quel combinaison de gicleurs pour un 1600tu5jp

bonjour a tous j ai un tu 1600 tu 5jp 90cvs entièrement d origine avec deux carbus webers 40 d ax sport ,alors voila ma question ,J aimerais s avoir quel est la combinaison de gicleurs a monter sur les carbus pour que sa marche bien merci pour vos réponses PAPI

bonsoir,il me semble que l'un d'entre nous ait traitè le sujet avec methode et plans diagrammes et tout ce qu'il faut pour prendre le sujet a la base (pour memoire D BUSES .GICLEURS.DIFFUSEURS en fonction de la cylindrèe ) donc reprendre le sujet tout y est !

Merci Bernard, mais je peux en faire le rappel ici:
Comme tu as 1 1600 cm3, pour avoir les chevaux aux alentours de 7000 trs, tes buses devront avoir un diamètre de 36. (entre nous soit dit, des carbu de 45 seraient mieux adaptés)
Partant de là tu détermines ton diamètre de gicleur principal: 36x4= 144, donc 145 étant le plus proche, c'est celui-ci qu'il faudra choisir.
Enfin, pour l'air tu rajoutes 50 donc 195.
Le choiçx du tube d'émulsion se fera à partir de la cylindrée unitaire (400cm3) donc F9 ou F16
Pour le gicleur de ralenti un 50F8 serait pas mal
Après tout reste une histoire de compromis et d'utilisation de ton moteur. Mais, ces réglages demeurent une bonne base de départ.
Tu remarqueras que ces réglages sont plutôt riches (moins de dégradation pour le moteur). Pour plus de performances, mais attention aux réglages pauvres, tu peux choisir la combinaison 135-200.
Tu trouveras les explications dans ce post:

https://www.simca-competition.com/t2680-40-dcom-sur-moteur-de-1200s

merci beaucoup pour ces précieux renseignement ,mais je souhaites garder mes carbu de 40 ,je dois emmener régler mon moteur bientôt et je pensais que je pourrais laisser les webers 40dans leur configuration ax sport ,pensez vous que s est possible ,?Peut ton toucher au vis de réglage de richesse qui ce trouve sous les bouchons d inviolabilité pour enrichir le moteur MERCI PAPI

Désolé, je ne vois pas ce que tu entends par bouchon d'inviolabilité