POMPE A EAU RALLYE 2-3 ..............RENOVATION EN PHOTOS

Ces des garnitures de pompe de filtration piscine (idem utilisées par DD Roux)
Par contre çà viens pas de Chez Clément
https://i.servimg.com/u/f68/16/00/23/12/non_co10.jpg

Comment expliquer pourquoi suite à la rénovation d'une pompe certains découvrent à la mise en route la fuite d'eau de celle ci
C'est en démontant des pompes que je me rends compte que les corps sont différents d'une série à l'autre
Donc à l'emboitement des garnitures mécaniques celles ci peuvent ne pas trouver de butée, et ainsi ne plus être en appui compression sur la turbine
- 1/2 corps entrée
Plus de portée en appui pour la garniture mécanique d'un modèle à l'autre








- 1/2 corps sortie
Idem






CE QU'IL NE FAUT PAS FAIRE
Ouvrir la pompe à eau avec un tourne vis...................On voit le résultat



CE QUI EST UTILE DE FAIRE[/b]
Toiler les extrémités de l'axe turbine permettant plus de souplesse pour emboiter les roulements et surtout la mise en place de la poulie
En effet pour celle ci on a tendance à y taper dessus avec un maillet pour l'enfoncer avec pour résultat de casser le "graphite" des garnitures mécaniques
Il faut savoir que l'axe turbine conserve un déplacement axial tant que les écrous de poulies ne sont pas bloqués, car c'est au serrage que les roulements viennent en appui sur les rondelles de butée des circlips d'axe, et, supprimer ainsi le déplacement axial

Pas de marteau pour refaire une pompe à eau !!Moi je microbille l' intérieur et l' extérieur des corps tout doit rentrer sans forcer.avec des clavettes neuves( ce qui est indispensable )il est vrai que la poulie force un peu pour la rentrer .

Merci Mike pour cette analyse comme toujours très utile.

Hugues.

Et bien se rappeler que c'est le grand roulement, du côté poulie qui est la référence de toutes les côtes. En effet, ce roulement est en butée sur sa cage extérieure entre le corps de pompe et le gros circlips. Ainsi, en serrant la poulie, on vient plaquer l'axe de la turbine (le clip + la rondelle) contre la cage intérieure ce qui détermine la compression du joint sur la face de la turbine.
Le roulement côté réservoir, lui, n'est pas centré sur le corps (pas de butée). Même si vous avez par exemple 53,5 mm entre les deux faces de votre turbine et que vous emmanchez les joints cyclam avec un écart finale à vide de 51,0 (par ex), rien ne garantie que les deux joints vont toucher les deux faces de la turbine et avoir une bonne étanchéité. Les côtes de la RTA 82,0 maxi et 21,5 maxi (de mémoire) sont également à respecter.

MES ESSAIS MONTAGE GARNITURES MÉCANIQUES LAITON

PREMIER
J'ai stoppé à la première garniture qui au serrage se mettait systématiquement de travers.............Et après plusieurs tentatives démontage/montage le graffite s'est écaillé sur les bords






SECOND
Avec ma réalisation de centreurs
Au serrage   Du premier coup sans vaseline pour les deux
J'ai simplement mis une pâte à joint souple
Les deux garnitures mécaniques laiton (identiques en dimension: portée graphite/fond de cage) sont en butée totale en fond des corps alu
Bonne compression pour celle côté poulie après serrage de celle ci sur la turbine
Pour la seconde la compression est idéale car sur la photo avant serrage des deux corps alu il me reste +/- 5 mm
J'ai placé le joint papier
Entre temps je vais faire la bague entretoise d'axe qui est intercalée entre le petit roulement et l'écrou nylstop

BAGUE ENTRETOISE ROULEMENT/ÉCROU NYLSTOP
A partir d'une origine

MIKE comme d,hab au top

Bonsoir
Je suis en train de refaire ma pompe à eau et j'aimerai savoir si l'un de vous connait la valeur d'enfoncement possible du graphite dans la bague Cyclam (version en laiton)
Comme j'ai du retoucher les 2 faces de contact de la turbine, je dois regarder de combien je dois compenser pour que les bagues frottent bien.
Je pensais viser en gros 3 mm ..mais si vous connaissez la tolérance au niveau de l'enfoncement , ce serait top
Merci d'avance.
PS: si jamais je n'ai pas trop à compenser au niveau de la position de le bague, j'envisage de loger une cale entretoise de la valeur souhaitée dans le logement...sinon, j'emmancherai des bagues acier au niveau des portées de la turbine pour obtenir une longueur correcte

tu peux jouer sur l'enfoncement des étoupes sans risques. de mémoire on l'a décrit dans la fabrication des turbines neuves

OK, merci ****

Ce que je fais :Sans enfoncer vraiment a fond les joints,je fais un essais en assemblant les corps de pompe.Je laisse environ 4 mm entre l'appui et en forcant sur les corps on ressent la compression du joint jusqu'au contact .S i plus de 4/5 mm ,renfoncer le joint.Si plus de 4 a 5 mm ,renfoncer le joint jusqu'a obtention de cette marge.Au depart eviter d'enfoncer a fond,car apres en repoussant ,le joint est deterrioré.

J'ai suivi vos conseils avec une petite différence.
J'ai fais l'opération en 2 fois
j'ai fais un montage à blanc dans le grand corps de la pompe (coté poulie) avec le rotor positionné sur le roulement, sans bague cyclam bien sur.Par mesure des positions des différentes pièces j'ai pu déterminer quel était la distance entre le fond du logement de la bague et la partie du rotor qui appuyera dessus.Dans mon cas 21.3 mm Connaissant la longueur de la cyclam (19mm dans mon cas) j'ai pu calculer où devrait se positionner cette bague pour que l'enfoncement soit de  3mm. J'ai réalisé une petite bague à la bonne épaisseur que j'ai enfilée dans le logement la cyclam. J'ai obtenu ainsi l'enfoncement souhaité.
Ensuite, j'ai mesuré la position de l'autre face active du rotor par rapport au plan de joint et j'ai fais le même calcul coté petit corps de pompe. re-fabrication d'une cale à l'épaisseur souhaitée pour positionner la seconde cyclam.
Lors du bridage j'ai constaté la légére pression exercée par la seconde cyclam quand j'ai serré les 4 vis.
J'ai préféré faire de cette façon car j'ai eu peur d'abimer les cyclam si je devais les déplacer dans leurs logements, par étapes,  pour obtenir l'enfoncement voulu.
De cette façon j'ai enfoncé chaque bague en une seule étape.Maintenant il me reste à tester cette pompe dans un seau d'eau en la faisant tourner avec une perçeuse...j'espère que la perçeuse tournera assez vite ?

1er étape:



Au final ça donne ça:

Salut JP,

Il est trop bon notre MIKE. Amicalement

PLATINE TEST POMPE A EAU RESTAURÉE

Manque plus que la mise en place du vase expansion et ses durites
Et la pompe tourne à GAUCHE

Bon je peux pas régler le ralentis....
- Poulie sortie vilo RALLYE 2 (100 mm)..........j'ai 1330 Tours
- Poulie pompe à eau (120 mm)...........j'ai 1596 tours
Pour la culasse grosses soupapes c'est sensiblement le bon régime...

PLATEFORME FINIE avec VASE EXPANSION et liquide refroidissement

Cherchez pas le radiateur !!!!!!!!!!!!

Ha JP     tu aurai pu mettre des poulies crantées !!!!!!!!!!!!!!!!

Mon petit stock
Réalisation de quelques bagues entretoise du bout d'axe pompe à eau