purge du circuit de freins

Pas con. Y'a de l'idée !

T'as encore pas purgé tes circuits

Eh non je termine la R2 a temps perdu. Et pas beaucoup de temps en période d'été.
Elle paraît belle en photo, mais y'a du taf mine de rien.
Mais j'ai déjà bien avancé...

bon ça fait 2 heures que je purge mes frein et embrayage

un ami m'a prêté un arc 50, donc l'idéal, avec une pression de 1 bar et c'est parti !

j'ai commencé a faire freins AR et embrayage, puis frein AV
- pédale d'embrayage nickel
par contre la pédale de frein je suis obligé de donné 3 coups de pédale avant quelque soit bonne, dès que j'attends 3 secondes, elle redeviens molle.
par contre si je l'a maintien en pression, la pédale ne descend pas d'un poil. c'est quand je l'a relâche et que j'attends un peu.

donc donnez moi votre avis mais je suppose que j'ai de l'air dans mon maître cylindre ?
sinon plus d'air du tout aux 4 roues, j'ai recommencer la purge 3 fois.

j'ai essayer de tapoter sur la pédale, rien n'y fait
je l'ai levée de l'avant mais certainement pas assez car le maître cylindre est loin d’être a l'horizontale, je ne suis pas équipé pour la lever plus haut.

si vous avez des conseils je suis preneur.

merci a tous

Juste une question :N'as tu pas inversé les étriers avants,gauche droite ?La vis de purge devant se trouver vers le haut? C'est tout bete mais deja vu.

Oui les vis de purge se trouvent bien sur la partie haute des étriers avant.
Merci ca aurait pu être une éventualité.

bonjour! c'est presque normal si tu as tout refait ! il faut un essai sur route afin que les plaquettes se mettent en forme et que les joints thoriques ou carrès se placent ( ils sont elastiques il faut qu'ils se tassent ):disons une demi course de la pedale en statique , ensuite apres rodage ,ça doit revenir dur apres une course de 2cm

en fait je ne connait pas trop l'historique de cette auto, a part que les disques et plaquettes sont neuf, flexibles et tuyaux rigide aussi.
coté étriers et maître cylindre ça paraissait pas si mal.

par contre si il y avait de l'air quelque part, ma pédale resterait pas en pression sans bouger ?
là au bout de 3 coups de pédales, elle qu'on l'a maintien appuyée, elle ne descends pas du tout.

logiquement avec de l'air dans le circuit, une pédale de frein descends petit a petit au plancher. la ce n'est pas le cas.

tu a quoi comme montage 4 étrier ou 2 étrier + 2 tambour

C'est une rallye 2. Donc 4 étriers.

si l'on reste en appuis sur la pedale de frein,les 4 roues restent elles bloquée ? Puis si l'on relache,les 4 roues tournent elles librement ?

je n'ai pas essayé les 4 roues, mais sur une arrière déjà c'est le cas, bloque bien et retourne librement ensuite.

je pensais au maître cylindre HS, mais comme il est en tandem, je connais pas trop le system.

bonsoir a tous ! le MC mort: c'est la pedale qui descend en pression (le loockeed reprt vers le bocal a travers une coupelle hs !

ok merci et simplement de l'air sur le haut du MC ne ferait pas ce symptôme ?

sinon il est possible de le remettre en état avec un kit réparation ?

Ne te prends pas la tête , laisse comme ça si tes roues sont purgées et fait des essais sur route ça va rentrer dans l' ordre . Si ton MC est bon tu verras ça va fonctionner . J' ai eu le même cas que toi sur ma r3 , j' ai laissé comme ça après avoir purger pendant 1 h et le lendemain la pédale était dure et depuis ça marche .

bon j'ai regardé ce matin, la pédale est pas si mauvaise, le premier coup de pédale est un peu long, mais y'a pire et elle est loin d'aller au plancher, je vais attendre de pouvoir faire mes premiers tours de roues et j'aviserai ensuite. merci a tous de votre aide.