arbre de roue

Bonsoir à tous,
J'ai entendu parler que certain monter des arbres de roues de BMW a l'arriere des 1000
Quel est l'avantage de cette modif ? Plus resistant que les simca ?
Est-elle facilement realisable ?
De quel BMW doivent provenir les arbres de roues ?
Je suis preneur de toute infos/photos concernant ce montage !
Merci d'avance
Cordialement
Baptiste

idem, racing

1 de +

Oui largement plus résistant cala tiens 300cv et de grosses roue sans problème ( pas de casses) tu peux faire un depart a la vatanen ils ne casseront jamais sauf ensuite t es cardans ou la boite. Pour le montage, pas facile je dirai car il faut souder le porte moyeux de BMW e30 de mémoire sur le triangle.

salut si tu veux quelque chose de resistant et sans te lancer dans des modif couteuse tu prend te fusée origine rallye 2 et tu fait souder un cordon dans la gorge ( technique de refroidissement spécifique )


apret en avoir cassé j'ai fait faire sa depuis aucune casse et pourtant je ne les ménage pas ... et avec un 1550 qui va plutôt bien

J'avais fait ce montage en montant la hewland. J'ai fait fabriquer des portes moyeux pour recevoir les demi arbres de Bm 2002 (grosses canelures), puis réalisation de 2 transmissions avec lobro de golf. Effectivement, c'est indestructible !!

ersimca, je ne comprends pas ton système

en fait sur tes fusée origine juste avant les canelures tu a une george pour ma part elle se sont cassée net a cet endroit . le but cest de souder un cordont dans cette george .

depuis zero casse . pas mal dans le coin on sa avec des moteur bien plus gros que mois et en usage compet

.simcajac vous expliquera mieux que moi ......

Ah je vois ! je comprenais pas la fusée...qui est en fait le demi arbre de roue
merci

J'y vois beaucoup plus clair, merci pour le lien

simcajac m'avais expliquer qu'il souder les arbres de roue d'origine, je m'interresse aussi au montage de moyeux BMW car ma 1000 sera équiper d'un 1730 (comme simcajac) avec normalement un autobloquant à glissement limité et je n'est pas envie de casser un arbre de roue (qui peut faire quelques dégat autour, ailes...etc) et regretter ensuite de ne pas avoir monter quelques chose de plus resistant dès le début, je prefere faire faire sa "bien" dès le depart, mais si les arbres de roues d'origine souder resiste à la puissance, alors il s'agit effectivement d'une modif à "moindre coût" tres interressante !

Le problème c est que peut de monde sait faire ça ce n'est pas une simple soudure. Avec Seb on étudie la question également .

avez vous une photo de ces arbres de roues pour voir le travail que ca represente au niveau soudure

il faudrais que simcajac passe par la pour nous expliqué la procedure à suivre pour faire la soudure (je sais que son pere fait la modif lui meme ! )

moi aussi si je savais comment ca se fait se suis soudeur