LES DIFFERENTS Emetteurs,recepteurs de frein et embrayage S 1000

bonsoir je ne sais pas , mais sur d'autres voitures , ça sert a limiter le retour du piston qui est le premier emmancher(a ne reposer qu'apres verif de la position en profondeur du dit piston ) j'ai fait l'erreur ça m'a coutè un kit de plus avec le port

Bonjour à tous,
Les experts doivent être en vacances!!!
La vis pointeau au milieu du maitre cylindre empèche en fonctionnent la remontée du piston du circuit arrière/embrayage, comme le circlips bloque la remontée du piston du circuit avant.
A1000calement

Pour OLF
Des news de freinage 95 car j'ai la même mésaventure que toi avec un kit réparation acheter en Allemagne et les diamètre interne sont trops grands et donc fuitasse.....

À séparrer les 2 pistons du fait du double circuit av et ar donc pour remettre cette vis faire attention que les pistons et ressorts sont bien positionnés .

Et quelle est la bonne position du piston du fond et de celui avant?

Pousser le premier piston assez bas,mettre la vis ensuite l’autre piston et le clip.
La vis empêche le premier piston de remonter plus haut.

Syl2042 après analyse chez freinage 95 mon MC avait besoin d'une recharge métal et re-surfaçage. Reconditionné chez eux, MC monté depuis plus d'un an, R.A.S. Regarde bien à l'intérieur du tient, la moindre aspérité, micro trou, oxydation = fuite. Voici a quoi ressemblait le mien
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Pour faire suite aux soucis de OLF et aux miens lors de la réfection de mon maître cylindre tandem.

1er point, les coupelles pour refaire le MC sont les ref DBA 374247 (coupelle simple) et DBA 374118 (coupelle double).
Sur les revues d'époques Lochkeed, on trouve:
           DBA 374247   øext 22mm    øint 13.8mm et ép   5mm
pour le DBA 374118   øext 22mm    øint 13,6mm et ép   6.6mm

2eme point, Les dimensions des coupelles du kit AUTOFREN 1064 sont de:
                 Ref B1086      øext 22.2mm    øint 14mm  et   ép   5.1mm  
      pour le Ref B2038      øext 22.2mm    øint 15.5mm et ép   5.5mm

C'est donc obligé qu'il y ait fuite car la coupelle double n'est pas montée serrée sur les pistons (presque 2mm entre origine et refabrication).....et donc soit fuite entre les 2 circuits (comme le mien) soit phénomène de pompage entre les bocaux ou alors fuite vers l’extérieur....

Ce kit est donc à éviter autant que possible car je le répète cela ne peux pas marché!!!

Le seul fournisseur qui peut me fournir des coupelles aux bonnes dimensions est la société SATMO-MECA (http://www.satmo.com/site/reste/pages_fr/accueil_fr.html ) et voici les dimensions:
           satmo-Meca 56338   øext 22mm    øint 13.9mm  et  ép   5 mm  (coupelle simple)
pour le Satmo-Meca 56334   øext 22mm    øint 13.7mm  et  ép   5.7mm (coupelle double) 6.7mm (bien vu rallyegeg)  
                                                                                                                                               
Ces coupelles sont dispo soit pour liquide minéral ou synthétique

Maintenant j'attends fin deconfinement pour aller en acheter un jeu et en finir avec ce problème de frein.

Il n'ont pas d'adresse email.Je pense qu'il faut appeler pour tarif mode de cde ,paiement ,envoi et dispo.
Pour ref56334 au catalogue epaisseur 6.7 mm
Merçi bonne info .