Broches circuit imprimé

Je cherche à savoir à quoi correspond les fils sur ces broches, principalement le fil qui vient du mano  de pression d'huile et qui indique la pression. jaune marron sur le mano.

tu cherche le fil de pression d'huile sur la broche c'est bien ça???
c'est sur r2??

je m’était servi de sa quand je l'avais refait, si sa peut aider



sinon j'ai sa

Je viens de jeter un oeil sur le schéma de rta,
il semble que le fil que tu cherche porte le numéro 95 sur la rta
il part du capteur jusqu'au combiné mais ne passe pas par cette broche sur la rta il doit faire partie d'un faisceau avec le fil de bobine (le 15)

Yan du 99 a écrit:

tu cherche le fil de pression d'huile sur la broche c'est bien ça???
c'est sur r2??

Oui R2 1973. Fil qui donne l'indication de pression

Et c'est un fil jaune + marron... normalement.

Papadoce a écrit:

Et c'est un fil jaune + marron... normalement.

Didier, si ton tableau brod n'est pas remonté sais)tu faire une photo du circuit imprimé

Le fil Noir brun vient du mano. et pourquoi sur la même broche il y a une double noir.

Le fil 95 est en court-circuit et je voudrais savoir ou il arrive au tableau bord ? direct dans la broche du circuit imprimé?

Si çà peut aider
La connectique pression c'est ce fil jaune sous le tableau de bord

Voici ce que j'ai dans ma photothèque, le fil noir brun va du mano huile à une connectique sous le tableau de bord comme sur la photo de Jean Pierre.
Ça ne passe pas par le circuit imprimé, pas chez moi, ni sur la RTA.  

Merci pour votre aide, mais je n'ai pas le même câblage que vous( premier modèle de R2 1973)

J'ai bien le fil jaune qui sort du câblage mais moi le fil jaune va pour le compte -tours.


Quand j'ai eu la R2 je l'ai fait tourner et le mano de P.H. fonctionnait et maintenant plus;


Sur le fil 95 j'ai du 12V alors qu'il ne doit pas en avoir, il est en contact avec un fil gris quelque part ou une inversion de branchement....

Je recherche le pourquoi.......

En sortie du mano contact j'ai suivant mes photos et mes cosses de rénovation
- Cosse bleue pression sur écrou à droite du mano (Au dessus du M de MIKE"
- La cosse jaune est bien sur le circuit imprimé (cosse plate ronde) et bloqué par l'écrou
Ci fil jaune vient directement du doigt vissé sur le bloc moteur

Il me semble qu'en regardant ta photo du circuit imprimé, que ton fil jaune est jumelé avec un autre fil..........on distingue une autre cosse avec un fil noir

MIKE 50 a écrit:

Il me semble qu'en regardant ta photo du circuit imprimé, que ton fil jaune est jumelé avec un autre fil..........on distingue une autre cosse avec un fil noir

Je dirai même une autre cosse avec 2 fils noir!

Sur mon circuit le fil jaune est aussi sur visé sur la cosse sans aucun autre fil mais  moi c'est le compte tours.

Le fil noir brun est sur une double broche avec un double fil noir qui repart vers les lampes témoin charge , pression huile

Je n'ai rien changé sur ces connections, le problème est ailleurs. je vais refaire des contrôles avec le multimètre , j'ai mis un fil volant du fil 95 à l'arrière jusque l'avant  et quand je teste au câblage devant j'ai un passage avec un fil gris  donc un +

Et si je n'me trompe, c'est du + du contact qui arrive là! d'aprés le schéma de branchement de la platine vu plus haut.




Moi j'ai ces deux fils, compte tour et mano huile qui rejoignent le faisceau sous le tableau de bord.

oui les schémas électriques changent en 76-77, c'est pour cela qu'ils y a plusieurs types de circuit imprimé

Et si je n'me trompe, c'est du + du contact qui arrive là
oui c 'était branché comme cela et j’essaye de comprendre pourquoi les 2 doubles fils noir.

le problème est résolu
Erreur de branchement de 2 fils.

J'ai retrouvé dans le câblage le fil qui vient de la sonde de pression huile ,caché derrière celui du compte -tours, donc ne passe pas par le circuit imprimé, se connecte avec celui qui vient de l'indicateur et qui était connecté sur la double broche du circuit imprimé

Inattention qui me coute une sonde pression huile.............

PHOTOS COMPLÉMENTAIRES

Pour la couleur des fils et numéros des connections concernant les pistes de la platine