couple 1000 ls 75

je voudrais voir pour me faire une boite un peu plus courte avec les pieces qu il me reste pour faire quelques montées historique, il me reste donc un couple origine de 1000 ls de 75, un couple 9x37, et une pignonnerie de R2, qu'en pensez vous ? y'aura t il surtout une différence réelle entre un nouveau montage et la boite origine R2 que j'ai actuellement ?

Le couple d'une 1000 LS est un 8 x 35. Et la pignonnerie de R2 est identique à celle de toutes les Simca 1000.
Il y a eu deux couples sur la BV de Rallye 2: le 9 x 37 jusqu'au printemps 1973, puis le 9 x 35.
Le 9 x 37 est très intéressant car il donne plus de nervosité.

Hugues.

Ok merci, et la différence a l usage entre le 8x35 et le 9x37 pour les mêmes pignons ?

Avec 9x35 pignonerie normale a 6750 tr/mn 180 km/H
Avec 9x37 pignonerie normale a 6750 tr/mn 175 km/h
Avec 8x35 pignonerie normale a 6750 tr/mn 160 km/h
Avec 9x43 pignonerie normale a 6750 tr/mn 135 km/h
On ne parle pas ici de la pignonerie Rallye 3 qui est differente.
Au remplacement du changement de couple ,remplacer et adapter aussi le pignon tachymetrique.

Le 8x35 tire plus court que le 9x37 ,c'est a dire que cela rends la voiture plus nerveuse ,et a chaque vitesses tu monte plus vite dans les tours.Inconvegnant pour du routier ,le moteur est tjrs dans le haut regime ,d'ou conso essence .

avis perso des routes du sud

8x35 obligatoire sur une boite type rallye 2, après ça tire trop long entre la 3 et la 4 le trou est sans fin

Exact pour celui qui veut se faire plaisir sur routes sinueuses a forte denivellation,boite 8x 35 bien
Dans ma Bourgogne Franche Comté extra plate ,le 9x35 pour de la ballade sur ma R2 me vas bien.
Par contre sur petit circuit sinueux ou montées historique ,je change de monture avec ma R3 couple 9x37 (pignonerie R3)

Dac donc le 8x35 tirera plus court que le 9x37 c est que je voulais savoir, car en 9x35 la 4 sert a rien des que ça monte un peu....merci pour vos retours !

Le 8x35....un vrai régal
J'ai çà et plus d'une moderne est surprise

A 90 100, tu es a combien en trs/mn a peu près ?

Passe la 5!

Donc une boîte de 1005 en 8x35 ça fait une boîte rallye 2 si toutes les 1000 on la même pigonnerie ?

une boite rallye 2 n'a pas existé en 8x35 je pense.

Exact Chatain.
Le 8 x 35 était disponible sur demande pour la compétition. Il était homologué sur R1 et R2.

idéalement pour le sinueux il faut le 8x35 boite rallye 3, ça devient un kit car ! ( j'ai essayé le 8x37 ( non pas d'erreur ) et la ça devient une S2000    )

Donc hormis le couplé il n'y a pas de différence entre une boîte R2 et 1005 par exemple ?

non aucune ( après 68 seules les années de fabrications changent les diam des roulements 4 modèles différents a peu prés )