moyeux bmw sur train ar

Merçi nonos , le porte-roulement c'est du bm aussi?

Pour la découpe dans la caisse c'est pour passer le cul de la boite hewland, bien souvent c'est moyeu sont monté avec des boites hewland, mais sur l'auto de prat il y a des moyeu bmw avec une boite simca.

Certain ne coupe pas la caisse pour passer la hewland ! Si ça peut aider

Comment il font il recule le groupe moto-propulseur????

On va prendre les choses dans l'ordre :
Le porte roulement c'est fait maison, je peux faire 1 plan (un peu de délai svp 1 mois...) ou te l'envoyer.
Le gars avait fait aussi des plaques de supports etriers avant pour l'arrière.
La découpe est impressionnante mais le crabe est intact : boite UN renault ? - photos dans le week end
Pour moi le porte roulement avec moyeu BMW c'est béton d'un point de vue technique. Rapport poids/fiabilité/coùt, certaines machines agricoles sont moins performantes notamment avec les jantes que l'on utilise.
Le hic pour moi restant les cardans car boite de 1000. Après comme j'ai un peu de temps avant de monter le train, je ne m'inquiéte pas encore.

POUR NONOS4283

javais récupéré une mille ex groupe F elle aver un train arrière bagué etcs et exactement les même arbre de roues que votre photos est sa venais d'alpha romeo !
et pareil une belle découpe sous la banquettes arrière !

Ferry80 a écrit:

Comment il font il recule le groupe moto-propulseur????

la traverse moteur est monter à l'envers pour décaler oui , le groupe complet

totoledingue a écrit:

Ferry80 a écrit:

Comment il font il recule le groupe moto-propulseur????

la traverse moteur est monter à l'envers pour décaler oui , le groupe complet

On est bien dans le groupe F, une infinité d'innovation...

Moi sur la miéne quand j'ai monté la boite hewland j'ai pratiqué une découpe dans la caisse,
ainsi que le crabe coupé sur la partie arriére une trés belle encoche puit refermée , cela permet de pouvoir changer les pignons sans décrocher le moteur pour la trv ar il faut bien la retournée et dépointer les points d'ancrage du moteur pour le mettre pilpoil au centre
cela permet de faire les cardans à la méme longueur et de n'en faire qu'un 3éme pour dépanner sur une course en cas de casse
claude

Voici la découpe 32x32 cm quand même !

Ferry80 a écrit:

Je déterre ce post car j'ai trouver des moyeu bm 2002 et je voudrais savoir si c'est cela que l'on monte sur nos simca.

Si l'un d'entre vous pouvez me confirmez se serait cool.

Bonne base, si tu as les triangles aussi, tu les découpes et usines pour les mettre presque en lieu et place du porte roulement d'origine!

Tu as pu faire un shéma nonos4283 ????

Merçi

bjr je confirme c elle de prat moyeux bmw.. boite brayesse 5 ..

J'ai commencé le shéma, je le termine le plus rapidement possible.

Voici les dimensions relevées :



Si y a besoin d'autres infos je suis pas loin

t a les ref des roulement ?

Y a çà par exemple :

http://www.123roulement.com/roulement-BB1M30362525A-SKF.html
http://www.123roulement.com/joint-NBR-OAS-42-58-8.html

ok merci

Super merci nonos tu n'aurai pas pû faire mieux.

Je viens de désassembler les moyeux pour une cure de jeunesse et je me suis rendu compte qu'il faut que je rajoute quelques côtes à mon shéma précédent . Je fais çà dès que possible.

Voici un shéma plus complet .
Une erreur corrigée en rouge pour le coté disque, et en démontant il y a des logements pour les roulements. L'entretoise est à ajuster pour l'espace entre les roulements.

Après sablage

Et la position de la platine de fixation permet le déport

Vous auriez une reference du moyeu de bmw e30
Ou un modele exact

Je ne trouve rien sur internet

Merci

Sur ce schéma il y a un bibax de 1000 qui se remet à la fin ?

Perso j'avais monté des demi arbres de bm 2002 et fais fabriquer des portes roulements. Je dois avoir les plans. Contacte moi en MP