Couple conique

moi j avais parlé de F2 car c était mon ancienne voiture mais 175 avec une hewland dans la simca m irait très bien encore faudrait il que j en ai une , quel couple avais tu dans la boite JJL ?
PS: j ai une 2 ieme caisse et apres la R2 je vais la monter avec un Hayabusa je pense que ca devrait le faire un peu mieux en vitesse de pointe

J'avais un 7X31
Pour ma part je trouve dommage de mettre un moteur de moto dans une mille, tu n'es plus dans l'esprit mais bon, chacun est libre

je vais donner mon avis sur le sujet moi avec 1600 quand je roulais avec la boite 4 comme la r3 j avais 9/37 pour les course rapide (chanrousse)j etais a bloc de 4 sur bas de la course 170 km/h c etait chaud et 8/35 pour le reste (regionale)

je pense que tu dois connaitre les courses que tu envisages faire ou presque afin de savoir si ce sera des cotes rapide ou non mais je reste persuadé que le 8x35 est le meilleur compromis pour du régionnal ou il faut adapter une autre boite certains ont des boites renault ou vw avec pignons hewland mais apres c'est le budget !!!!!!!!!!

Je suis d'accord avec Jean-Louis

ben oui je suis d accord avec vous pour le regionale mais pour le reste... j ai donc frachi le pas la saison derniere avec la boite 5 breysse sa fait mal mais c est le top

Sur base BV R3 ??

oui c est un carter simca couple simca et pignonerie a crabot cest super

Et le carter de 5 passe au crabe ?

il n y a pas de modifs a faire les 5 raports rentrent dans les carters origine

Est-il possible d'en savoir plus sur les boites Breysse???

Pour répondre a simcaracing en régionale le 8x35 est un bon compromis, il n'y a que chez moi, a la défunte CC du Ventoux (en national) où l'on atteignait des vitesses trop elevées pour les simca (sur une portion de 1,5 Kil, je restait en 4 à bloc... pauvre moteur!)

merci a tous et oui je connais les courses ou je vais rouler ,c est pour ca que j ai fait 2 boites 1 R2 avec 9x37 et 1 R3 8x35 et ca me dirai bien aussi d en savoir plus sur cette boite Bresse et voir quel couple il mette et surtout l adresse et les PRIX
quel plaisir d avoir l avis et l expérience de chacun merciiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

Bonjour ,
une pignonnerie R3, et un 8*35 , pour une 1000 , bon compromis en cote régionnal( maxi 150, 160...kmh ) .Par contre , sur une cote , nationnal , et OSMETS, ou TARBES, comme en parle JLL, avec cette transmision , après le départ , avant le gauche, cela doit hurler sous le capot si il y a les chevaux .METIVIER ou un autre , pourrait dire à quelle vitesse maxi il est à cet endroit .
J'avais entendu et compris, que le rapport de transmission ,devait permettre , d'atteindre la vitesse maxi de l'auto , dans les endroits de la cote les plus rapides .Ce qui en théorie, demanderait d'adapter sa transmission , à chaque traçé, si différents les uns des autres .Qui peut confirmer ?
Pour Simca racing, une boit r2 avec du 9*35, c'est long !!!meme si ça démarre mieux que la r3 ,avec un 9*37, l'étagement est pas merveilleux, il y a des trous ...A plus

Faut prendre en compte que Metivier a 6 rapports, il affirme que si ça l'avantage sur certains tracés comme la finale des cotes 2011... il n'est pas persuadé du gain sur des parcours plus conventionnels....

Oui , METIVIER, 6 rapports , et un moteur . Je voulias prendre en compte la vitesse maxi , que lui atteint à cet endroit à OSMETS, et doute que une 1000 , avec une boite r3 , et un 8*35 , ne pose pas de problèmes de surrégime ???? METIVIER, que j'ai vu plusieurs fois à cet endroit, après le départ passe comme un boulet de canon , avec 185 ch , et une boite 6 ,,, dont , par contre je connais pas la démutiplication finale ..Mais , à certains endroits, il doit souvent changer de rapports ...inconvénient aussi . A plus

moi j'ai un 8x43, c'est un peu court mais pour faire du bruit et se casser les oreilles c'est top

bonjour a tous je vais vous en dire plus sur la boite a fred c est une boite a 5 raports pour le moteur 1600 il faut 9/37 on a 168 a 8000 perso je rupte volontairement 9000 et lavantage c est que le moteur est toujours dans les tours et pour le moteur 1300 couple 8/35 pour le prix il faudrai voir avec fred je crois qu il est dans les bonnes adresses

PMO, j'arrivais au gauche à 177, en 5 à 9200 tr/mn

A jjL,
Merci pour l'info .Je ne connais pas du tout ce que tu avais comme boite, transmission. Mais vu ce que tu annonces, sur la cote OSMET , une boite r3 , et 8*35 , ça doit etre un peu court !!! Tu avais quoi comme moteur ? A plus

Pour PMO; 1298 course courte PCB accouplé à une MK9, moyeux BMW, transmission sur mesure avec lobro des 2 cotés