echappement inox

salus a tous ,j'ai un échappement type omp sur la rallye 2 ,moteur légèrement préparé. la qualité est pas terrible ,bruit ,soudé une 20 de fois je me décide a investir dans une ligne complète inox , ou peut ton en trouver a prix correcte ? quelqu'un a déjà monté ca sur ca voiture?
amicalement pascal

J'ai un échappement et collecteur en Inox, sur ma rallye et ma 1200S Fournis par le Club Simca Bertone c'est une fabrication "Orbisoud"

Pour ma part j'ai un 4 en un inox + silencieux transversal inox de chez MTI ( anciennement MADDAC ) dans le 43 fait en fonction de ton moteur . Prix 800€00.

Voici mon Orbisoud , jamais de problème , bonne qualité

c'est celui que je citais ci dessus!!!

Je vais essayer de contacter le club bretone si c'est dispo

Voir avec le président Roger Berthollet du Club Simca Bertone qui a en charge le lancement des fabrications avec Orbisoud au 02 33 43 39 97

Lors de la 2ème série de refabrication, les tubes du collecteur ont été redressés afin d'éloigner le pot du démarreur (problème de chauffe), les premiers collecteurs avaient été fait pour équiper également les CG avec doubles amortisseurs (montage sur mon 1200 S qui à servi de modèle à Orbisoud)

ca m'a l'ère bien , pour le montage sur une rallye 2 les coudes du collecteur ne passe pas trop près de la tole du réservoire?

Plusieurs commandes au club ont été faites pour des rallyes 2 sans que personne n'ai fait de remarque à ce sujet, le montage sur le 1200 S est identique à la rallye 2. Pas de problème pour moi, j'ai dû faire depuis ce montage environ 10000 km!!!!!

Quelqu’un a le montage avec les doubles amortisseurs ? J’aimerai voir la distance qui reste , merci

Est ce qu’une refabrication a tarif groupé vous intéresse ? SimcaHS a pu négocier des tarifs sympas .

D’ailleurs il faudra que je demande le diam des tubes !

Le diamètre extérieur des tubes est de 38,8 mm, le montage de SimcaHS est le modèle pour double amortisseur.

Bonjour, j’ai ce pot sur mon CG, avec double amortisseurs. Il faut que je remette la main sur une photo.
Quelle distance t’intéresse, Totoledingue?

Kite à faire une refab, je pense qu'il vaudrait mieux reproduire un SRT ou le Devil. On sait qu'ils sont efficaces.

roger du club bertone va me donner le tarif et la dispo

JackieEmerson a écrit:

Kite à faire une refab, je pense qu'il vaudrait mieux reproduire un SRT ou le Devil. On sait qu'ils sont efficaces.

Intéressant pour l'idée d'une reproduction du 4/1 SRT , pour le Devil il me semble que Mecaparts via Autobleu propose déjà la copie de celui d'époque ...

Bonjour. Nous avons fait faire le notre chez https://bfr-exhaust.com/ pour notre Simca Turbo.

Travail impeccable. Si ça peut aider :-)

si on lit sur le site ''exhaust'' .le principe du 4 en 1 n'est pas bon . Ils partent du principe qu'un échappement bien fait , doit aider à vider les cylindres sans pour autant extraire des gaz frais !jusque là , tout le monde suit .

Merci pour ce lien. Ce professionnel a l'air très bien. Il est très attaché à la qualité de ses produits.

si on  lit sur le site ''exhaust'' .le principe du 4 en 1  n'est pas bon . Ils partent du principe qu'un échappement bien fait , doit aider à vider un cylindre  en gaz brûlés  sans pour autant extraire  les gaz frais  d'un autre cylindre  , mais en garder au maximum !!!jusque là , tout le monde suit .
Un 4 en 2 , puis en 1 , serait meilleur , car il accorderait suivant les  ''temps'' des cylindres , c'est à dire ''phase échappement '' d'un cylindre  en même temps  que la ''phase admission '' d'un autre cylindre !! donc les cylindres 4 et 1 par exemple : sur un 4 cylindres avec cycle 1-3-4-2  bien sur .
Alors nos  4 en 1 , poubelle ???
Mais il ne dit pas tout .
bref , y a de quoi améliorer ??
A plus

CHATAIN a écrit:

Pour ma part j'ai un 4 en un inox + silencieux transversal inox de chez MTI ( anciennement MADDAC ) dans le 43 fait en fonction de ton moteur . Prix 800€00.

exactement pareil pour moi, collecteur et silencieux sur mesure de chez MTI.

Magnifique,une œuvre d'art :heart

Ça a l'aird'être de vrais pros et il savent de quoi ils parlent. Sur les alfa doubles arbres avec wéber, d'origine, il était monté des 4 en 2 . MTI m'avait fait unsilencieux transversal pour mon CG pour mettre sur mon 4 en1 inox j'avais donné les cotes, ils m'ont fait n'importe quoi, ça faisait beaucoup de bruit et très inéficace ,je l'ai viré au bout de trois mois. Il est vraique beaucoup de monde fabrique des échappement sans tenir compte des moteurs de la cylindrée etc.

bonjour ''citro''
peut -on avoir une photo plus précise de ton échappemement ? au niveau du rassemblement des tubes en bas . Merci .

 SRT , cela serait celui-ci ?