cornet carburateur weber 34 simple corps

j'ai " bidouillé" un cornet avec un event en aluminium pour caisson de basse.

on s'occupe comme on peu !!!!!!!!!

Comme çà,il va bien respirer ce carbu .

il y a toujours la grille qui filtre. ( on ne sait jamais)

Oui ta raison,çà protège toujours mieux que s il n y avait rien.

suis pas sur qui y ait pas un problème avec la proximité du capot !!!! qui peut créer un frein , pas assez d'espace ????

j'ai mesuré= 5 cm

demain j'essaye

Bon je commence par le début.
suite au sujet ouvert: j'ai reçu un mp de Tchoupy qui me propose un collecteur d'admission qu'il avait préparé au même diamètre qu'une pipe ferry.
Je dis oui et je reçois hier la bête !!!!!
Je commence à tout démonter, je compare les deux pipes et là effectivement il y a une grosse différence.
En fait la pipe que j'avais provenait du premier moteur de l'auto ( sim'4) 4cv de 1969 777cc. Elle est vraiment plus petite même au niveau de l’extérieur des conduits. Donc déjà sans modif elle était plus grande. Après avoir modifié la sortie du carlostat pour pouvoir mettre la durite supérieur du radiateur ( j'ai coupé un morceau sinon cela touché au niveau de la pipe). Je refais quelques joints, je remonte tout, un petit réglage de la richesse et je vais essayer ça.
C'est un truc de malade, en seconde les roues patinent et la 3ème a autant de pêche que la 2ème et cela continue en 4ème.
Le compte tour n'a pas le temps de redescendre entre les rapports. ( je m'emporte un peu mais c'est la joie)
En fait je roulais avec un 1294 cc boite 8x43 et un carbu de 34 mais avec une pipe de sim'4 ( 777 cc)
Maintenant avec cette pipe du diamètre de la ferry c'est un truc de fou !!!!!
je tiens à préciser que Tchoupy m'a offert cette pièce qui à mon avis a du lui demander beaucoup de boulot.
Merci à toi.

on voit bien la différence de la taille des conduits et on voit également la différence d'épaisseur extérieur de la nouvelle pipe .

et la 5eme elle patine encore

la 5 ème elle accroche un peu

Mais bon avec la boite courte et des pneus en 155/65/13 c'est normal qu'en seconde ça glisse encore

Effectivement le diametre n'a rien à voir
Aucun doute que ça respire mieux

C'est vrai que dans les landes une boite courte ici on n'a pas l'Espigoulier ni la ste baume

Un jour je reviendrais dans ma région avec ma 1000
mais c'est pas encore demain la retraite
Ps:Je descends sur Bouc bel Air et Nimes pour Noël mais pas en milles .

Bonsoir à tous!

Alors philippe, au final il est trop prés du capot ce cornet ou pas?

Non c'est nickel

As tu remarqué si elle fait plus de bruit avec l'admission?
A+

bruit beaucoup plus sourd au ralenti et on entend bien l'essence à l'accélération !!!
Pour la conso aussi, mais il faut savoir ce que l'on veut et puis c'est qu'un 34 qui était destiné au départ pour un chrysler 160.

Tu veut dire on entend bien les euros qui partent!
Le budget essence mont de marsant - bouc bel air est à qutre chiffres bientot!