33 tours ou 45 tours ?

Bonjour,

Certains sites de vente en ligne nous proposent un jeu de disques de frein av 1000 rallye et 1200 s pour une quarantaine d'euros alors que les prix clubs et revendeurs Talbot eux les vendent à 120 € voire plus.
Je précise que ce sont des bendix, que les cotes sont fournies, qu'ils sont garantis etc. Marges grasses ou différence de qualité ?
J'aborde ce thème avec LA question que se posent les futurs acheteurs...
l'idéal est que chacun laisse sur ce post ses impressions, son vécu à charge ou à décharge sans retenue. C'est un post où tous les avis sont les bienvenus.
Bien entendu, je sollicite des expériences vécues ou arrivées à des proches. Les "rumeurs" et "on dit que" ne font en rien avancer le sujet.
A vos claviers !
A l'avance merci
Nostasimca76/Daniel

Pour faire simple, et pour mon expérience:

Prend une paire chez oreca ou gt2I ils sont rainurés a 80 euro Hfp je les ai acheté il y a un an. Aucun problémes. ils sont top

les refabrication que tu vois souvent dans les clubs ce sont les disques arrières ...

++

totoledingue a écrit:

Pour faire simple, et pour mon expérience:

Prend une paire chez oreca ou gt2I ils sont rainurés a 80 euro Hfp je les ai acheté il y a un an. Aucun problémes. ils sont top

les refabrication que tu vois souvent dans les clubs ce sont les disques arrières ...

++

Bonjour Totoledingue,
Tout d'abord merci pour ta réponse pertinente (et rapide !).
J'ai pensé à cette solution mais deux points m'ont freiné :
- Ces disques se montent-ils sur les étriers d'origine ?
- Le prix que tu avances me paraît très raisonnable car j'ai le souvenir de prix à hauteur de 200 € voire plus.
Si c'est 80 € les deux, ça peut effectivement être la solution s'ils se montent sur mes étriers d'origine...
Merci encore @+
Nosta76

Salut ils se montent en lieu est place sans modification !

En effet, ce sont les disques arrière qui sont en refabrication. Les avant se trouvent sans problème