Fuite huile moteur

Bonjour a tous

J ai une fuite a mon moteur cote volant moteur je croyais que c etait le joinr spi du volant je l ai change mais fuite toujours

Je me pose une question d ou peut venir la fuite de ce cote la du moteur

Peut être ta boîte ou alors ton contacteur d' huile qui fuit et l' huile coule le long du moteur et goutte sur la tôle du volant moteur .

Salut merci pour ta reponse c est pas la boite j avais verifie et j avais aussi pensé a la sonde d huile mais ca goutte fort c est possible ça

Voir le joint du carter supérieur

salut,peut être le joint du cache culbuteurs qui fuit vers l'arrière.

Sait on jamais
Dans les années 70, une fuite qui m'est déjà arrivé sur le 1100 TI à cet endroit comme toi (Changement du joint spi, en pensant que c'était çà)..............Et bien ni plus ni moins qu'une paille de fonderie dans le bloc fonte
Un joli petit trou qui s'était agrandi progressivement
Il m'a fallu tomber le moteur pour faire réaliser une soudure (baguette fonte) avec face à plat du moteur

Beaucoup de possibilités a en voir celles deja énumérees.Les fuites d'huiles sur nos milles ne sont pas souvent la ou on les attends.Premiére chose a faire bien tout nettoyer et essuyer ces traces d'huile depuis le joint cache culbuteur au bas moteur.Essuyer de meme toute la boite a vitesse.Fuites possibles a la boite :joint de sortie cable compteur,soufflets de cardan,joint de couvercle de boite,joints de bouchons,joint boite cloche.
Fuites les plus courantes au moteur;joint de cache culbuteur ,joint de sondes huile,joint de carter inferieur,aux vis de fixation carter.Ensuite viennent les joints spie coté volant mot et poulie.
Faire un peu de roulage .
Diagnostiquer si la fuite se trouve coté boite ou moteur.En roulant l'huile est projetée vers l'arrière.De meme si la fuite se trouve vers le haut moteur elle enduit du haut en bas.Diagnostic simpliste,mais cela merite d'etre evoqué.
,peut être le joint du cache culbuteurs qui fuit vers l'arrière (Rallye deux 1)Demonter le cache et voir l'etat du joint.

bonsoir a tous , certaines fournitures  etaient pochette de joints R2    ET 1100TI , d'ou des joints spy (et le joint de couvercle de distribution ) non valables sur la mille ; le joint spy av doit etre avec stries pas a droite ;le joint non strie lui fuit comme un pannier (essayè) de meme le joint spy arriere est pas a gauche

Bien vu Bernard.
J'ai déjà eu ce problème de retour d'huile avec un joint pour moteur avant.

+1 avec bernard