ref allumeur ducellier

bonjour j'ai dans mon stock de pieces un allumeur ducellier neuf ref 4081C va t'il sur un bloc rallye 2,3
et'il possible de le mettre sur mon 1600cm²

et quels sont les reference des allumeur adaptable sur simca rallye !?

merci

bonsoir voici les references des allumeurs ducellier pour les 1000R /R1100 REF 4282 Calge12°;REF 4394calage 12° ::R1 REF4420 calage10°::REF 6608 &-6614 calage 10°::R2 REF4421calage 0°::6628 calage 4° ::R3REF6628 calage 6° pour les autres de 1000 5cv prendre 10 a12° ..LE MAXI A 4000trs faisant 34/36°;voila voilou,depression comprise

Je croyais que chaque allumeur avait sa propre courbe d'avance, donc qu'on ne pouvait monter n'importe quoi sur un moteur (même si mécaniquement ça marche)
Faut-il uniquement changer le point d'avance?

:idea:bonsoir,on ne peut effectivement pas monter n'importe quoi;mais pour les milles gonflèes les allumeurs ne se diferentient que dans la zone de 1000 a 4000trs ça c'est pour rouler en ville:au dessus de cela il sufit d'obtenir le calage en maxi ( plus de 4000°) a32/34° de toute façon le moteur solara n'a pas d'allumeur predestinè lorsqu'on le modifie en rallye 3 1600 ensuite en dessous de 4000trs ces moteurs sont inutilisables donc les courbes d'origines ne servent pas a grand chose sinon avoir un ralenti plus ou moins stable voila,voilou! bonsoir certains preparateurs bloquaient les mecanismes pour avoir un calage fiable (sous leur propre responsabilitèe) avis a suivre!!

merci pour tes infos bernardbracame mais mon allumeur ref 4081C



il sert a quoi !??

Il est inconnu dans le catalogue SIMCA 1000.
Peut-être Simca 1100?

bonjour
l entrainement ne correspond pas a un allumeur de simca 1100 ou alors c un très vieux modèle
qui m est inconnu
vous êtes sur que c est du simca?

un simca 1000

bonsoir;cet allumeur va sur un moteur de mille avant 68 avec moteur 1ere generation type 315 voila,voilou!

bernardbracame a écrit:

bonsoir;cet allumeur va sur un moteur de mille avant 68 avec moteur 1ere generation type 315 voila,voilou!

Salut Bernard.
Tu es sur?
Je ne le vois nulle part sur le catalogue des pièces détachées Simca 1000?

bonsoir ,je me contente de l'aspec exterieur le pignon d'entrainement doit etre le meme;par contre les notres (moteurs 350/353et suivants) comportent une collerette de bridage sous le bulbe alors que les anciens etaient serressur l'emmanchement les 2 generations de moteurs se ressemblent tout en etant totalement differents(aucune piece compatible)

oui autrement il faut mettre les vieux carter de distrib qui sont differents

bonsoir j ai repéré un allumeur pour Simca 1000 4CV avant 1970 moteur 359 Ducellier 4251A photo sur l annonce http://www.leboncoin.fr/vi/66469006.htm?ca=17_s
c est pour sacrifier (afin de récupérer la partie entrainement)
la question: la partie emmanchement et entrainement est elle compatible avec un moteur 1g4
de 1000r2 de 73
merci

bonsoir je ne suis pas du tout sur que les carters soient interchangeables(j'en serai meme tres surpris) car la pompe a huile etait dans ce carter (montage fiat comme les 500)

bonsoir
je pense qu il y a mésentente je parle bien du carter de distribution qui couvre les pignons et la chaine et supporte l allumeur , je précise le fond de ma pensée :
dans la RTA il est écrit"les carters de la rallye et rallye 1 sont identiques .le carter de la rallye 2 diffère par la suppression du chambrage dans le logement de l allumeur pour améliorer le centrage(il peut se monter sur la rallye 1" fin de citation
sinon je suis toujours sur l idée d' adapter l entrainement de l allumeur (axe pignon et embase de l allumeur )de mille sur un allumeur électronique
mais quitte a sacrifier un allumeur pour faire des essais autant ne pas prendre celui qui est dessus bien que se ne soit pas le bon (4420)
donc je m interroge sur la longueur des arbres d allumeur si il n y a plus de chambrage:il faut plus de longueur pour tomber en face du pignon d arbre a came
il n y que celui qui a les carters et les allumeurs face a lui ou bien enregistré dans sa mémoire
qui va tilter ou certain vont comprendre pourquoi leur pignons d allumeur laches
merci

bonjour
http://1000passion.free.fr/ rubrique technique il aborde le sujet avec photo

bonne fete

alors chapeau sans vous je ne l aurais pas trouvé
merci et bonne fètes

Salut
je voulais soliciter les connaisseurs
peut on monter un allumeur de rallye 2 sur une rallye 1
le moteur est PREVU avec AAC rallye 2 / pipe admission ferry avec 1 weber en 40 / 4en1
on ma dit de monter un allumeur de rallye 2 par apport a l'avance ou la courbe
mais esque c'est vraiment interressant ou bien on peut modifier un allumeur de rallye 1 d'origine
merci pour les infos
A+

Moi sur la RALLYE 1 (1977) il y a celui là d'origine qui semble être celui de la Rallye 2
Je vais y monter également l'arbre à cames Rallye 2

salut MIKE 50
moi sur a rallye 1 de 72 il y a un ducellier 4420
sur la rallye 2 c'est un 4421
mais je ne connait pas les ref des allumeur marchal
on vas avoir plus ou moins la meme configue moteur....

Sur ma gls de 76 avec le 6CV équipé R2
AAC 552966 + allum 4421 + Weber 40 DCOM
avec pipe Tapie

bonsoir a tous avant de courir en vhc .j avais adapter un allumeur electronique de vw golf a vec module separe .plus de probleme de demarrage et un fonctionnement genial .

salut a tous, j'ai acheté un arbres a cames 552966 et un allumeur 4200a ducellier provenant d'une simca 1200s pour monter sur mon 1440.

Simcamolle , quel type d allumeur de golf avais tu ?
je presume que tu avais fait une adaptation sur l allumeur d origine .
qui peut m indiquer comment bloquer les masselotes , dans quelles position et savoir si c est vraiment utile ?
merci

Bonsoir lagazelle66
Avant toute démarche il serait sympa comme tout nouveau membre que tu te présentes dans la rubrique "Présentation des membres"
Bonne soirée sur le site
Merci