Salut Totoledingue
Je ne connais cet autobloquant en particulier mais ce "type d'autobloquant" en général est dit à "glissement limité",pour faire simple il y a 1 disque (ou un empilement de disques,comme un embrayage de moto) comprimé par des ressorts et ce sont ces ressorts qui te font le blocage des disques et donc du différentiel.
En changeant le tarage des ressorts tu changes le coefficient d’adhérence des disques entre eux et donc le couple jusque auquel le pont est "rigide"...
N’hésitez pas a me reprendre parce que je ne suis pas sur d'avoir été super clair...