Boite bruyante a la décélération

Bonjour a tous,

Voila depuis quelques temps j'ai un bruit anormal a la décélération sur ma rallye.
Je m'explique, tout les rapports passe nikel, quand je suis en accélération aucun bruit mais quand je lache mon pied de la pédale on entend comme un bruit sourd au niveau de la boite et seulement en décélération
Je pense au roulement du couple?
Mais je ne comprends pas ce bruit ne s'entend pas tout le temps?
Est ce dangereux pour la boite?
De toute facon cet hiver démontage!
L'huile c'est de la 80w90 mais je vais surment mettre de la 75w140 de chez meca parts.
Merci pour vos réponses.

roulements je pense aussi

ton bruit ne serait pas plutôt comme un "sirennement" ?

Le pont qui n'a plus de jeu aussi . Ne s'est til pas desserré ? Pour contrôler tu enlève les oreilles et tu bouge les anneaux de serrages

Oui effectivement comme un sirennement qui fluctue selon le régime moteur.
Donc pour contrôler le jeu du pont je dépose les 2 oreilles qui maintiennent la boîte sur le train, et les anneaux de serrage? si quelqu'un a une photo, ce serait sympa.
Je suis pas obligé de déposer la boîte et vidanger?
Merci

L'écrou crénelé sous le chapeau pallier avec les chiffres gravés

Sirennement à la décélération, c'est le pont.
Tes roulements n'ont rien.

oui ce sont les anneaux cannelés

les chapeaux sont de chaques extrémité de la boite maintenus par 2 écrous?
il faut que je ressere ces écrous?
le bruit apparait a chaque fois que je décélère, sur n'importe quel dénivelé et a tout les régimes.
cela peut endommager quelque chose?
merci

ca y'est j'ai piger, il faut ressérer l'écrou cannelé au grand diamètre en dessous du chapeau de palier.
avec quoi le ressérer? et comment savoir si mon serrage et nikel et si sa vient bien de sa mon bruit?

N'insiste pas.
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Dépose ta boite et règle la, le jeu et la position de ta couronne.
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Du bleu et un comparateur.
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Le faire sur la voiture restera toujours un dépannage provisoire, du bricolage !!!!!!
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Mais, pourquoi le bruit est apparu ? Suite a quoi ?

tu dois enlever les deux oreilles

ensuite si l'une de t'es deux coupelles cannelés bouge c'est bien que le pont s'est décalé

le GROS probléme ce que tu ne pourra pas connaitre ton jeu au pont sans enlever la cloche.

Quand tu as l'habitude et surtout par expérience  tu pourra cerner  de quel coté le pont à bouger. tu pourra le décalé du bon côté pour lui créer un jeu mini. il faut le faire à l'oreille, le "clic cloc".

Évidement le plus sage c'est de démonter pour le contrôler visuellement et mettre le bon jeu.

Pour te rassurer,j'ai toujours fait mes réglages de pont à l'oreille et visuel et je n'ai jamais cassé de boite ni eu de changement de jeu en cours de route. quand tu as l'habitude c'est un rituel. Contrairement à ça j'en connais qui utilise l’outil comparateur et qui en sont déjà à leur 6 eme pont de cassé. ( l'outil t'aide à donner le jeu théorique )
J'estime que chaque pont à sa jauge de voilage et que la tolérance doit souvent être modifié par rapport à celle de la RTA.

Tout est relatif.

Pour ta dernière question, Un pont sans jeu va simplement EXPLOSER au moment où la chaleur va atteindre le niveau critique de dilatation et puis BOOOOM Cricc cracck glinglingggggggg  beuuu. fané.

Bref ne fait pas de bêtises.

ok merci pour ces précieux renseignements. je vais déposer la boite et controler tout sa. comme tu dis toto je ne voudrais pas faire de bétise. je vous tiendrais au courant.
merci a tous.

Déposer la boîte et ensuite, jouer sur les anneaux de côté. Je le fais sans outil, tout à l'oreille et au "doigté" (Charles, elle est pour toit celle là) et aucune casse. Comme l'a dit Toto, il faut s'adapter à l'usure de ton pont et faire une moyenne.

Sur mon auto qui est vidée et déblaxonnée, j'ai tendance à entendre le pont.
Je l'ai pourtant réglé au comparateur puis 2500 bornes après je l'ai déposée et on a vérifié le clac/clac avec Simca Oli, j'ai remis un coup de comparateur, tout était bon
Le bruit s'est estompé en passant de la 75w80 que j'avais mis au départ à la 80w90, (sur les conseils d'Olive), mais on l'entend encore un peu.

GuillaumeT a écrit:

Déposer la boîte et ensuite, jouer sur les anneaux de côté. Je le fais sans outil, tout à l'oreille et au "doigté" (Charles, elle est pour toit celle là) et aucune casse. Comme l'a dit Toto, il faut s'adapter à l'usure de ton pont et faire une moyenne.

Grand fou, tu sais comment me parlé toi hein !!

Ok j'ai pris note. Demain dépose. J'espère que cela ne l'aura pas trop endommagé. C'est une 8x35 de 70. J'aimerai passer sur une 9x37 mais pas encore trouver.
Merci à tous pour vos conseils.