schema electrique branchement ventilateur moteur.

Bonjour a tous ;j'ai besoin de votre aide pour le branchement d'un moto ventilateur dans le compartiment avant.
Si vkus pouvez me faire un petit shema de branchement avec relais et manocontact ce serai vraiment sympa.merci

 bonsoir julien (il est tres domage que je soi nul en informatique) mais je donne la recette! (valable pour les feux complementaires ou autre organe bouffeur de waths!)donc tu alimentes ton accessoire depuis le plus avant contact (le fil rouge) ce fil de gros diametre (disons passant 30Amperes) sera interompu au passage d'un relai ;le relais sera enclanchè par un autre fil plus apres contact de petit diametre passant par le thermostat du radiateur (le thermostat d'origine des R2 ne pouvant a lui seul passer la puissance necessaire au ventilo!) ce fil passant donc pour armer le relais finira sur la masse apres relai (voir schema generalement gravè sur le culot de l'objet)! tu peux aussi doubler la commande du relais en dedoublant les deux fils du thermostat du radiateur et les rellier a un interupteur (auquel tu peux ajouter un voyant en sortie (plus masse a celui ci)(de fait l'interupteur schunte le thermostat)

Je regarde demain si je ne peux pas scanner un schéma pour les LP valable aussi pour les ventilos

Merci beaucoup

ci cela peut t'aider

Allez Claude j'en met un autre

Merci a tous mais j'ai deja c schema .je sui trop une quiche en electricite et je comprend pas les schema de la rta.c pour ca un schema dessiner serait plus simple pour moi

sur relais cosse 30 au plus batterie,cosse 87 au ventilo,86 masse, 85 sur sonde radiateur,2 eme fil sur sonde sur fusible qui repart sur plus apres contact,interupteur pour marche forcer,les 2 fils sur sonde radiateur a plus

Je te met ca demain
Aujourd'hui pas eu le temps de souffler

Bonsoir tout le monde!
Julien voila une illustration avec le voyant et inter dont parle Bernard.
Avec ce schéma, le voyant s'allume quant le ventilo tourne par le thermostat et aussi en marche forcée.
Je suis pas très bon en paint mais le carré bleu c'est le ventilo et le cercle rouge la sonde!



 

Pour un novice, c'est déjà plus clair! Merci, Yan!!!

Merci yan jai bien compris maintenant.le petit fil rouge c bien le + apres contact?

Merci a vous tous de vous etre penchez sur mon probleme

Le plus après contact c'est en bas à droite après un fusible.
C'est une super idée l'inter et voyant pour la marche forcée Merci Bernard!

ps: les fils rouge de gauche avec fusible 20 ou 30 amp (de batterie à 30) et de 87 au ventilo en grosse section c'est eux qui prennent la grosse patate

Schema de principe de chez HELLA
Valable pour les phares , LP et ventilo
Penser au manocontact bien sur...
A modifier a sa guise et suivant ces besoins

Yan du 99 a écrit:

Le plus après contact c'est en bas à droite après un fusible.
C'est une super idée l'inter et voyant pour la marche forcée Merci Bernard!

L'inter en marche forcée je confirme c'est Top je l'ai mis et
je ne regrette pas car des fois dans les bouchons ça aide bien
pour le refroidissement   

Idem j'ai fais les deux systèmes.

Idem , les 2 sur la dauphine proto....