IDENTIFICATION BOITE

Oui il dit qu il y a un 9x37 mais elle est pas à côté mais ça correspond pas au numéro de boîte ...
Enfin je crois

Comme déjà dit ,dans 80 pour cent des cas,il y a un numero sur la boite,et la pignonerie a etee remplacée.Moi meme j'ai eclaté ma boite de R3,remplacée la carcasse et remise la pignonerie R3 dans une nouvelle carcasse sans remettre la bonne plaque .Trop tard l'ancienne était partie a la ferraille.Compter les dents de pignonerie,ou du tachymetre ,ou si l'on a les bonnes dimentions de pneu et un compte tour faire des essais et relever les vitesses aux regimes de comparaison sur la RTA.

Steph, tu as apparemment une bonne source sur l’identification des différentes boîtes. Mais cette liste n’a pas l’air exhaustive, certaines années sont manquantes. Je lance une idée, on pourrait réaliser un tableau avec l’identification des boîtes suivant les années, puissances et type mine.

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Steph a écrit:

Bonjour Mike,
Moi j'ai ça :
1000 4CV (69 à 72) la boite s'identifie par le N° 4.100.001... couple 8x43
1000 5CV (jusqu'à 71) la boite s'identifie par le N° 5.800.001...couple 8x35
1000 5CV (après 71) la boite s'identifie par le N° 8.000.001...couple 8x35
1000 5CV automatique la boite s'identifie par le N° 560.001...couple 8x35
1000 6CV (après 71) la boite s'identifie par le N° 3.100.001...couple 9x37
1000 7CV moteur 371 (après 72) la boite s'identifie par le N° 3.150.001... couple 9x37
1000 7CV moteur 1G4 (73) la boite s'identifie par le N° 3.230.001... couple 9x37
1000 7CV moteur 1G4 (à partir de 73) la boite s'identifie par le N° 3.500.001... couple 9x35

Les différents couples coniques pour Simca 1000
couple rapport prise tachymètre origine moteur
8/43 ...... 10/31 777cm3 type 359
8/35 ...... 11/27 944cm3 type 349
9/37 ...... 10/22 1294 cm3 type 371 1G 1 ou 1G 4 (rallye 1)
9/35 ...... 10/28 1294 cm3 type1G 4 (rallye 2)
9/31 ...... 9/17 (bronze) 1294 cm3 type 1G 4 C (rallye 3)