echappement omp

j,ai acheté un echappement omp et je trouve que le collecteur passa vraiment (moin d'un centimetre) sous le reservoir d'essence
ya t'il un danger avec la chaleur ,ca me fait peur,j,ai vu que de nombreuse personne avaient cette echappement et ca risque rien?

Momifie-le avec de la bande thermique

il faut bien souvent tailler un peu dans le coffre de réservoir

regarde chez autobleu leur fabrication sont de meilleur qualité mais surtout plus performant

ok lion mais j'ai deja acheté l,echappemenl .ce qui me fait souci c'est que le collecteur passe a 5 mm sous la tole du reservoir ,vu la chaleur des tubes ca risque rien avec le reservoir d'essence ?

Il doit être possible de mettre une protection sur le réservoir ? Soit du tissus autocollant soit un bout d'aluminium ?

tous dépend si tu a le 55 l  ou le 35  
de toute façon il te fait un écran    pour protégé    mais surtout gardé la tôle sur le capot  pour la ventilation d'origine   quelle soit  de série   en alu  ou fibre


j’utilise celle ci pour les grosse GRA  ou WRC    pour protégé le pilote au niveau du tunnel   central
http://www.bps-racing.com/protection-thermique-dei-special-plancher-61-cm-53-cm-0-32m.html

j,ai le réservoir d'origine 55 l,les tubes du 4 en 1 passent a 5 mm de la tole d'entourage du reservoir(en pliant la petite bordure),en collant un morceau d'écran allu sur la tole je risque pas de prendre feu?
je suis dons le doute et je doit participer a un rallye le week- end prochain ,si quelqu'un a un collecteur
de meilleur qualité je suis preneur en urgence
(personne a cet échappement omp avec le réseroir origine a l'arrière ?)
merci de vos réponses
pascal

bonjour a tous ; ce n'est pas le reservoir qui est a 5mm des tuyeaux ,mais le coffre de protection (il y a un espace de trois cm entre les deux en interne) donc pas de panique ; j'ai courru avec et meme pas de peinture brulèe : son defaut est qu'il bourre la sortie des gaz : comme l'a indiquè lion: ne pas suprimer l'ecope du capot (grosse tole en forme de coin ) c'est elle qui fait office d'extracteur et de ventilation du coffrage du reservoir!

ok merci bernard tu me rassure ,je n,ai pas l,ecope du capot ,ma voiture est de 77 elle devait etre en une seule partie en fibre mais j,ai sur un vieux coffre de 1000 ,avec un en tole ,je vais regarder ca ce soir

Le mien aussi passe prêt, jamais eu de problème !!!!!!

Pour l'écope ya t'il plusieurs model car j'en ais deus qui proviennent des premier model de 1000 et elles sont trop longue pour la mienne de 77 .je possède la vieille doubleur en espèce de carton qui remplaçait les 2 écopés en tôle  et côté echappement celle en tôle me paraît un peut plus longue que celle en corton du model 77

bonsoir a tous: effectivement les montages peuvent etre de trois sortes la partie intermediaire qui se demonte pour acceder a la depose du couvre culbuteurs possede ou ne possede pas le gros bourelet d'etanchèitèe qui peut etre selon le montage fixè sur le carton de capot

Pour ma part j'ai un collecteur SRT avec ""silencieux"" OMP. Je ne pouvais pas le monter car ca ne passait pas sous le réservoir!!!!
Il a fallu que je mette des calles pour descendre le moteur et la boite!
J'ai enroulé le collecteur d'un ruban thermique et mis une autre protection thermique fixer sous la tôle d'entourage du réservoir.
Et bien entendu l'écope est en place.
C'a fait deux ans et pas de souci.

Pour info j'avais un collecteur OMP avant, et je confirme que mon moteur marchait moins bien.