fuite liquide refroiddisement

Bonjour suite probleme embrayage je me suis mis a monter le 1600 solara dans ma R3 pour une demonstration historique.

Aprés avoir (je l'avoue !!!) tiré dessus au bout de 4 bornes vase avant qui fuit en surpression,durite du bas dure et plus d'eau dans le bloc!!

Vous en pensez quoi !?

salut ;
Ben , ç'est cette satané purge du circuit qui n'est pas complétement vidé de l'air qui subsiste , il faut etre patient , bien lever l'avant faire tourner le moteur , et laisser le vase ouvert une nuit dans cette position et controler, renouveler si nécessaire ....

Salut, pour moi idem en premiére approche, probléme de purge. Personnellement je purge à l'envers: remplissage par le radiateur avec un tube de rehausse et je purge par la sortie de culasse. En général ça va mieux, mais parfois une mauvaise bulle et .... Il est possible aussi de favoriser la sortie de l'air en pressant les grosses durites coté radiateur et celles d'entrée sortie des tubes alu sous caisse coté moteur. Puis verif en laissant chauffer le moteur, si ça va pas ça va vite.

Amicalement

oui circuit mal purgé
c'est vrai que c'est pas facile sur une 1000

pourtant j'y suis passé 3/4 d'heure avec purge avant arriere,moteur froid pompage sur durite,nuit avec bouchon ouvert,complement etc ....

si tu as une bulle d'air coincé , des fois c'est pas facile a faire sortir
j'ai cassé une culasse comme ça l'annee derniere

mimille a écrit:

Salut, pour moi idem en premiére approche, probléme de purge. Personnellement je purge à l'envers: remplissage par le radiateur avec un tube de rehausse et je purge par la sortie de culasse.

Amicalement

çà marche comme çà met des fois c'est chiant.

moi depuis que j'ai la solution moins 5 mn pour purger moteur arrêter et je met en route pour enlever les quatres bulles qui reste et c'est fini.

supprimé cette merd de tube au dessus la culasse coupé à 4 cm de alu avec une vis de purge sur le tube fermé au dessus ,un remplissage sur la pompe à eau fixer sur la joue d'aile arrière plus haut que le moteur.

Je reste persuadé que la mise en pression du circuit avec une petite pompe (< 1bar) et ouverture de la purge du radiateur (point haut) reste la meilleure méthode.
En tous cas elle marche

bonjour,
Vérifie si ton ventilateur déclenche en laissant ta voiture tourner au ralenti.
C'est peut-être aussi un joint de culasse.

Le ventilo se déclenche,je faire refaire purge complète et vous tiend au courant

j'ai moi meme eu ce genre de probleme et sa venais de ma purge