A l'aide , ça chauffe !

Salut tout le monde, j'ai un problème sur ma 1006 gls avec radiateur a l'arrière et vase d'expansion .
Elle monte beaucoup en température, début de zone rouge ...
Mes contrôles :
Purge du radia, pas de boue a l'intérieur .
La pompe à eau est bien entraîné et tourne bien .
Thermostat déposé, pipe nettoyé
Thermostat contrôlé et remonter .
Radia bien rempli à ras .
Vase d'expansion rempli au max
Toute les durits supérieur sont bien chaudes à la même t°

Mon problème, donc elle chauffe trop et je remarque surtout que quand elle chauffe, le radia ce vide et mon vase ce rempli jusqu'a en dégeulé , la je sèche, j'ai besoin de vous .

Merci

Je dirais : Mauvaise purge...

Ce n'est pas automatique quand elle on le bocal en verre ?

C'est une remise en route quelque chose a t il ete demonté puis remonté,a t' elle ete vidangée.Avant fonctionnait elle normalement.
Explique nous ce que tu as fait avant.

Elle me fait ca depuis que je l'es acheté il y a 15jours .
J'ai noté qu'elle a été purgé au radia et le thermostat deposé et remonté .

Mal purgée certainement

C'est ce que me disait totofsurf justement , mais je croyais qu'elle ce purgeait toute seule quand elle avait le bocal et le radia a l.arriere

Tu as essayé de rouler sans thermostat pour voir ? Sur une Camaro, avec son gros V8 (7L...) on avais de gros problème de chauffe, donc l'été on le virer, et puis on l'a changé au final. Sinon ton bouchon de radiateur est ok ? (le tarrage, j'ai eu le problème avec cette même voiture et tout partais dans l'équivalent du vase d’expansion)

Purge !
Met un calorostat , fait un trou de 4mm pour faciliter la purge et la circulation a froid

Je n'est pas essayer de rouler sans .
J'ai un bouchon sans clapet dessus .

Il y a le calorstat dessus et s'ouvre assez rapidement après que la voiture à démarrer .

Il n'y a pas de manip particulière à faire pour la purge ?
Bouchon du radia ouvert, du vase ,... ?

bonsoir a tous , si le vase d'expantion possede un couvercle metal  , le clapet de retenue peut fuir (deposer le bocal et son tuyeau et veriffier que celui ci (bocal) tient une pression de 0.5bar le manque de pressurisation du circuit fait bouillir le circuit vers 98° (a l'ouverture du calorstat) au lieu de 110° a 0.5 bar poser un bocal plastique de renault avec le bouchon plastoc demontable (serti par griffes deposable ) pour le bocal verre veriffier aussi que le tube plongeur soit etanche a l'endroit de son raccordement en haut :sinon le tuyeau aspire de l'air (surtout sur es R2/R3)

Mon vase d'expension possède un couvercle métal . Je vérifierait demain que les deux tubes plongeur sont étanchent .

moi j'aurais viré le vase expansion, vidé le circuit et remplir pour refaire une purge correct ..

il se peut qu'elle ai été mal purger avec le circuit de chauffage

Supprimer carrément le vase ?

bin ouais, il n'y en avait pas d'origine.

sur mes simc'4, extra, rallye 1 et 1005, çà roule nickel, et çà chauffe pas ..

Il faut bien le bouchon radiateur sans clapet soupape
Moi çà m'est arrivé à la limite de faire péter le vase d'expansion car j'avais mis le clapet soupape, interdisait le passage d'eau entre le vase et le radiateur
Sur la RALLYE 1 (1977) comme toi le radiateur est à l'arrière et le montage circuit d'eau est ainsi:
Vase expansion ...........Bouchon avec:
- Une entrée venant du té sur durite sortie pompe à eau
- Une sortie sur radiateur (Piquage sous le bouchon)

Té sur durite sortie pompe à eau avec:
- Une entrée raccordée sous le carbu solex (à l'origine) ou modifié comme moi avec la pipe Weber que j'ai raccordée à la pipe à eau calorstat
- Une sortie donc vers l'entrée vase expansion

J'ai exactement ce que tu a marqué :
Vase expansion ...........Bouchon avec:
- Une entrée venant du té sur durite sortie pompe à eau
- Une sortie sur radiateur (Piquage sous le bouchon)

Té sur durite sortie pompe à eau avec:
- Une entrée raccordée sous le carbu solex
- Une sortie donc vers l'entrée vase expansion

Et un bouchon sans soupape

Ton piquage retour sur radiateur n'est pas bouché ?????
C'est petit comme diamètre intérieur

Ton robinet de chauffage sous le tableau de bord est bien ouvert, position rouge.

Oui en position rouge, j'ai rempli le radia a ras, je l'est démarrer, des bulles remonte du radia et sorte par le retour au niveau du bouchon du radia, le niveau redescends , j'ai refait ca 2/3 fois jusqu'à ne plus avoir de bulles . Le vase entre mini et maxi. Je fait 30 bornes, l'aiguille au taquet, en arrivant, le radia vide et le bocal qui degeule.

Le vase entre mini et maxi. Je fait 30 bornes, l'aiguille au taquet, en arrivant, le radia vide et le bocal qui dégueule.

C'est ton retour sur radiateur qui ne se fait pas
Circulation d'eau bloquée...........Donc remplissage du vase ............via la liaison té / vase expansion

Donc je contrôle la Durit qui part du bocal au radia, sans doute bouché, ou le trou du radia .

Super, merci à toi . Je regarde ça demain aprem, je vous tiens au jus

MIKE 50 a écrit:

Le vase entre mini et maxi. Je fait 30 bornes, l'aiguille au taquet, en arrivant, le radia vide et le bocal qui dégueule.

C'est ton retour sur radiateur qui ne se fait pas
Circulation d'eau bloquée...........Donc remplissage du vase ............via la liaison té / vase expansion

Si l'aiguille au taquet, joint de culasse HS. Il supporte très mal les coups de chauffe
Ce qui m'inquiète c'est le radia vide... où est passé le liquide ??

Dans le vase d'expansion je crois avoir compris, qui lui dégueule après coups.

Cest ca, le niveau monte dans le bocal et degeule