Type Allumeur Simca 900

Bonjour a tous,
.
Je cherche a savoir le type et la reference de mon allumeur de ma Simca 900
.
Ou se situe la reference ? Dois-je le demonter pour la trouver ?
.
Merci
.
Sylvain
.

C'est gravé dessus. De mémoire, sur la mienne, il s'agit d'un Ducellier 4081C.

C'est pour commander une tete, un doigt, un condensateur, un rupteur, une bobine, 4 bougies afin de ne pas me tromper
Merci

J'ai ouvert mon allumeur.
A l'interieur, il y a une espece de roue crantée sur laquelle vient s'appuier un axe venant de l'exterieur, du "truc" qui est relié au carburateur via un tuyau plastique.
Je n'ai pas demonté ce "truc", mais il y a, a la sortie de l'axe, a l'interieur,  comme une espece de bout de bois ou de fibre !!!!!
Normal ou pas ?

Les tetes+rotor ou doigt d'allumeur sont identiques sur toute les 1000 de 1961 a 1978.
Ils sont aussi compatibles sur d'autres autos.On retrouve facilement ces pièces (feu vert,Noroto,Oscaro et bien d'autres encore)
Pour modeles voir ci joint.Pour le condensateur idem compatible ref Valeo   D707." />

Allumeur S1000.
Axe,roue crantée qui commande l'avance automatique centrifuge et avance a depression avec capsule située a l'exterieur de l'allumeur et le tuyeau relié au carbu ou sur la pipe.
Cale bois ,je pense sur le ressort,pas normal,mais certainement pour bloquer cette avance automatique,peut etre defectueuse ou courbe d'avance mal reglée.Peut etre aussi l'allumeur d'origine at il été remplacé par un autre et cette courbe est non reglée pour le type de mot.Plusieurs hypothèses a verifier.
Pour info,condensateur d'origine Ducellier:capacité:0.22  -0.25  microfarads

" />

Numero d'allumeur situé sur le corps (celui indiqué sur la photo n'est pas compatible S 900°

" />

Je crois que le bois ou fibre est a cote du ressort.
Je vais faire une photo et l'enlever, on verra ...
Merci rallyegeg

Une petite question : quelle est l'incidence d'un blocage de l'avance lorsque que l'on est au volant ?
Lorsque je roule, je trouve que mon moteur fonctionne bien, qu'il accélère normalement, rien ne me choque.
Je roule au maxi a 80 KM/H volontairement et je ne suis pas a fond, ce n’est pas un problème moteur

Merci rallyegeg, j'ai trouvé la reference, bien cachée derriere.
.
Sur ma 900, il s'agit d'un Ducellier 4081B, c'est la reference d'origine par rapport a mon n° de moteur (RTA)
.
Et bonne nouvelle, ce n'etait pas du bois, mais un morceau de paille, j'en ai retrouvé aussi a coté de la bougie cylindre 4.
.
Il me reste qu'a trouver une tete, un doigt, vis platinée, condensateur, l'ensemble en neuf pour ce modéle d'allumeur.

Les vis,doigt,condo,tetes sont idem pour les allumeurs ducelliers de 1000.
Regarde sur Oscaro,cela donne une idee des tarifs .Ne pas se fier aux dates données mais au moteur,349,349S.Si cde attendre pour profiter des promos livraison gratuite