Démarreur Wosp

Nouveau démarreur Wiosp.Problème.Le solénoide claque,mais le moteur du démarreur ne tourne pas.
Dépose du couvercle du solénoide,on retire la pièce centrale.
Constat,la, plage cuivre (a la pointe du tourne vis)qui sert de contact est complètement rongée.La rondelle partie haute ne vient plus s'appuyer sur la plage cuivre basse.
Solution de dèpannage:insérer deux rondelles plates pour pousser la plage cuivre vers le centre et avoir un contact.
Ce n'est qu'un dépannage.Il faudrat changer la pièce,voir les deux plages et la rondelle cuivre supérieur d'appuis,car bien marquéees aussi.

La suite ou trouver ces pièces pour réparer soi meme.

ça fait cher pour si peu de fiabilité

Ah oui quand même, duree de vie très écourté

au bout de combien de temps d'utilisation ?

Temps d'utilisation sur une R3 ,(mot 1440) celle d'un ami qui roule en ouverture de Rallye,fait des montées historiques,pas tres tendre avec la mecanique.Environ dix sorties par an.Démarreur qui a fait deux saisons.
La panne en elle meme n'est pas grave.Il suffit soit l'idéal de retrouver les deux plages de contact ,car la deuxième est tres marquée ,de meme que la rondelle de cuivre,ou de refabriquer,mais couder du cuivre pour l'une,pas bon.
Qualité de cuivre peu etre ?????
On a aussi de temps a autre ,avec les demarreurs ancien modèle,le probleme d'usure des plages cuivre du solenoide qui etait demontable.Un netoyage suffisait si pas trop attaqués.
Jusqu'a présent on retrouvait des solenoides neufs ,mais a tete non demontable.
Depuis peu,pas mal de fournisseurs ne mettent plus ces solénoides a leur catalogues.

a suivre

Bonjour, ça fait plus de 10 ans que je mets sur mes démarreurs des protections thermiques utilisées par les chauffagistes. Fixation avec 2 serflex et plus de soucis avec les lanceurs qui lâchent. Ça coûte 40 balles..... Après chacun fait à sa manière..

Oui mais dans ce cas Gerard,rien a voir avec l'echauffement du démarreur,c'est la pièce qui s'est usée jusqu'a etre rongée complètement.Le cuivre résiste a haute température.Dans ce cas,soit l'epaisseur de la plage cuivre est trop mince,soit cuivre de mauvaise qualité.
Pour l'info ,on peu passer sur le bobinage du stator un vernis dit tropical ,qui résiste a haute température.Voir chez les personnes qui font du rebobinage de moteurs electriques.Il en reste peu.

Oui j'ai bien compris ton message, mais ce que je voulais dire, je garde mes démarreurs Simca et je les protège.

Bonne fête

Mon demarreur wosp depuis 2019 16000 kms et une quinzaine de montées historiques jamais eu de soucis
Contacter le vendeur classic auto elec pour le SAV

bonsoir tout le monde , je me pose une question : est ce que les deux contacts sont bien a la meme profondeur dans le montage , sinon il peut y avoir un desequilibre mecanique lors de l'attaque du lanceur au niveau des deux contacts !! pour ce qui est du cuivre , pour moi c'est un metal simple donc qualitèe egale , quel que soit la provenance :utilisè pour sa bonne conductibilitèe !

Il faudrait voir la portée de la plage incriminée sur un démarreur neuf.Je pense pas assez de portée de contact avec la rondelle supérieur.Ou un défaut de ce demarreur.

pierre25190 a écrit:

Mon demarreur wosp depuis 2019 16000 kms et une quinzaine de montées historiques jamais eu de soucis
Contacter le vendeur classic auto elec pour le SAV

moi 2021 pareil pour l'instant ça bouge pas et je fais beaucoup plus de démarrage/ arrêt en rallye qu'un gars lambda en ballade.

Sans demonter le demarreur ,on peu defaire les 4 vis sur le solénoide ,retiré l'aimant centre bobine,juste pour voir l'etat .