Montage pignon 10 dents

Je ne compte pas le faire immédiatement mais j'ouvre le sujet car quelques questions me "turlutent" pour le montage du booooô pignon 10 dents:
-Faut-il garder le ressort de rappel? (d'ailleurs il sert à quoi en réalité? )
-Avec quel moyen réduire le poussoir à 34mm? faut-il le mener à la rectif ou une bonne dremel fera l'affaire?

Bonjour ,en théorie ,on doit enlever le ressort .l' usinage peut être fait sur un tour je pense .Attention avec ce montage de pignon la direction est plus dure et moins agréable sur route qu' avec une direction de r2 classique.

Salut!

Et hop à suivre!

oui le ressort à enlever !

le tour c'est le mieux mais après avec un systéme D suffit de le meuler, puis de le finir avec un marbre (surface plate) munis d'un papier abrasif.

Bon...j'en suis là!
Effectivement quand on remonte la plaque, ça accroche dur!
C'est bien de ce côté qu'il faut usiner le poussoir? vaut mieux poser la question avant d'entamer les conn***

Oui le côté plat , pas le côté incurvé grosse galère sinon .

On sait jamais hein?!

Bon sinon, si c'est usiné approximativement , genre meule puis lime....ça n'a pas une importance primordiale, nan?
Par contre, on touche pas au ressort du poussoir?

Petite question...

Pouvez-vous me confirmer la côte à laquelle il faut ramener le poussoir?
Le mien fait 34mm d'origine...

Il faut enlever 1.5mm à 2 mm à la dimension d'origine

Tini

Ok

sur la facture du pignon 10 dents fred a marquer ce qu,il faut enlever au poussoir,reste a retrouver la facture

David,regarde sur le site simca 1000 rallye,doc technique,montage kit rallye 2 srt groupe 2

C'est mon problème
Je ne sais pas ce que j'ai foutu de la facture, me suis dit qu'avec tous les pignons qui se sont vendus , il y en a bien qui ont du faire le montage ou...garder la facture!!!
Voili/ voilou...je pars sur les 2mm de Tini, pis si ça tourne pas...ben on mettra gazzzzz en espérant que ça parte de l'arrière!!!

CAMBOUIS 01 a écrit:

David,regarde sur le site simca 1000 rallye,doc technique,montage kit rallye 2 srt groupe 2

J'y vais de ce "clic ", merci

2mm au tour pour le kit Srt
Merci Alain

J'ai pas de tour..., vais essayer d'en "usiner" un à la meule et à la lime....

Peut importe le mini/maxi que tu dois enlever (en fonction du couvercle fermeture), car c'est la vis et son contre écrou qui règle l'appui de dureté et le jeu souhaité

Un coup de disqueuse bien droit fignolage avec papier 320 sur un fond plat

Ouaip!, on va faire comme ça!!!


Je suis d'accord avec toi Jean-Pierre, mais actuellement avec poussoir de 34mm rien qu'en serrant la plaque sans mettre la vis et son contre-écrou...ben ...ça gratte et coulisse très difficilement!

Bin, moi j'ai un tour. Si tu veux je te l'usine et puis si tu viens à la maison, ce sera l'occasion de te rendre ton compte tour.

Je l'ai fait il y a deux mois , avec un pignon , neuf , simca , acheté en 1979 , à peu près .J'ai enlevé plus de 2 mms , sinon , cela coinçait avec la crémaillère .
Je l'ai fait au tour, mais on peut le faire en meulant .
Pour le ressort , j'ai mesuré la distance entre le poussoir monté , et le chapeau .J'ai du comprimer et chauffer le ressort , pour qu'il pousse moins fort .
PMO

Merci PMO

Ayé, j'ai réduit le poussoir de 2.3mm, en fait on peut même le réduite comme un "sagouin", ça ne change rien ...mais je l'ai fait nickel, pour ceux qui aurait un doute!
Je rencontre maintenant le problème du ressort qui pousse trop fort, je ne sais pas faire en chauffant, je suppose qu'il faut un chalumeau...est-ce-que je peux en couper un petit morceau ? l'emmerdant est qu'il ne portera plus à plat...

Euuu j'ai pas souvenir de ce problème

Et pourtant....
Une fois la plaque serrée avec le ressort, quand on tourne le pignon à la main, ça fait des crans...
Si on relâche un peu la poussée du ressort, c'est plus naturel...
Me suis documenté un peu sur les ressorts et je ne suis pas certain que couper règle le problème, ça pourrait même l'accentuer car cela va en augmenté la raideur...