durites aviations

bonjour a tous
j'ai vu sur BPS qu'il vendait un kit 6 durites aviations pour simca rallye 2/3
http://www.bps-racing.com/boutique.aspx?l=kit-6-durites-aviation-simca-rallye-2-et-3-2-av-2-inter-2-ar-&prod=186439
et j'aimerais savoir, es ce que se kit peut se monte sur ma 1000 de 1965 (avec les tambours a l'arriere) ?
merci d'avance

bosoir bapt ca va pour l'avant et les 2 durites de raccordement crabe triangles :mais pas pour les freins arriere! vu que tu es en rigide sur le triangle (en fait tu achete 6 durites et tu en revend deux) a l'avant je supose que tu as le montage de mille 6cv AVEC LE RACCORD ESCARGOT§

merci bernard pour ta reponse
donc je vais essayer de trouver que 2 avant et 2 "int" (comme il disent ...)
sinon pour le montage av je n'est pas encore d'etrier (car je devait acheter une solara mais le vendeur a augmenter le prix ... )et comme j'ai vu sur le forum que ceux d'horizon se monté en lieu et place de ceux d'origine, je suis donc a la recherche de ces etriers !
mais es ce que les durites avia se monte quand meme a l'avant avec des etriers d'horizon ?

chez gt2i il y a les durites que tu cherche et les etriers d'horizon se monte sans modif

ok merci pour la precision jf

Bonjour

Je viens de recevoir mon kit de 6 durites aviation pour l'arriere pour l'avant , par contre il en reste petites ? Vont elles sur les etriers avant pour remplacer le morceau rigides d'origine ?

Salut,

Les 2 "petites" sont les intermédiaires au niveau du crabe sous le plancher arrière. A+

Je viens de voir sur la resto de FDP un petit flexible sur l'étrier arrière ? Comme je suis pas parti d'une r2 complète , pour ma part j'ai un tuyau rigide qui relie l'etrier arrière à la pate sous sur le crabe . Quelle est l'utilité de ce flexible sur l'etrier arriere ? les 2 dont tu me parles Papy c'est ceux que l'on voit à droite sur la photo de FDP ? ( que je me suis permis de copier )

bonsoir ,les petites durites vont bien au raccordement des etriers arrieres et doivent etre montèes ! les etriers etant du genre flottants (c'est a dire qu'ils se deplacent en sens inverse du piston!)les monter rigides revient a avoir la plaquette de frein exterieur en contact permanent ;ce qui fera chauffer les disques ert user rapidemdent les plaquettes! voila voilou!

Bonsoir ,

Merci bernardbracame pour l'info il me reste donc à fabriquer l'équerre de jonction durite aviation / tuyau rigide .
AuteurMessage

bernardbracame

voila voila!!

Bonsoir

Une nouvelle question , en montant le petite durite sur l'étrier , je suis aperçu que la porté en fond de filetage dans l'étrier est plate alors que sur la durite elle est conique ? Comment se fait l'étanchéité ? Faut il un raccord d'adaptation ? MERCI

Personne n'a de réponse ? Comment peut se faire l'étanchéité entre la durite et l'étrier arrière ? J'ai posé la question là où j'ai fais refaire mes tuyaux de frein rigides , la seule solution qu'il me propose c'est une rondelle cuivre entre l'étrier et la durite ?

Exacte ! Mets une rondelle cuivre c est ce que j'ai fait et sa marche !

Bonjour

La rondelle cuivre tu la recuit avant montage pour rendre le métal plus souple

Bonjour



Merci pour la confirmation , je vais me procurer des rondelles cuivres .