boite mistére ?????

merci tophy tres trop cool

Faites pas c... avec vos Rallye 2 Rouges look Rallye 3. Je sens un vieux syndrome qui me reprend. J'ai déjà acheté la Rallye 3 1/18 Ottomobile. Devinez, ce qu'il va lui arriver.
Au fait, comment se fait-il que cette miniature ne se vende pas ?
Réponse : vous avez les vraies .

Eh oui!! Moi 3 vraies!! une presque finie, les 2 autres à restaurer
A+

Il va falloir que je voie ça. trois, c'est pas un peu trop ?

mimille a écrit:

Eh oui!! Moi 3 vraies!! une presque finie, les 2 autres à restaurer
A+

et ben mimille, vas tu de dépêcher de restaurer tout çà................
chez toi, c'est une vraie concession Simca.......

salut les millistes
voici quelques photos d'une boite avec autobloc Maison
devais y avoir des watts
que celui qui reconnait ses soudure se dennonce
pignonerie : couple 8X35 11/39 17/36 22/31 27/26




pas cher pas cher

gringo a écrit:

et ben mimille, vas tu de dépêcher de restaurer tout çà................
chez toi, c'est une vraie concession Simca.......[/i]

Salut Gringo,
Concession je sais pas, j'ai eu pas loin de 2 dizaines de Simca 1000 dans ma vie, et simultanement jusqu'à 12 simca 1000. Aujourd'hui plus raisonnable j'en ai revendue, (la derniére une RII 1976 vendue une poignée d'euros quand je vois les tarifs pratiqués) il ne m'en reste que 7, 8 avec une vieille 1005 pour pièces.

Voici un resumé, il manque bien des voitures, Simca 1000 ou 1200S dont j'ai pas de photos!!
https://www.simca-competition.com/les-autos-des-membres-f19/les-1000-a-mimille-t2078.htm

https://www.simca-competition.com/les-autos-des-membres-f19/les-autres-1000-de-mimille-t2093.htm

Question de restaurer, avec mes histoires cardiaques je suis limité, mais petit à petit l'oiseau ....
Bref, on est pas mieux l'un que l'autre mais on est encore là!!!!

Amicalement

A bientôt Gringo

chris 83 a écrit:

salut les millistes
voici quelques photos d'une boite avec autobloc Maison

Salut Chris 83!
Merci pour tes photos, c'est fou, j'ai jamais pensé à ça et comme le dis Jean-Louis (Simca.jc) ça devait être la fête aux cardans et aux moyeux de roues à chaque course !!!
A bientôt
Amicalement
Thierry.

j'espère que c'est pas un pont de rallye 3 avec les planaitaires et sattellites.

imagine meme pas rouler avec çà je l'ai fait sur vieille bm 323i pour faire de la glace sur circuit en hiver c'est incondusible

J'ai connu des gars qui roulaient avec un pont soudé et ca faisait des bons temps...
J'ai même fait ça sur mon auto en .... 2003! Je ne m'en suis pas servi en course mais j'ai pas roulé pour faire des essais!
Faut avouer que dans le sinueu cest particulier mais ca me plaisait bien par contre ce qui m'a fait l'enlever c'est le comportement que ca provoque dans les enchainent qui ne tournent pas trop mais qui sont en devers: là l'auto va n'importe où comme dans les virages rapides qui compriment un peu, ça fait peur

Salut 1000F2/11
Pour avoir fait du kart dans le passé (à la vitesse prés), je vois bien la description du comportement que tu fais. Avec un pont soudé, dans un virage il faut que ça glisse pour que ça tourne. sinon c'est tout droit !!! Alors quand ça va vite !!!
Entre 2 montées de course de cote en début de mois, il y avait des démos de drift avec des BMW. Spectaculaire, tout en travers. Un pilote avertit m'a dit qu'en fait, le pont, le train ARR les amortos tout est soudé ou rigides !!!! + pneus spéciaux bien sûr!!! Un gros karting quoi, avec tout ce qu'il faut pour que ça glisse propre. Aprés bien sûr il faut la maitrise.
A+

On peut aussi mettre de l'ouverture sur le train AR pour drifter et pas de pneus spéciaux par contre

bengui a écrit:

On peut aussi mettre de l'ouverture sur le train AR pour drifter et pas de pneus spéciaux par contre

faut mettre 3 ou 3.5 kg dans les pneus arr.

pour une bm pas besoin de mettre trop ouverture

j'en est monte 2 de bm une m3 e30 de 285 cv en 3 litres et une compact de 3.2l de 330 cv les bm je connais.

mimille a écrit:

Salut 1000F2/11
Pour avoir fait du kart dans le passé (à la vitesse prés), je vois bien la description du comportement que tu fais. Avec un pont soudé, dans un virage il faut que ça glisse pour que ça tourne. sinon c'est tout droit !!! Alors quand ça va vite !!!
Entre 2 montées de course de cote en début de mois, il y avait des démos de drift avec des BMW. Spectaculaire, tout en travers. Un pilote avertit m'a dit qu'en fait, le pont, le train ARR les amortos tout est soudé ou rigides !!!! + pneus spéciaux bien sûr!!! Un gros karting quoi, avec tout ce qu'il faut pour que ça glisse propre. Aprés bien sûr il faut la maitrise.
A+

oui c'est à peu près çà pour comparer avec un kart mais en beaucoup moins violent.
dans le serré ,tu as impression avoir les pneus à plat tellement que çà te pousse derrière.
et si tu braque d'un coup serré çà te pousse literalement l'avant braqué.
moi aussi j'ai fait du kart,c'est encore different par rapport au diametre des roues et tu joues sur les largeur de voies.

salut
puis sur un kart on peu modifier plus facilemment le train avant on ouvre on ferme on mes du carrossage ect...
avec une 1000 a train triangulé sa doit pouvoir se faire

simca.jc a écrit:

faut mettre 3 ou 3.5 kg dans les pneus arr.

Vi, vi, j'ai oublié la pression dans les pneus, et pour les pneus je voulais dire que c'est pas des Avon

chris 83 a écrit:

salut
puis sur un kart on peu modifier plus facilemment le train avant on ouvre on ferme on mes du carrossage ect...
avec une 1000 a train triangulé sa doit pouvoir se faire

pour un kart mettre du carrossage c'est pas evident
il faut changer les pivots de direction avec plus ont moins avec des valeurs differentes .

salut
et pourtant si on peu
il existe des exentriques qui se mette sur la fixation des portes moyeux et on peu ainsi regler le carrossage

chris 83 a écrit:

salut
et pourtant si on peu
il existe des exentriques qui se mette sur la fixation des portes moyeux et on peu ainsi regler le carrossage

je parle de pivots mais c'est de çà que je parle