Couple conique

Bonsoir , d après vous quel serait le meilleur compromis pour la cote avec une boite Rallye 3 :

un 8/35 un 9/35 ou un 9/37 ????????

Merci

slt,

quand j'ai acheté mon auto dessus il y avait une pignonnerie rallye 3 avec un 9/37, et ben je peux te dire que ça moulinait grave pour faire de la ballade, pour avoir un ordre d'idée a 4000 trs/mn j'étais a environ 90 km/h...par contre ça y montait vite a 90 .......

ça depend si tu as des courses de cote rapides ou pas
8x35 ça donne presque 150 a 8500tr

merci a tout les 2 mais Chriss avec le 9/37 ca te donne quelle vitesse de pointe stp ?
en fait il vaut mieux avoir 2 boites et changer au prorata !

Avec quels pneus? (dimensions)

9/20/13 mais j envisage de mettre du 10 pouces

j'ai un 8*35 depuis mes debuts en competition e en suis tres satisfait
le 8*35 est tres polyvalent meme pour faire du national toute les 1000 que je connais en 1300 ont ce couple meme certain 1600
perso j'avais essayé le 9*37 et il faut faire patiner l'embrayage pour ressortir du tres serré
a+

simcaracing a écrit:

merci a tout les 2 mais Chriss avec le 9/37 ca te donne quelle vitesse de pointe stp ?

ça je peux pas te dire car j'ai jamais tirer a fond dsl, mais le peu de fois ou j'ai pris la voie rapide par exemple c'était la cata...

Avec mes pneus (20/53x13) avec le 8x35 =147 Km/h à 8000Trs, avec le 9x37=156,5 Km/h à 8000Trs...

oui 8000tr pas 8500tr

merci a tous ,

les 20/53/13 ne sont ils pas plus haut que les 9/20/13 ???

et le 9/35 qu est ce que ca donne ?

bonsoir ,le 9X35 c'est pres de 170 (167) mais le demarrage est laborieuxet ça sent le ferodo cramè venant de l'embrayage ,celui la c'est bon pour du rallye national en plaine!

OK un grand merci a tous

Bonjour SIMCARACING
Normalement, sur un 1300 on monte un 8X35 avec des pneus avon en 9/20/13 et ca va trés bien en régional et en national
et sur un 1600 un 9X37 est trés bien .
Tout dépends des tours que prends ton moteur et ce que tu veut faire avec.

Bonsoir Claude , bin pour les tours moteurs je sais pas encore exactement car le moteur
est en montage mais en fonction des pieces qu on y met et nos" pseudo " calcul
on devrait prendre a peu pres 9000 tours et ce que je veux faire c est gagner ........
merci

bonjour,pour ma part je mettrais un 8x35,surtout si c'est pour de la cote,j'ai une bv rallye III avec un 8x35 et ça va super.

Sur mon ancienne, j'avais un 8X35, pareil sur celle-là. ça va très bien, même pour les courses rapides comme la Pommeraye.

Merci , la seule chose qui m ennuie c est la vitesse de pointe : seulement 150 a 8000

Salut,

Ah bon, moi j'aurais dis l'inverse, que 150 et bien tu n'iras pas beaucoup de fois, voir jamais, si tu fais de la côte.

Enfin je ne pense pas que ceux-ci soit un point négatif.

a++

bin la derniere course de cote que j ai faite avec la F2 j avais des rapports pour 210 kmh
et j étais au rupteur !!!!!!!!!!! evidemment maintenant une simca !

Honnêtement, le seul endroit où ça posait problème, c'etait dans la grande ligne droite de l'arrivée ( en descente) à hebecrevon. Mais maintenant, l'arrivée est plus tôt donc y'a plus de souci

A Tarbes en nationale, j'ai pris 175 mais c'était avec la hewland

et c est pas du tout pareil et en plus 5 vit peut etre

bonjour,il ne faut pas comparer une F2 et une RII qui n'a au plus en 1300 : 130 a 140cv contre 180 a 200 pour une F2 donc 150km/h sont rarement atteint en cote en simca !!!!!!!

Qui te parles de F2 Jean-Louis ???
J'ai pris cette vitesse avec un 1298 course courte