Les milles et les boites séquentielles...

J'en appelle principalement à ceux qui fréquentent les parcs des courses de côtes:

Les milles (ou CGs) équipées de boites séquentielles sont elles couplés à une coupure pour les passages des rapports??
Merci de preciser (si c'est en votre connaissance) si elles sont a carbus, et si vous connaissez la stratégie utilisée!

Merci!

tu vas pas craquer quand meme??????

Bâh, si

Salut,

J'en ai pas vu, mais à première vu, ce que je ferais, c'est couper l'allumage le + bobine par exemple, à l'aide d'un contacteur que tu placerais sur ta commande de boite ou alors directement au levier.

bonsoir clement :ce levier existe sur les milles automatiques il met le vevier a la masse ce qui fait la fermeture d'un circuit (la boucle ) commandant l'embrayage des que l'on touche au pommeau ;si l'on emploie ce systeme sur l'allumage on met le plus a la masse et ça coupe : detail pour passer la premiere il faut tenir le levier par le manche! :bon le concour lepine est ouvert!

Attention, la coupure de l'allumage provoque systématiqueemnt un coup de fusil à l'échappement lorsque l'étincelle revient. C'est l'alimentation des injecteurs qui est coupée dans le cas d'une injection bien entendu. Un copain à ce montage: injection avec sybel chalenger 4+ et équentielle pupo, il n'a pas mis la coupure lors du changement de rapport mais il a adopter la séquence de démarrage où tu détermines ton régime pour un départ.