tige d embrayage

Bonjour a tous, je viens vers vous j ai un petit problème sur ma 1200s de 69 coupé berton, j ai changé disque d embrayage et plateau de pression, pour l instant tout va bien.
remis le moteur/boite en place et en faite le plateau de pression est un peu différent par rapport a celui d origine(qui était sur l auto et qu il date de l époque) maintenant au niveau de ma tige du récepteur d embrayage, elle est trop courte, il faudrait que je la modifie (pour la rallonger de 25 mm) pour qu elle viennent pousser sur la fourchette d embrayage.
je pense que c est faisable.
si vous avez eu ce problème, avec qu elle procédé avez vous fait??
je ne veux pas changé le récepteur d embrayage juste modifier la tige.

merci pour vos réponses
bruno

Avez vous gardé la butée, la fourchette et la rotule sur la cloche et remplacé uniquement le disque et le plateau?
Il me semble que dans ce cas de montage ce n'est pas compatible! il aurait fallu remplacer butée, fourchette et rotule, ceux ci étant différents.
Je n'ai pas rencontré ce genre de problème, vous pouvez essayer de rallonger la tige du récepteur, pour moi le remplacement du récepteur ne réglera pas ce problème.

bonjour et merci pour votre réponse, oui j ai oublié de préciser, butée et fourchette et rotule neuve.
changer avec le reste de l embrayage.
je pense que je vais refaire une pièce neuve a partir d une soupape que j ai d un autre moteur, comme l acier est solide, je vais essayé de retravailler la soupape.
je n ai pas trop envie de modifier la pièce d origine

Compabilité fourchette ,butée ,mecanisme d'embrayage.

Rallyegeg: De mémoire c'est bien ces éléments que j'avais en tête mais je ne m'explique pas que si tout a été changé il manque 25 mm à la tige du récepteur?

Oui bizarre mais pour bien comprendre il faudrait des photos de l'ancien et du nouvel embrayage ainsi que des autres pièces remplacées.

Peu etre au niveau de la fourchette et de la rotule de butée,pèces changées ok,mais sont elles compatibles

Gérard
Coïncidence avec ton tableau mécanisme fourchette, cet après midi en triant des pièces
Je suis tombé sur un sachet stock époque avec à l'intérieur cette fourchette premier modèle

bonsoir tout le monde , ce probleme doit venir de la rotule qui doit etre montèe avec une rondelle de 5mm a defaut d'en trouver une model long pour mecanisme a butèe auto centrèe!

ce probleme doit venir de la rotule qui doit etre montèe avec une rondelle de 5mm a defaut d'en trouver une model long pour mecanisme a butèe auto centrèe!

si la cloche était avec un vieux système avec butée graphite, a 90 % effectivement cela viens de la pièce appelée "rotule" fixée dans la boite et sur laquelle pivote la fourchette
la nouvelle rotule est plus longue que l ancienne car le mécanisme n'ayant plus de portée graphite il devient moins épais... et la "rotule" désormais trop courte empêche le débrayage .... ça m est arrivé donc a 90% c'est ça ...  


voila parmi les "pièges" de la cloche de boite celui-ci est pas mal... a ajouter aux appariement des couronnes et des cloches ... (en haut dans photo)
j'avais fait ce document car j'ai TOUT eu .... et je pourrai même encore me faire avoir ...

courage ...

je ne viens pas souvent donc voila ma "bible" perso sur les embrayages, cloches etc ... un admin pourrai déplacer à à la bonne place KDO, travail perso issu du grand savoir de l ex simca1000.free.fr et expériences personnelles,  (souvent decevantes en remplaçant moteurs, boites, cloches, embrayage ...) ça pourrait vous éviter de redémontre moteur ou boite

J'ai eu aussi le pro leme sur ma R2 et en comparant plusieurs ensembles mécanisme disque butée, j'ai pu voir que les hauteurs de chaque pièces sont différentes d'un réf à l'autre, ce qui paut éloigner d'autant la fourchette de la tige du recepteur. Combiné à 2 models de rotule de fourchette, ça devient vite compliqué.