bien je fait chauffer le moteur doucement et je commence a faire la synchro de mes carbus tout ce passe bien mais le moteur s'engorge
je change mes gicleur d'essence et je redemarre la tout vas mieux. je coupe le contact et essai de redemarer et la plus rien, le demareur ce colle bien mais il n'arrivent pas a entrainer le moteur. j'aissais de le faire tourner a la main et la le moteur est bloquer????? je parvient a le debloquer et le moteur redemarre 2, 3 fois et rebelotte le moteur ce bloque et la impossible de le faire tourner
qui a deja vu sa???
merci a tous

Tu as moyen de regarder ta pression d'huile?

Tu aurais pas un cylindre qui ce rempli d'essence

si un cylindre ce remplis d'essence je pense qu'au bout de 24h il n'y a plus rien, pour ma pression d'huile je n'ai que le voyant mais peut etre en demontant le capteur ou la pompe a huile ou les bougie?
merci a tous les deux

Tu as peut-être de l'essence qui est passé dans l'huile ensuite elle c'est dilué.
Jette un coup d'œil ça coute rien.

Si un cylindre ce rempli d'essence ça peut te bloquer ton moteur, l'essence ce comprime pas comme l'air

En effet, la 1ère chose à faire, c'est démonter tes bougies
Comme tu auras libéré la compression, tu devrais plus facilement tourner ton moteur.
Tes bougies, de même, te renseigneront sur l'état du moteur.
Si rien ne bouge, il va falloir déculasser

......et un outil qui serait tombé dans la cloche par le trou de la fourchette ?

D'accord, je dis surement une grosse connerie, mais avant de tout démonter, vaut mieux vérifier les causes les plus bêtes.

Salut,

J'ai eu ce genre de chose sur un moteur préparé. A froid RAS, par contre à chaud impossible à redemarrer. Probleme de dilatation à chaud!! C'est ma seule experience du genre.

Martial, je pense à un truc, tu es passé aux weber, tu as mis le thermostat, tu fais chauffer pour faire les réglages... Si tu fais beaucoup chauffer au ralenti et que le thermostat s'ouvre un peu tard que le circuit est trop long pour aller jusqu'à l'avant... Au ralenti la pompe à eau n'évacue pas rapidement, le moteur est trop chaud et à l'arrêt il fait un début de serrage.
Si c'est pas ça je pense au gavage d'essence aussi, mais je pense que tu arriverai à tourner le moteur en sens inverse quand même...
Olivier disait qu'il faut mettre un thermostat plus bas que la normale pour éviter les surchauffe... Je pense qu'il a raison...
Tiens nous au courant.
Bye.

Oulala, j'ai fais un gourrage : remplacer le mot thermostat par "calorstat".
Bref la pipe que t'as soudé Jean-sébastien...

merci a tous pour vos reponsse
je vais en premier lieu demonter mes bougie pour la question de gavage
je vais aussi changer mon calorstat dans le doute mais si c sa il vas faloir que je demonte le moteur et que je change quel piece?
et oui steph je suis un vrais chat noir
a1000calement
martial

Salut Martial,

Des news du moteur ?? Tu as trouvé quelque chose ??
A+

deosler mais pas u le temps de jete un oeuil je rentre de conger et je repart desuite donc surement fin de semaine mais je vous tient au jus

ça marche!

A+

bon alors le verdicte apres demontage des bougies......
sa vient pas de la le moteur est toujours bloquer donc je suis bon pour un deculasage
je suis vraiment un chat noir

Mince alors, pas bon signe ça.
Soit un probléme au niveau des soupapes sinon comme tu t'en doutes c'est le bas moteur !!
Dis nous quoi aprés avoir sorti la culasse.
bon courage, A+

En effet, l'aspect des cylindres te donnera plus d'indications

salut a tous
donc aujourd'hui j'ai pris le temp de deculasser et la rien de plus.
le moteur est toujours bloquer et j'ai un leger jeux sur les 4 piston.
je sent que je suis bon pour un demontage complet
si quelqu'un a d'autre idée je suis preneur

Salut Martial,
Si tu as un peu de jeu sur les pistons c'est plutôt bon signe, mais c'est bloqué un peu plus loin...
Ensuite, faut voir les paliers, tous...................
Mais il peut y avoir blocage du côté du volant moteur, comme par exemple le pignon du démarreur ou l'embrayage ou boite...............
Mais je sens que la facture va être lourde...
Jean-Seb est derrière et te rappelle : 380 euros les pistons et 210 euros le réalésage...
A bientôt.

ça m'est arrivé une foie et c'etait bloqué au niveau de la bielle sur le vilo
resultat une bielle morte plus le vilo

Salut,

Steph peut avoir raison, as tu démonté le démarreur?
Si le pignon du lanceur chevauche la couronne tu bloques le tout.
a plus

la misere est partout ,meme chez les riches a ce qu'il parait !c'est dire la M.... ou l'on est!

Bonsoir,
J'ai eu un problème similaire peut de temps après l'achat de mon auto.
N’étant pas mécano j'ai craint le pire.(toutes mes économies venaient d'y passer!)
Après vérification, c'était le pignon de démareur qui était bloqué sur la couronne.
Il se peut que Steph et Sam 70 aient raison.
Bonne chance

Bonjour,
J'ai eu plusieurs fois ce type de problème qui pour ce qui me concerne était lié à la mésentente du couple démarreur / couronne pas assez serré, ou au démarreur qui se bloquait de façon sporadique.
J’amenais mon démarreur au mécano pour un lifting, j’ai l’impression qu’a force de chauffer à côté de l’échappement ça le faisait vieillir prématurément.