Demareur Rallye 2 pour moteur 1600 !!!

Bonjour a tous,

Les beaux jours vont arriver et la rallye ne fait toujours pas de bruit...

J'ouvre un sujet concernant les démarreur Rallye 2, surtout lorsque que l'on monte un moteur 1600 .

Je n'est pas trouve ce que je voulais comme info sur le sujet donc toutes astuces est bonne a prendre .

D’ailleurs sur Rallye 3, est-il différent ? car avec les doubles ressorts sa doit plus forcer au demarrage!

Donc pour la petite histoire j'avais fait refaire mon démarreur il y a 4, 5 ans mais sa na jamais vraiment bien marcher!!!

j'ai fait des essais avec une batterie bien charge de diesel 75AH 680 A, cela permettais tout juste de faire un tour moteur...

donc je me suis renseigne sur le sujet, je lai ouvert, nettoyé, (dsl pas prit de photos) la je trouve qu' il marche mieux ( a vide),

mais on confirmera cela une fois en place prochainement.

A savoir que le démarreur est un DUCELLIER 6161 H


petit lien qui ma bien servi:

http://la205rallye.free.fr/demarefec.htm

Merci de vos précieux conseil

a1000calement...

Mr simca !!!

bonsoir mr simca ! ce demarreur est le model standart des R2 73/75 et doivent etre montès sur une couronne de demarrage de diametre 241mm , donc si tu as un montage moteur d'origine indefini ! il est possible que tu aies une couronne de 76/77/78 diametre 244 / CELLE CI DOIT ETRE MONTEE AVEC UNE CLOCHE D'EMBRAYAGE CORRESPONDANTE ! reconnaissable aux trois stries de vidage sous l'embrayage ;les anciennes ont une gouplle fendue pendante pour assurer le nettoyage car si les volant moteurs ont le meme nombre de dents ,le module de denture est different (plus gros,plus haut ) inversement la cloche a goupille doit etre montèe avec avec le volant D241 en cas de melange , le demarreur force et chauffe ce qui bouzille les charbons et les palliers (ceci se trouve encore en kit reparation chez les pros genre AD ) une methode systeme D / CALER LA FIXATION DU MILLIEU DU DEMARREUR AVEC UNE CALE ENTRE CLOCHE ET DEMARREUR (genre rondelle ouverte de 0.5 mm d'epaisseur ! et voir! ces demarreurs font 60A soit 720W : ça chauffe tres vite

Merci pour cette précieuse info

Je savais qu'il ne fallait pas mélanger les cloches d'embrayage, avec les volants moteur,... mais je ne savais pas dans quelle sens...

et surtout que sa fessait forcer le démarreur

là c'est clair, il me reste plus cas comptez le nombre de dents de mon volant moteur

A savoir qu'il me semble que je doit avoir une goupille sur ma boite de mémoire

Mais je doit bien avoir ce qu'il faut ,j'ai déjà démarrer ce moteur avec se démarreur

mais a l'époque celui ci était sur des pneus avec juste un nez de boite que j'avais mis de cote

car justement j'avais lu sur des forums qu'il ne fallait pas mélangez...

mais bon le remontage c'est fait bien longtemps après et j'ai du inverse... peu être sa la solution

Merci bernardbracame,

a1000calement...

Mr simca!!!