Dépose du train fixe

Bonsoir,

Je rencontre une difficulté pour déposer le train fixe  du carter après avoir retirer les deux circlips à chaque extrémité du train fixe , celui-ci ne sort pas.
La boite en appuie sur l'établi coté carter ,je frappe sur l'extrémité du train fixe coté nez de boite avec un gros pointeau et marteau , le pointeau  bien au centre.
La rta  recommande  un jet en bronze mais j'ai pas ca .

Si quelqu'un à une bonne combine je suis preneur.
Le point dur est au niveau du roulement(celui dont la bague extérieure possède un circlips ) et du train fixe coté nez de boite .
merci d'avance pour votre aide et bonne soirée.

chauffe un peut le carter en tenant le plus possible le train fixe froid

Bonjour ZX 16V.
C'est la bague intérieure du roulement qui est montée séré sur le train fixe il faudrait alors chauffé juste la bague intérieure mais dans ce cas on chauffe aussi le train fixe et je pense que c'est pas bon pour le train fixe .
La solution sera certainement la presse gentiment pour ne pas venir marquer le train fixe conte la fonte au niveau du palier de l'axe de marche arrière .
Merci d'avance pour vos solutions et bon dimanche au coin de l'établi ....

En protégeant le reste tu fais 3 cordons de soudure à 120° et çà sort tout seul.

Bonjour Chatain,

C'est une solution tu veux dire que que tu fais trois cordons de soudure à 120 ° sur la bague intérieure du roulement ce qui chauffe la bague et la dilate et libère l'arbre c'est cà?

attention si ta bague est serre sur l'arbre la soudure augmente le problème .
la soudure c'est tres efficace pour sortir une bague qui est emmanche sur son extérieur.la soudure fait une reteinte de la matière.
bien regarder le sens de serrage.

Oui c'est vrai sur l'extérieur. Sinon si c'est la bague intérieure qui reste sur l'arbre , à la meuleuse doucement tu meule et quant tu va arriver quasiment sur l'arbre l'acier va bleuir et faut arrêter. A faire que si tu est minutieux sinon çà va rentrer dans l'arbre. Le mieux est que tu mettes une photo.

Bonsoir Chatain et bravo pour ta restauration en cours;
le train fixe est dépose et ses deux roulements .
J'ai pris la massette pour frapper sur le jet et c'est sorti mais il est bien monté serré sur l'arbre de plus le train fixe au niveau du pignon de troisième ne passe pas sous le bossage en fonte de l'axe de marche arrière donc il faut juste s'arrêter avant et repousser le train fixe vers l'arrière ;
le roulement ressort et donc en faisant levier avec deux tournevis on finit par l'extraire
le train fixe n'est pas celui des 1000 normales c'est pour cela que le train fixe touche le bossage lors du démontage (pignonneries boite montage)
le bossage à été meulé trop juste lors du montage se sera a reprendre
Merci pour vos conseils et votre aide !

bonsoir tout le monde :ne pas deterriorer le roullement av car il n'est pas standart sur la boite R3!

Bonsoir
Peux tu être plus précis au sujet de ce roulement ?